Aviação

Algém pode me mandar as fotos do acidente do aviao da gol? meu e mail é josianemvieira@yahoo.com.br... valeu gente!!!

2006-10-13 09:43:09 · 11 respostas · perguntado por _JozzY_ 4

2006-10-13 08:41:19 · 5 respostas · perguntado por mfiglarz 2

2006-10-13 05:19:19 · 16 respostas · perguntado por giovanna 1

2006-10-13 01:57:39 · 4 respostas · perguntado por nayra s 1

2006-10-12 15:47:28 · 3 respostas · perguntado por maverik 2

Os tanques estavam cheios, e nao tinha feito nem a primeira escala. alguem tem uma explicaçao convincente para este fato?

2006-10-12 15:15:46 · 3 respostas · perguntado por Fabio P 1

2006-10-12 12:35:49 · 9 respostas · perguntado por mima 1

Dizem que o homem ja foi na lua mas nos dias atuais que a tecnologia esta melhor nao vao mais pq?

2006-10-12 09:34:34 · 16 respostas · perguntado por Anonymous

Parece tão difícil apreciar a paisagem de um avião. Podiam fazer largas janelas de vidro (bem fote, talvez blindado), que nem de ônibus de turismo.

2006-10-12 06:37:20 · 11 respostas · perguntado por Diogo 4

2006-10-12 03:12:53 · 6 respostas · perguntado por Anonymous

2006-10-12 03:12:09 · 5 respostas · perguntado por Anonymous

Trabalhei 8 anos na aviação MAS basta uma consulta à wipedia, por exemplo, para qualquer leigo entender corretamente: "O emprego de radares na aeronáutica se dá ,principalmente,no Controle e Vigilância do Tráfego Aéreo em Rota e em Terminal Aérea. Para o Controle de Tráfego Aéreo em Rota ela emprega radares primários, bi e tridimensionais ,instalados em locais que permitam um melhor desempenho ,alcance e visualização,daí,serem colocados em cima de montanhas . Na área da Amazônia são instalados nas cercanias dos aeródromos para melhor proteção e apoio.Os radares de Terminal são ,em sua maioria ,instalados na área do aeroporto e são bidimensionais, isto é, só fornecem informação de azimute e distância,não informando a altitude .No controle do tráfego aéreo em geral são também instalados juntos com os radares primários ,os radares secundários que passam a fornecer para o controle de tráfego aéreo a altitude das aeronaves, caso estas estejam munidas do equipamento *transponder* " ...

2006-10-12 03:03:16 · 6 respostas · perguntado por claudiomar santos 3

2006-10-12 00:10:27 · 10 respostas · perguntado por Anonymous

Qual desses dois vc acha q anda mais?
Eu sou fã do Maverick, se personalizado, melhor ainda!!! É uma nave!!!
Acho q anda mais do q esses carros q surgem tds os dias!!!
Como uma boa admiradora de carros antigos, dei minha opinião!!!
Meninos e Meninas d Plantão, expressem a sua opção!!
hii conbinou sem qrer!!

2006-10-11 18:29:06 · 9 respostas · perguntado por Anonymous

2006-10-11 09:54:14 · 10 respostas · perguntado por priscila d 1

O que vcs acham do controle aéreo americano depois de mais um avião bater em predio na selva de pedra NY????

2006-10-11 09:11:43 · 4 respostas · perguntado por ? 6

2006-10-11 03:26:52 · 13 respostas · perguntado por Vinissim... 2

A OBRIGAÇÃO de qualquer Controle de Vôo é proporcionar separação VERTICAL, LONGITUDINAL e LATERAL entre aeronaves.

As Aerovias têm LARGURA de 43 Milhas Náuticas ( = 80 Km ), sendo 21,5 milhas ( = 40 Km ) para cada lado do eixo.

Exemplo na prática acontecido em Brasília:

Um piloto decolou um pequeno avião de uma cidade no interior da parte NORTE do estado de Goiás e VOOU em direção a BRASÍLIA.

O aviaozinho NÃO tinha TRANSPONDER e estava cruzando o espaço aéreo de BRASÍLIA trazendo perigo para todas aeronaves que estavam decolando e pousando.

Os Controladores de Vôo de Brasília EVITARAM qualquer acidente, EXCLUSIVAMENTE porque tinham constantemente o ALVO do aviaozinho presente na tela do RADAR do CINDACTA, movimentando-se num RUMO e com a VELOCIDADE calculada.

Assim o Controlador de Vôo pôde AFASTAR os outros aviões da rota do suposto piloto 'maluco'.
Sem qualquer sinal de TRANSPONDER.

O mesmo procedimento poderia ter sido feito com o Boeing da GOL.

2006-10-11 01:25:51 · 10 respostas · perguntado por Anonymous

mas aposto que nunca viajou nesse e depois me conta como como foi se ficou com medo ou se gostou ...http://www.youtube.com/watch?v=sUjrWlWEQSY

2006-10-10 21:57:03 · 15 respostas · perguntado por Anonymous

eheheheh uma última olhada nisso vale a pena...http://www.youtube.com/watch?v=sUjrWlWEQSY ninguém tem um igual é importado da rússia e custou milhões em dólares... fala ae...

2006-10-10 21:22:35 · 6 respostas · perguntado por Anonymous

Gostaria de obter informações de como funciona o reverso da turbina de um avião, o que faz ele segurar o avião, se possível gostaria de receber desenhos para melhor explicação.

2006-10-10 11:52:17 · 6 respostas · perguntado por Caio 2

2006-10-10 10:48:06 · 9 respostas · perguntado por rose 2

Há famílias sofrendo tanto! Pessoas incapazes de ver seus pais, irmãos, amigos dilacerados por acidente tão terrível.
Como se pode deleitar-se em ficar olhando algo tão desastroso?

2006-10-10 10:03:47 · 15 respostas · perguntado por Alyson Vilela 6

2006-10-10 09:36:34 · 6 respostas · perguntado por rospi1717 2

2006-10-10 08:45:24 · 5 respostas · perguntado por MYLLY_gatinha 1

Eu acho que sim, devido haver corpos a kilometro do local onde ele caiu.

2006-10-10 07:39:34 · 5 respostas · perguntado por Edy Freemam 1

2006-10-10 04:42:06 · 17 respostas · perguntado por Fofinh@ 2

Se num acidente de avião a única coisa que encontram inteiro é a caixa preta, por que então não fazem o avião inteiro com o mesmo material???

Alguém aí me diz...???

2006-10-10 04:41:02 · 7 respostas · perguntado por Fofinh@ 2

2006-10-10 04:29:12 · 7 respostas · perguntado por Du 2

Já está comprovado que os pilotos americanos NÃO seguiram o plano de voo a partir de Brasília e causaram o acidente. MAS porque a colisão não foi evitada pelos controladores??? SE não sabiam a altura do Legacy, SABIAM sua direção e sentido e que TINHA PROBLEMAS pois não tinham indicações que devem ser fornecidas pelo transponder do avião!!! Radares não dependem de transponder para MOSTRAR as aeronaves, este apenas fornece os DETALHES transmitidos pelos aviões que é somado à informação visual de presença no radar dos controladores... NÃO PODEMOS DEPENDER APENAS DE PILOTOS. A RESPONSABILIDADE é dos controladores de vôo...

2006-10-10 04:11:06 · 4 respostas · perguntado por claudiomar santos 3