為什麼台北捷運只有木柵線是走地上的？其他的就走地下？
現在施工中也是這樣嗎？
2005-01-27 21:01:10 · 8 個解答 · 發問者 springbo 4 in 汽車與交通 ➔ 大眾運輸
嗯??木柵線是全線高架興建喔...
目前所有捷運路線的舖設方式如下:
新店線:全線地下化
淡水線:台北車站<=>民權西路站為地下化
圓山站<=>北投站為高架興建
復興崗站<=>淡水線為平面興建,沿過去淡水線之鐵路舖設
板南線、小南門線、小碧潭線：全線地下化
興建中：內湖線：自中山國中站<=>松山機場站:高架轉平面
松山機場站<=>大直站：地面=>地下=>高架
大直站<=>南港經貿園區：高架興建
新莊線、板橋－土城線、信義線、松山線、
南港線東延段、蘆洲支線：均採地下化興建
2005-01-29 15:08:10 補充：
呵~~沒主意到啦~~^^"
地下化的路線.一方面是因為穿過的是人口密集區(或是所謂的精華區),為了降低影響人們的生活作息程度,所以才走地下;但機場是因為怕妨礙飛機起降,所以才以地下方式穿過機場~~不過站體是平面的~^_^"
高架的路線,木柵線是因為靠山,地下化穿過山不方便;而淡水線是因為要過河,而且為了塑造特殊景觀,所以走高架~~
2005-01-27 21:22:54 · answer #1 · answered by 天青水藍 7 · 0⤊ 0⤋
答案在這裡
ＴＴ７７。ＴＷ
2014-10-22 11:29:40 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Peter的"印象"錯的很嚴重喔
施工的時候馬特拉還在
馬特拉是在通車前後那時撤走的
另外 你說的其他國家的捷運那段是:
馬特拉後來去標新加坡捷運
還很(不要臉的?)找台北捷運當顧問 因為馬特拉搞不起來的問題 我們的捷運公司還真的搞起來了
=========
＜另外 不是說文山區人少＞
是因為路曲曲折折
高運量保證搞不起來(高運量一節車廂多長 大家看過吧 那樣的車廂在木柵有辦法轉彎嗎?)
所以非得用其他系統不可
2005-02-08 21:40:08 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
題目不是在問,地上&地下化的原因嗎??
並不是在問,地上&地下化有哪些"路段"吧!!!
但只提到了復興崗~淡水的原因...@@?
2005-01-29 07:01:01 · answer #4 · answered by Rio 2 · 0⤊ 0⤋
Peter，請你告訴我，哪些國家找台灣幫他們蓋捷運?
2005-01-28 11:24:43 · answer #5 · answered by ? 6 · 0⤊ 0⤋
光
我否決你的說法
什麼叫文山區居民很少
文山區比較大
住的人口是跟信義商圈 士林商圈的人都一樣多的
2005-01-28 09:10:56 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
板南線和新店線，都是行駛於大都市之間，省的佔空間，所以才會在地下，
木柵線呢！木柵線行駛於文山區﹝木柵﹞之間，應為那有些偏僻，少人居住，
所以呢！可以高架。
2005-01-28 03:07:50 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
因為那是最早給法國馬特拉做的... 後來因為說太貴,而且這家廠商是用法國的都市經驗來蓋的... 台灣後來自己開發施工... 做的比原本的第一條線好... 後來還有其他國家的捷運是請台灣去蓋的呢 ^^
2005-01-27 21:12:03 · answer #8 · answered by ? 4 · 0⤊ 0⤋