如果新航用A380-841飛新加坡-台北-洛杉磯

Question

因為目前新航接了一架A380-841 開始商業運轉
所以可能會四處展示增加公司的宣傳價值
如果飛新加坡-台北-洛杉磯航線
中正機場有辦法順利接下來呢????
像是空橋 行李裝卸 客機牽引後推這些運作呢???
因為真正商業載客跟上次展示飛行多少不一樣吧????

Answer 1

根據民航局主任秘書的魏勝之則表示，桃園國際機場跑道絕對可負荷Ａ３８０起降。「Ａ３８０有二十個輪子，比７４７的十六個多了四個，分散力量，對跑道的破壞力比７４７更小」。
魏勝之說，未來須改善的地方是加寬跑滑道的道面及加裝大型行李轉盤，目前Ｄ６停機坪已預留了上下層空橋空間，若有國籍航空公司引進Ａ３８０巨無霸，將來可加裝上去。
另也已編列預算購置一次可處理八百件以上行李的大型行李轉盤。
第一架商業運轉的A380客機預定今年十月交付新加坡航空使用，初期將在澳洲新加坡之間營運，短期內沒有到台灣的計畫。桃園機場也沒有編列相關預算採購A380所需的地勤設備。
http://www.wretch.cc/blog/daniellin&article_id=6832767

圖片參考：http://military.people.com.cn/mediafile/200506/14/F2005061410183900000.jpg


2007-10-30 23:31:57 補充：
撇開民航局的官方語言不談。讓我們平心靜氣的從市場角度來分析一下 桃園機場 A380 有無被列入客機起降點的可能？我個人認為機率短期內不大，並非桃園機場設施不夠完善，而是桃園機場和高雄港一樣，載客（貨）量在逐漸萎縮中。以A380運量之大，台灣的現階段客源是無法滿足的。

A380是取代甚至超越B747的長程客機，它是為所謂跨洲「集散型機場」（Hub-to-Hub）航線設計的。例如：紐約到東京、倫敦到香港、法蘭克福到香港。桃園機場從來不是美亞、歐亞跨洲航線的大宗旅客「集散機場」，我們只是鄰近的香港、東京、曼谷與新加坡的連接機場而已。

2007-10-30 23:32:09 補充：
試看今日桃園機場，除了我們自己的華航和長榮航空外，有沒有任何一家外國航空公司有直飛台灣～美國 或者台灣～歐洲的航線？沒有！！美國聯合航空、西北航空都是從台北經日本東京或大阪轉機到美國各大城市。歐洲只有荷蘭航空在台北起降也並非直飛航線。

以這樣的載客量華航和長榮是不敢在將A380這種巨無霸的機型納入自己機隊的。

Answer 2

能不能接下如果台灣讓新航 A 380 飛, 自然軟硬體設施都完善了

但

它國飛機來台停靠, 這是國與國之間的商業行為. 目前澳洲讓它飛是因為有商業價值存在.

Answer 3

因應A380客機 桃園國際機場將設雙層空橋

圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/news/masterhead/cna_t.gif
更新日期: 2007/10/29 12:12


（中央社記者汪淑芬台北二十九日電）全球最大雙層民航客機A380日前已由新航開始營運，交通部民航局長張國政今天上午在立法院答詢時，提到因應未來需求，桃園國際機場將訂製雙層空橋。

立法院交通、預算聯席會上午審查九十七年度民航局歲出預算，民進黨立委黃偉哲詢問桃園國際機場的跑滑道及相關設施，是否有因應A380超大、超重飛機的能力。

張國政表示，目前機場的跑滑道對停降A380都沒有問題，不過，A380是雙層飛機，桃園國際機場也將在D6登機處裝置雙層空橋，一旦有A380飛機飛航台灣，機場能立即提供符合標準的服務。

桃園國際機場維護組表示，雙層空橋列入九十八年度預算計畫，經費約新台幣二千萬元。

新航日前在台灣的記者會中，已說明所購置的十九架A380中，前十架並未考慮飛台灣，目前台灣也沒有航空公司購買A380，不過，民航局認為仍有必要未雨綢繆，做好準備。961029





2007-11-01 09:38:13 補充：
目前有買A380的客戶中.只有新航比較有機會.
用來飛新加坡-台北-L.A的航線.
這是目前最Hot 的航線.載客率也高
長榮剛換B-777,機隊都還沒交完.所以十到十五年內都比較不可能

不過,目前沒有,並不代表未來不可能.誰會想到波音747 變成最受歡迎的機種.A380同樣有這個機會