航空器

座艙資源管理（Crew Resource Management) 照民航局「固定翼航空器民航運輸駕駛員技術考驗規定」，這個名詞的定義是「乃為有效運用可使用之資源，包括人力資源、硬體及資訊。人力資源包括飛航組員及與飛航安全相關之其他人員(包括簽派員、客艙組員、維修人員及航管人員等)。」
可是我去翻閱維基百科所描述的「座艙資源管理」，是改變在座艙中的「正駕駛權威文化」，建立座艙正副駕駛間的正常「決策模式」，讓副駕駛在服從機長指示外，也應該扮演「第二意見提出者」（Second Opinion Raiser）的角色，適時提醒機長可能忽視的訊號、徵候，或者糾正其可能有偏差的指示，以避免造成飛安事故的錯誤決策。
據報導台灣的航空公司，尤其是當初直接自空軍引進飛行員的華航，在駕駛艙中的「學長文化」，導致一邊倒向機長的決策模式，成為多起空難的主因。華航痛定思痛，除了減少甚至停止引進空軍退役飛行員外，還積極在駕駛艙內推動「座艙資源管理」訓練，建立正副駕駛之間健康互動的溝通模式。
請問：
所謂「座艙資源管理」在今日台灣民航機的駕駛艙中被落實的情況如何？有無具體的書面規範，界定正副駕駛員在飛行時之互動溝通模式？

2007-11-21 18:03:57 · 3 個解答 · 發問者 菜英文 7

長榮網站上顯示有一架320-200飛機
是向復興租的那一架嗎???還是自己引進的呢???
外觀塗裝有全部塗成長榮的顏色了嗎????
長榮之後有引進新機的計劃嗎???
MD-90感覺蠻舊的了

2007-11-19 10:04:21 · 3 個解答 · 發問者 kiki 7

國際原油價格很快就要迫近每加侖100美元的水準，許多航空公司都訂出許多辦法要求駕駛員在飛行的過程中，儘量節省汽油的消耗。
據說美國大陸航空公司，要求其4500名駕駛員，在加油使儘量減少備用油量，以使得飛機重量減輕，達到省油的目的。結果導致許多大陸航空飛機降落時，油箱汽油存量接近警戒水準，引起駕駛員的非議與反感。http://abclocal.go.com/wabc/story?section=local&id=5764621
請問：
目前航空公司的駕駛員在以下幾個飛行階段中，如何透過操作程序的改變，以節省汽油的消耗？

起飛預備
啟動引擎與滑行
起飛
爬升
巡航
近場
降落
滑行
抵達停機門

2007-11-18 19:30:05 · 4 個解答 · 發問者 菜英文 7

我需要一些長榮航空的資料

01. 公司簡介
02. 核心產業
03. 核心競爭力
04. SWOT分析(優勢、劣勢、機會、威脅)-->企業內部環境與外部環境皆需要

我知道有一點麻煩，但我要做報告用
而且去除第 1 個問題，其他問題對我這顆腦袋實在太複雜了~
拜託各位好心人士為我解答吧~!!

2007-11-17 21:24:07 · 3 個解答 · 發問者 Hades 1

前陣子西班牙航空公司A340-600才衝出跑道受損
這幾天一架全新的A340-600又在土魯斯總廠無預警往前衝 撞毀機場的隔音牆 機頭受損
發生一連串的事 讓人覺得很怪
那華航的A340-300最近是不是也要小心一點ㄚ??
之前華航不是說要把A340-300賣掉 為什麼後來就沒動作了呢
是不是決定不賣了 繼續使用了呢????

2007-11-16 16:11:55 · 4 個解答 · 發問者 kiki 7

如果有一天這兩家航空公司為了增加競爭力來個合併
或華航公股釋出 被長榮航收購 然後合併
那幾乎主要的對外的國際航線被這家公司飛行
這樣票價是不是更沒彈性 有沒有觸犯公平交易法的壟斷呢???

2007-11-16 16:01:34 · 3 個解答 · 發問者 kiki 7

遠航說要轉型成國際航空公司 那以後遠航有可能買(租)長程飛機飛洲際航線嗎??? 那以後航權分配 遠航也能參加嗎????
還有遠航說要引進757兩架 757不是停產了嗎????
為什麼遠航不買更大的767呢?????這樣載客量不是更多嗎????

