Louis GALLOIS , à juste titre, lie la fragilité de l'activité d'Airbus à la dégringolade du billet vert. (10c de variation de change entre dollar et euro coûte 1 milliard à la société EADS).
Le cours de bourse reflète cet impression puisque malgré 3000 appareils dans le carnet de commande (soit 5ans de production), il perd encore 18% cette année après une année 2006 calamiteuse.
La solution envisagée entre autres, consiste à licencier plus de10 000 personnes en europe, et acheter à des S/T situés en zone dollar.
Les gains de compétitivité, comme les couverture de change ont des limites. En arrivera t'on à vendre à perte pour des raisons de change?
Pourquoi ne pas scinder en deux le prix des commandes et faire payer moitié en euro, moitié en dollar ? (quitte à octroyer un rabais sur la partie euro pour amorcer la pompe auprès des compagnies). Cela permettrait de s'affranchir des fluctuations de parité entre la date de prise commande et celle de paiement.
2007-11-22
19:08:32
·
4 réponses
·
demandé par
soleilcouchant
4