為什麼飛外島的航空公司不會想用水上飛機呢????

Question

常常看外島機場 因為霧太濃停飛
為什麼國內的航空公司不引進水上飛機呢 可以水陸兩用
外國很多小島都是用水上飛機載客的
為什麼沒航空公司想引進呢????

Answer 1

水上飛機是指能夠從水面上起降的飛機（Seaplane / Float Plane）。水上飛機既然設計上是從水面起降，它的起落架（Landing Gear）就由機腹下的一對「浮筒」（Pontoon）所取代。
由於傳統飛機的起落架相對體積小，又可以在起飛後收入機腹，大大降低風阻。而水上飛機的兩個浮筒不能收入機腹，在飛行時會遭遇極大風阻，速度既受影響而且因為風阻大，所以極為耗油。
此外水上飛機必須降落在水上，就會受到天候與潮汐的影響，風速稍大起降區如果波濤洶湧，就無法起降，也影響到正常航班的提供。例如台灣的離島從 9 ～10 月起就颳起強勁的東北季風，水上飛機根本無法在水面上滑行。
以上這些水上飛機難以克服的缺點，導致民用或者軍用航空器，使用水上飛機者，極為有限。
水上飛機雖然有它的優點，例如無須機場起降，可以降落在水面上執行勤務。但是這兩個優點幾乎都被傳統飛機取代。第一、機場跑道縮短，由於飛機設計性能增強，即使在很短的跑道也可以起降飛機。世界上跑道最短的機場只要 400公尺。澎湖七美航空站跑道長度 845 公尺、澎湖望安島航空站跑道長度 822公尺），連這麼偏僻狹小的離島，也可以起降一般飛機。
第二、水上飛機在水面起降執行勤務的功能，也被直昇機所取代。直昇機雖然不能在水面起降，但卻可以在數公尺的低空執行各種運輸與救生勤務，甚至大型遊艇上都可以設置直昇機停機坪，使得水上飛機沒有用武之地。
歷史上最後一款商用飛行水上飛機 Sikorsky 公司生產的 S-42 機型水上客機，由汎美航空（Pan Am）載客飛行。
1930 年代的 Pan Am 的水上飛機，注意看它的機翼和引擎都是在機艙之上，以及在兩翼之下不能回收的起落架。
圖片參考：http://www.brazilbrazil.com/p/planes_07.jpg