Transportes de cargas por vias férreas , além de diminuir a poluição, desobistruia o trafégo e seria mais economico para o País
2007-02-24 03:53:50 · 14 respostas · perguntado por Bianobre 2 em Carros e Transportes ➔ Ferrovias
Bom, seria estranho que todos os outros países estivessem errados e o Brasil certo nessa questão.
Vantagens das Ferrovias:
-Menos caminhões nas estradas (trânsito mais rápido, bem menos acidentes e com muito menos vítimas. As estradas durariam muito mais porque não haveriam veículos com 40 toneladas rodadando sobre elas)
-Fim das viagens de ônibus intermunicipais e interestaduais (viagem muito mais segura, muito mais rápida)
-O transporte ferroviário é muito mais barato, tornando o frete da maioria dos produtos acessíveis, o que deixaria o produto final com um preço menor (a não ser que houvesse um cartel das indústrias mantendo o preço igual)
-Menos gastos com manutenção de rodovias.
O problema disso é que colocaria muitos caminhoneiros fora do negócio de transportes de longas distâncias. As refinarias teriam em tese uma baixa de vendas do óleo diesel. Assim como empresas que produzem pneus, carrocerias e motores para pesados.
Claro que já que o progresso do país é muito mais importante que esses contratempos, deve haver certamente uma pressão dos possíveis prejudicados para o governo não fazer absolutamente nada.
2007-02-24 14:21:08 · answer #1 · answered by mathikan 2 · 1⤊ 0⤋
Qualquer transporte feito via ferrea é mais vantaJOZO E LUCRATIVO QUE OS OUTRO, SÓ FALTA INVESTIMENTO NESSE SETOR
2007-02-24 04:11:35 · answer #2 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
com tôda certeza,seria uma maravilha euma economia grande,pois pouparia o asfalto das estradas,descongestionava as mesmas'.Nào entendo porque um país enorme como o Brasi não pensa em faer uma malha férroviária para se desenvolver,e aumentar o turismo também.
2007-02-24 04:03:23 · answer #3 · answered by majô 7 · 1⤊ 0⤋
É mesmo, vías ferreas ainda são um das poucas formas economicas de transporte de cargas, mas acho que é melhor para empresas privadas, por exemplo, aquí na Venezuela a Coporación Venezolana de Guayana transporta o ferro en trens até os barcos que vão para exportar, acho ruim por exemplo empresas de transportes de todo tipo en trens, acho que pode virar descontrole.
2007-02-24 04:01:56 · answer #4 · answered by fanabus 2 · 1⤊ 0⤋
seria se tivesse linhas ferreas, isso é tudo pq o povo votar errado.
2007-02-24 04:01:24 · answer #5 · answered by jose anonymus 3 · 1⤊ 0⤋
brilhante!, concerteza eh vantajjoso,
mas como iniciar essa infra-estrutura?!!!?!?!
tae o problema..sairia mto caro
2007-02-24 04:00:16 · answer #6 · answered by Bruno (YR) 3 · 1⤊ 0⤋
Seria 1000 de vezes mais vantajoso, mais o governo não quer pois eles precisam de lavar dinheiro nas estradas, para eles tapar meia duzia de buracos eles superfaturam as obras e embolsam um valor que daria para fazer uma rodovia... vai ver lá o povo do Dnit!!! AS notas fiscais são Superfaturadas, o cascalho tipo brita utilizado na estrada custa em media 37 o M³. Eles pagam 79 o M³. Isso sem contar os outros ingredientes que eles superfaturam...
2007-02-24 13:19:00 · answer #7 · answered by Alone. 3 · 0⤊ 0⤋
Sim, principalmente para ítens onde o custo de transporte e' significativo (grãos, minério de ferro).
Infelizmente, muito tempo atrás, o governo optou pelas rodovias. Agora seria necessário um grande investimento em infraestrutura para corrigir a situação.
2007-02-24 11:20:31 · answer #8 · answered by Doctor Who 3 · 0⤊ 0⤋
Seria difícil c sim ou não, mas c/ certeza a cadeia produtiva do país ganharia + um modal d transporte, deixando d ser refém d apenas um estilo d transporte. Só isso já seria uma contribuição do modal ferroviário. Q tb c estimule o transporte lacustre e marítimo
2007-02-24 04:03:16 · answer #9 · answered by boiler_viewer 6 · 0⤊ 0⤋
isso mesmo bianobre! com certeza seria sim.. mas nosso pais ate hj nao enxergou essa verdade, assim como mtas outras... todo mundo sabe o q deve ser feito, mas ninguem tem competencia pra fazer!
2007-02-24 04:01:53 · answer #10 · answered by Fabio-BH 5 · 0⤊ 0⤋