Aviação

2006-10-04 09:43:43 · 9 respostas · perguntado por Colinas RS 3

2006-10-04 09:02:21 · 3 respostas · perguntado por Qbasic 1

Alguém sabe algum site, livro revista, sei lá...enfim...onde eu posso encontrar os aparelhos de uma cabine de avião...quase todos...e não só o nome...se possivel a explicação tb...

2006-10-04 06:45:10 · 6 respostas · perguntado por Anonymous

2006-10-04 02:59:25 · 8 respostas · perguntado por carranca 1

2006-10-04 02:21:49 · 14 respostas · perguntado por Nath 2

2006-10-04 02:12:39 · 8 respostas · perguntado por Czarina 2

Parece que o motivo da queda do avião da Gol tenha sido por causa desse aparelho chamado Transponder que as aeronaves possuem para saber se está em rota de colisão com outro avião
estar desligado,(do Legacy, e ligado pouco depois do acidente ) como pode um aparelho tão importante como esse ter liga e desliga? Não deveria estar permanentemente ligado, e com uma sirene muito alta para alertar que um acidente
está para acontecer?

2006-10-04 01:01:15 · 7 respostas · perguntado por Aluisio M 4

O helicóptero ao contrário das outras aeronaves tem a superfície aerodinamica móvel, as pás do rotor. Tenho uma dúvida com relação a isto. A pergunta é bastante complexa mas vou tentar ser claro.
Vamos considerar sempre um helicóptero de alta velocidade para facilitar o entendimento, como o AH-64 Apache que tem velocidade de cruzeiro de 279 Km/h e velocidade máxima de 320 Km/h ou o RAH-66 Comanche que tem velocidade de cruzeiro de 310 Km/h e máxima de 320 Km/h.
Partindo do principio que cada pá do rotor é uma asa, pois provoca reações aérodinamicas. Considerando a sua trajetória circular, em torno do rotor, quando o helicóptero se deslocado para frente, em alta velocidade, teremos velocidades diferentes da pá em relação ao ar pois em um determinado momento a pá do rotor esta se deslocado contra o fluxo de ar, quando ela esta em um lado, e em seguida, no lado posto, ela se desloca a favor do fluxo de ar. Com isto a velocidade com que essa pá passa pelo ar em um lado e outro tenha uma diferênça muito grande, pois em um lado soma-se a sua velocidade com a velocidade de deslocamento da aeronave. Porém no lado oposto deve-se subtrair uma da outra, pois a pá se desloca no mesmo sentido do fluxo do ar. Creio que isto deva influenciar na sustentação, pois a velocidade é diferente em um lado e no outro.
Pergunto então, a estabilidade não é afetada de forma significativa pois de um lado a sustentação é bem maior do que no outro? Existe compensação automática relacionada à velocidade, no passo individual para corrigir isto, ou como isto é contornado, se é que existe, e eu estaria “viajando na maionese”?
Desde já agradeço as respostas.

2006-10-03 18:45:55 · 3 respostas · perguntado por Tiger 5

olha tenho 40 anos e é a primeira vez que escuto isso, tem acidente que não sobra nem cinza do avião e a caixa preta fica inteira.......esse negócio ficou bem esquisito agora!!!!!!!

2006-10-03 15:41:55 · 14 respostas · perguntado por Andre M D 5

2006-10-03 15:34:54 · 5 respostas · perguntado por canal 1

2006-10-03 15:28:35 · 8 respostas · perguntado por canal 1

2006-10-03 15:24:11 · 15 respostas · perguntado por canal 1

2006-10-03 10:36:31 · 8 respostas · perguntado por wayster z 1

2006-10-03 07:41:55 · 21 respostas · perguntado por nynna1515 2

2006-10-03 04:37:21 · 8 respostas · perguntado por Anonymous

ta certo q morreu um monte de gente e tal, mas os programa nao para de falar nisso. Que falta de assunto.

2006-10-03 01:44:55 · 24 respostas · perguntado por Jonny Cage 4

sabendo-se que os corpos foram mutilados, pra que essa gente quer que a equipe de resgate recolha um pé aqui, uma cabeça ali ou um braço acolá? quanta ignorância...

2006-10-03 01:40:08 · 22 respostas · perguntado por Louis Man 5

2006-10-02 20:16:21 · 14 respostas · perguntado por Anonymous

2006-10-02 14:29:22 · 7 respostas · perguntado por prof27 3

Aquilo ta muito estranha. a quem sera q compensaria a queda do boeig da gol?

2006-10-02 14:24:26 · 12 respostas · perguntado por Abner 2

Bom, como profissionais ja me explicaram que devo "tirar um pouco de teoria da cabeca" quando estiver em pratica, gostaria de saber uma questao. Conforme o volume de informacoes ( muito delas imprecisas ) uma me chamou bastante atencao sobre o nivel de voo da aeronave Legacy. A UOL, informa sobre o nivel de voo do legacy estando a 37000´ ( entao para voar neste nivel de voo, deveria estar proado entre 000 a 179 Graus) e o Gol, solicitou uma mudanca de nivel de 37000´ para 39000´ ( tambem com proa entre 000 a 179 Graus ). Entao, se eles mantinham o mesmo nivel de voo, é porque teriam destinos parecidos ou paralelos ( Do norte para o Sul indo para o leste ) o trajeto que o Gol realizava. O legacy, segundo a informacao do UOL, em estar no nivel 37000´ segundo regulamentos de trafego aereo, ele estaria errado(deveria estar em nivel PAR). É normal, em voos, aeronaves utilizarem niveis inadequados de voo, mesmo com conscentimento do controle ? Ou é mais uma informacao infundada como outras.

2006-10-02 12:14:04 · 4 respostas · perguntado por Mário 5

2006-10-02 05:20:57 · 14 respostas · perguntado por José Antonio 1

O local, que no caso de uma queda, seja mais provavél sobreviver...

2006-10-02 05:10:35 · 21 respostas · perguntado por Marcelo 2

Casos de acidente aéreo não são tão comuns como os de carros, mas quando ocorre se tem grande repercusão e o número de pessoas acidentadas é bem maior pelo motivo de capacitar maior número de passageiros.
Seria necessário algum tipo de alerta visual ou outro recurso, pois, o número de passageiros transportados está cada vez maior em consequência do baratiamento do preço da passagem.
O metrô e o trem, tem recursos automáticos de condução, por esse motivo o número de acidentes é menor.
Deveriam automatizar as aeronaves também?
Disponha sua opnião.

2006-10-02 04:34:22 · 8 respostas · perguntado por SabeTudo=D 2

um gps que dispara sinal automático de alarme sempre que o avião sofrer queda brusca de altitude, impacto violento ou mesmo quando o piloto acionar este sistema.

2006-10-02 02:48:35 · 7 respostas · perguntado por Witor L 2

Pois assim ele seria bem mais resistente

2006-10-02 00:17:12 · 11 respostas · perguntado por enfermeiro1982 1

2006-10-02 00:11:17 · 13 respostas · perguntado por Caca 2

fico aflito quando estou dentro dum elevador e dentro dum aviao e queria acabar com este medo
peco que me ajudem

2006-10-01 22:38:34 · 7 respostas · perguntado por Anonymous

pessoas

2006-10-01 15:37:14 · 10 respostas · perguntado por Anonymous

Pois estava vendo na tv reportagem sobre o acidente com o aviao da gol e apareceu a caixa preta do jatinho e ela era vermelha!!!! como pode!!!!

2006-10-01 13:32:49 · 7 respostas · perguntado por magomagorei 2