pqo governo não investe na construção de ferrovias?

Question

é fato sabido q o custo p contrução de ferrovias é superior ao custo das rodovias, mas em contrapartida a manutenção é muito mais barata. isso evitaria os rombos catastróficos p conserto das rodovias. e ae??

Answer 1

Há vários motivos para isso. Primeiro que já não contamos mais com estrutura ferroviária adequada. São pequenos trechos isolados pelo Brasil, sem contar que atém mesmo o tamanho da bitola dos trilhos é diferente em muitos trechos. Ou seja, não dá para aproveitar ou interligar tudo sem passar por grandes investimentos. E não temos. Para poder atrair investidores o governo teria que fazer condições interessantes para promover essa idéia, e evidentemente depois cumprir.

Existem lobbies dentro do governo por setores da indústria nacional, especificamente montadoras de caminhões para que não seja estimulado outra via alternativa que não sejam rodovias.

E quanto aos motoristas que acham que iriam perder cargas devido implantar ferrrovias, esse pensamento não é verdade. Tiraria sim de longas distâncias, mas não médias e curtas distâncias. Basta ver países como Estados Unidos e vários na europa que tem excelente sistema ferroviário e nem por isso deixam de contar com um grande número de bons caminhões e automáticamente caminhoneiros.

O que falta é governo mesmo. Gente competente, com visão, com articulação, com poder de influenciar outros países e organismos internacionais a investir por aqui no Brasil em coisas importantes como promover uma alternativa ao sistema viário que temos atualmente que seria o rodoviário e ter também a promoção do ferroviário como alternativa.

Dinheiro não temos, mas tem lá fora, basta que tenha a pessoa certa para ir articular isso e organizar os setores interessados.
Os interesses da nação deveriam ser maiores que o de grupos isolados como esses que existem como por exemplo as montadoras nacionais de caminhões e outros grupos.

Ferrovias assim como rodovias também trazem crescimento aos lugares por onde passa. Isso não serve como desculpa, dizer que sairíamos perdendo.

Answer 2

Por simples falta de visão.

Abraço.

Answer 3

Hoje o Brasil opera no setor ferroviário somente para cargas. Porque a construção de ferrovias resulta na demanda de material permanente (como trilhos) e rodante (como locomotivas), o que faz ressurgir a indústria de equipamentos ferroviários. O setor ferroviário sofreu uma redução em termos de investimento, e a indústria foi se acomodando nesse quadro. Mesmo com uma recente retomada e algum crescimento da indústria, o setor não conseguiu, em alguns casos, fazer frente à demanda.

O Brasil deixou de produzir trilhos e locomotivas sendo que em outra países eles reaproveitam todo esse material, e nó que temos as melhores indústrias metalúrgicas não fazemos!!!!!

Acredito que a própria indústria brasileira tem culpa também. Porque se houve interesse, pode ter certeza que eles (os industriais) fariam uma pressão no governo e nós brasileiros poderíamos voltar a utilizar a ferrovia como mais uma opção de transporte.

Quem sabe um dia, não é mesmo????? Aguardaremos....

Abraços

Answer 4

Por que não há interesse político
Em qualquer país adiantado as ferrovias são o melhor meio de transporte ; só aqui no Brasil é que as nossas autoridades não querem enxergar isto.
A europa , por exemplo ,é toda interligada por uma malha ferroviária que te permite ir de trem para qq país.
Tem também o escoamento dos produtos agrícolas, texteis ,etc.. que se fazem com maior rapidez , ou seja vivemos num país que nunca chegara aonde poderia estar , pois não temos bons governantes.
Ferrovias , meu caro , não dá votos. Bolsa Família sim.
E é por aí que vai o nosso Brasil.

Answer 5

Existe uma resposta bem simples para esta pergunta. ARRECADAÇÃO DE IMPOSTOS. O governo está numa posição muito confortável arrecadando cada vez mais com os combustíveis consumidos pelos veículos automotores; arrecadando cada vez mais com a venda dos próprios veículos e suas peças de reposição.
Quando as rodovias estão intransitáveis o governo encontra a solução "salvadora" de privatizar estas rodovias, deixando de investir e ainda passando a arrecadar mais impostos, uma vez que sempre existe uma parcela da arrecadação dos pedágios que cabe ao governo.

Answer 6

No Brasil, cerca de 67% das cargas são transportadas por rodovias, forma pouco vantajosa para longas distâncias - nestes casos, o mais recomendado é a utilização de ferrovias e de hidrovias. O péssimo estado de conservação das estradas e o fato de os caminhões carregarem uma quantidade de carga acima de sua capacidade favorecem o derrame de grãos durante o transporte o que também é uma forma de desperdício.

A utilização das ferrovias atua barateando os custos e reduzindo o tráfego de caminhões nas estradas.

E é exatamente aí que surgem os problemas.

Como que as transportadoras, os postos de gasolina, as administradoras de rodovia e “outros mais” vão faturar? Como vão sobreviver?

Haveria um caos total nessas áreas, mesmo porque se em algumas cidades por onde passa a rodovia a ferrovia não traçar o mesmo caminho, obedecer ao mesmo trajeto, os “lugarejos” simplesmente irão desaparecer.

Politicamente, creio que haverá sempre uma “pressão” para que a utilização das ferrovias ou até mesmo das hidrovias como meio de transportes de cargas e/ou passageiros, não aconteça.

Answer 7

Vôcê sabia amigo,que os responsáveis pelas ferrovias do Brasil,são gente da ford?Pois é,o governo Brasileiro,não foi esse governo atual,a bem da verdade,nomeou o pessoal,da ford,para administrar as ferrovias nacionais,sabe quando as ferrovias vão se desenvolverem com essa gente?Isso mesmo,nunca!

Answer 8

como ficaria a roubalheira na manutenção das rodovias,o trem não paga pedágio que seria dos mega empresários das estradas,. o trem não para nos restaurantes ,que vendendo pagam impostos ao governo ........o governo não deixa as pessoas viverem num baixo custo de vida ,so pensam neles,quer dizer nos impostos .......

Answer 9

pode crê cara com as ferrovias vc iria retirar das estradas enormes pesos transportados pelos caminhões, q prejudicam tanto nossas estradas

Answer 10

É verdade,o transporte ferroviário é bem mais barato mesmo,mas veja por outro lado,sou caminhoneiro e pago prestação de valor alto num caminhão novo.Não só eu mas muitos outros fazem o mesmo p/viver e sustentar família.Sabemos q em lugar q caminhão vai trem algum jamais chegará.Acredito q um investimento bem feito (SOMENTE P/MANUTENÇÃO DE RODOVIAS,SEM NENHUM POLÍTICO INESCRUPULOSO METENDO A MÃO)resolveria o problema nas estradas.Não existe produto de consumo humano ou não q não seja transportado por caminhão e SEM CAMINHÃO O BRASIL PARA .Pense nisto meu camarada!!!!!!!!!