2007-11-16 15:55:53 · 3 個解答 · 發問者 kiki 7

我想寄台灣的食物給我的朋友，他人現在在本唸書要用什ㄇ寄阿？那運費是怎樣算ㄋ？那又要拿到哪裡記ㄋ？

2007-11-12 10:45:51 · 1 個解答 · 發問者 阿賤的姐姐 1

可以介紹一下這間公司的歷史-現況-規模-產品(有關飛機引擊的)詳細介紹....20點
不要網路亂貼的

2007-11-11 15:09:41 · 3 個解答 · 發問者 江湖老屁股 1

請各位空運高手幫我翻譯解釋一下以下費用：

pls follow our charges below...

handling $100.00
entry : $150.50

MPF: inovoice value x 0.21% (min$25.00)
BNOD: invoice value x 0.45% (min$45.00)
ISC: $55.00
delivery : $70.00 + 20% fuel
(+$50.00 for residential delivery)


就是這些
謝謝大家

2007-11-06 06:56:51 · 2 個解答 · 發問者 JeFF 3

試分析差別費率和艙位配置之異同



主要是有何差別

我想不透

謝謝

2007-11-05 09:32:41 · 1 個解答 · 發問者 ? 5

我想了解
1.國內民航運輸發展史?
2.國內民航營運現況?(現有航空公司機隊and飛行路線and財務等)
3.目前高鐵對航空業有多大衝擊?
4.未來航空業會重新復活嗎?
請對這方面有專業得大大解說..
謝謝你

2007-11-04 18:15:33 · 3 個解答 · 發問者 小空少 2

國際機場分級分析?
之前不是要蓋七股4E國際機場?
所以國際機場分很多級囉?
知道的人可以跟我說嗎?
謝謝你啊.^^......

2007-11-04 11:19:46 · 3 個解答 · 發問者 felisa 1

請問4E級機場的跑道該如何解釋呢
如果知道
請盡速回覆我
謝謝你 急用

2007-11-04 09:39:32 · 3 個解答 · 發問者 ? 1

請問好像在民國八十幾年有發生一架S-70C直升機因執行任務，天氣不好而撞山墬毀

2007-11-04 08:04:33 · 2 個解答 · 發問者 Anonymous

鼎泰豐的冷凍包子可以帶上飛機嗎(飛香港)急!急!

如題，可以帶上飛機嗎？可以帶多少包

2007-11-03 18:14:04 · 4 個解答 · 發問者 騰駿 2

常常看外島機場 因為霧太濃停飛
為什麼國內的航空公司不引進水上飛機呢 可以水陸兩用
外國很多小島都是用水上飛機載客的
為什麼沒航空公司想引進呢????

2007-11-03 11:18:08 · 1 個解答 · 發問者 kiki 7

因為目前新航接了一架A380-841 開始商業運轉
所以可能會四處展示增加公司的宣傳價值
如果飛新加坡-台北-洛杉磯航線
中正機場有辦法順利接下來呢????
像是空橋 行李裝卸 客機牽引後推這些運作呢???
因為真正商業載客跟上次展示飛行多少不一樣吧????

2007-10-29 18:14:04 · 3 個解答 · 發問者 kiki 7

我寒假時想要帶PSP或MP3到日本(PSP不會用到上網)
請問機場安檢可以過嗎?
__10點__

2007-10-29 17:12:58 · 2 個解答 · 發問者 阿宏 2

我於八月初原訂搭乘港龍航空公司晚上20：20的飛機到香港，原計畫再轉搭23：55飛往柏斯的國泰航空班機到西澳自助旅遊。但是因港龍航空航班調度的問題，造成飛機延誤將近2小時，也同時造成我無法搭上飛往柏斯的國泰班機。因為是自助旅行，導致我整個行程大亂，有些地方也無法前往，造成終生的遺憾。請問，我可以向航空公司尋求哪些賠償？

2007-10-28 13:23:50 · 2 個解答 · 發問者 Lin 1

1、國外在探討的無航路飛行，是否代表「航路」一詞將消失？
2、航路、 空中及地面導航或通訊是否有絕對、必然的關係？

2007-10-27 17:30:58 · 4 個解答 · 發問者 愛找Alex 1

最近在找空中巴士A380對企業的影響，但是都沒有找到切確的答案，請大家為我解答一下吧!!!只要是針對企業的影響的都可以......謝謝囉~~~麻煩了.....

