Porque o governo brasileiro não investe em ferrovias, o que baratearia os produtos fabricados no Brasil?
Isso desafogaria as Rodovias que teriam condições de serem melhores cuidadas.
diminuíria o número de vítimas fatais devido a acidentes em que a má conservação das rodovias influí.
2007-03-08 01:20:36 · 6 respostas · perguntado por ZITO 3 em Carros e Transportes ➔ Ferrovias
Em algum momento da história do Brasil, optaram pelas rodovias ao invés das rodovias. Quando falam que o preçco dos produtos sobem por causa do aumento do diesel, é pura especulação, pois o valor dos fretes já está no memo nível a cerca de 10 anos, ou seja, quem arca com as despesas a mais e com a inflação das peças e combustivel nesse período são as transportadoras ou pior, os caminhoneiros autônomos que perderam mais de 50% do poder de compra.
Não há mais como voltar a utilizar só trem no Brasil, o que deve-se fazer é um estudo de logística pra unir o melhor dos dois mundos. Se um vagão de trem leva a carga de duas carretas, por outro lado, um caminhão é mais versátil e rápido. Portos secos para serem utilizados como centros de captação de produção por caminhões e de onde partiriam os trens para portos ou grandes armazéns seriam uma boa.
Melhorar a condição do caminhoneiro também. Acho um absurdo por exemplo caminhões não poderem entrar em São paulo pela Bandeirantes e ter que passar pela Anhanguera num determinado horário da noite. Como dizem, no Brasil quem passeia tem prioridade sobre quem trabalha. Quem atrapalha mais o trânsito? um caminhoneiro com 20 anos de experiência ou um motorista de final de semana, que come faixa, fura sinal, ultrapassa onde não pode?
2007-03-09 05:26:08 · answer #1 · answered by Answerer 4 · 0⤊ 0⤋
A malha ferroviária brasileira está sucateada. Sua recuperação é muito onerosa aos cofres públicos. Ademais, existe toda uma rede de interesses de gente grande por trás da inviabilidade de fazer o trem o melhor veículo para escoamento de produção e viagem. Um desses interesses está nas indústrias automobilísticas. Você realmente acha que a Fiat, GM, Ford e Volks (Fora as outras) vão querer perder vendas? Elas ganham na venda de peças danificadas nas estradas. Por isso as rodovias brasileiras são tão ruins. Estrada boa não danifica carro. Fora que a sua recuperação pode ser superfaturada e os políticos podem ganhar (um pouco mais) no "simbólico" $alário.
2007-03-08 13:28:34 · answer #2 · answered by kisselevja 2 · 0⤊ 0⤋
É uma boa idéia.
2007-03-08 12:51:14 · answer #3 · answered by Á amizade é como uma flor 7 · 0⤊ 0⤋
amigo...vc acha q o lulala vai investir em algo bom para todos e deixar a petrobras sem arrecadar milhoes? e os pedagios então?
O problema agora ja é volumoso...se investir em ferrovias ou hidrovias, havera milhares de caminhoneiros desempregados. Isso tem q ser um plano a longo prazo..mas infelizmente nosso governo não pensa nisso, só fica com propostas imediatistas, e com aumento de salario proprio.
2007-03-08 04:43:47 · answer #4 · answered by Dra. Scully 4 · 0⤊ 0⤋
O investimento inicial, dadas as condições das atuais ferrovias, seria muito alto. E tem também o pagamento das indenizações trabalhistas dos antigos funcionários da rede ferroviária, que até hoje não receberam nada.
2007-03-08 01:37:48 · answer #5 · answered by Olívia 5 · 0⤊ 0⤋
Porque o governo teria que pra começar, refazer e aumentar a malha já existente e quase obsoleta. E depois, iria perder a grana que ganha com o subsídio do diesel e também as fabricas de caminhões não deixam.
Se for rede ferroviária privada, funciona, mas se o governo vai cuidar, infelizmente, não.
2007-03-08 01:34:31 · answer #6 · answered by "CHUPETA" 5 · 0⤊ 0⤋