2007-10-27 17:08:11 · 4 個解答 · 發問者 怡均 1

名古屋空難...大園空難...澎湖空難...那霸機場火燒機...尾翼出現裂痕等等一堆的事件，更別提零零總總的故障事件(雖然故障每家航空公司都會有，但是除了這個不談以外)

我猜想，是不是有人在華航裡搞鬼?

猜疑(1)因航空公司間的惡性競爭，所以派臥底去華航幹後勤維修，然後搞鬼讓華航名譽掃地以突顯飛安問題
猜疑(2)員工因不滿華航，所以偷偷搞鬼，例如無緣無故被開除的員工心生不滿之類的

有沒有可能?? 有沒有可能?? 到底有沒有可能?? 我覺得根本就是非常有可能

因為華航每次出事都找不出什麼關鍵原因，實在是令人懷疑是否有人在搞鬼，完美犯罪

要不然長榮為什麼就不出事，難道它比較突出嗎? 還不都是航空公司，還不都是一樣的內容

請踴躍回答，謝謝

2007-10-25 10:35:58 · 6 個解答 · 發問者 Anonymous

我想把汽車運到越南開,手續要怎麼辦?費用多少?在越南使用台灣申請的國際駕照開就可以嗎?或國際駕照期限有多久? 請各位大大幫忙給個知識 謝謝

2007-10-25 09:59:23 · 2 個解答 · 發問者 Anonymous

屢次的飛安問題,仍不能讓政府覺醒,人民生命如芻狗,瞧一瞧長榮的飛安管理,真的不太能理解?????

2007-10-25 08:39:48 · 3 個解答 · 發問者 Anonymous

請問11月初要坐長榮班機BR851/BR856有個人電視嗎?
請問因第一次坐非機 .請問長榮本身機型很穩嗎?
電視有什麼頻道呢?

2007-10-23 06:12:01 · 3 個解答 · 發問者 ? 1

華航在2002年馬公空難後
飛安表現進步頗多
請問各位前輩
這4～5年內華航做了哪些努力和改革？
成效又如何呢？

2007-10-21 19:51:19 · 3 個解答 · 發問者 ? 6

如果我們搭乘A航空公司要前往新加坡登船去玩，結果因為A航空公司因機械故障關係，班機延誤兩個半小時害我們到達新加坡時已經不能上船了，必須自行搭機前往下一個目的地港口住宿一晚隔天在上船，請問這種狀況要怎麼跟航空公司求償？
這心理的煎熬真的是很恐怖的，而且從尚未起飛之前就已經跟空服員一直題我們恐怕會延誤搭船的訊息，空服員一直回答我們：沒問題！我們會請當地地勤與郵輪聯繫看看能不能協助......等等，結果咧？地勤根本不知道有這回事，我們電話台灣也打、新加坡航空客服也打，遲了一個小時才有人來處理......
請有經驗的大大們，提供求償的方式
真是氣氣氣人囉！

2007-10-21 18:46:01 · 2 個解答 · 發問者 莉莉安 1

我有一個問題，就是：甲是台灣的通緝犯，逃往A國，台灣和A國並無正式邦交關係，但有直航經貿關係。承上所述，假若在A國，自願上了某航空公司的飛機，依國際慣例，同機艙內的台灣調查員或刑事偵查員可以逮補甲嗎？我們學校的答案是可以，為什麼？再請問一下，假如甲同時有台灣和A國的國籍，那答案有差嗎？如果飛機是在A國國內飛行，或從A國飛往台灣，或從A國飛往其他國家，那答案有差嗎？像之前某大集團的重要高層，從某國潛逃到另一國，台灣不是也沒抓嗎？這是一個複雜的問題，請大大們給我一個答案和其解釋！

2007-10-19 17:46:53 · 3 個解答 · 發問者 no_nickname 1

我住台南

下禮拜全家人要一起出去玩

我要去澎湖　請問哪裡才可以網路買票？

2007-10-19 15:26:17 · 4 個解答 · 發問者 Una 1