Porque o motor v8 americano tem baixa potencia de comparaçao ao motor 4 cilindros de montadoras europeias ?

Question

vejamos no caso do motor ap 2.0 tem 112 CV Ja o V8 do maverick tem 135 CV de acordo com as especificaçoes atuais como isto e possivel ? o motor do maverick nao deveria ser mais potente ?

Answer 1

Não. Em primeiro lugar a tecnologia evolui rapidamente, em segundo, o motor do Maverik trabalha em baixa rotação, lhe dando uma potência uniforme e aumentando sua vida útil. Já nos motores ap, a potência só se manifeste depois de uma certa faixa de rotação, perdendo bastante na arrancada, e tem uma vida bem mais curta. Enquanto o V oitão trabalha em mais ou menos 4000 giros, o 2.0 trabalha em quase 8000 e é esta a diferença.

Answer 2

No V8 Canadense a potência líquida era de 135 CV, mas brutos são 198 CV.
O V8 318 dos Charger RT tinha 140 CV líquidos , mas 215 CV brutos.
A potência dos motores mais antigos, está especificada de acordo com medições que seguiram as normas da SAE (que consideram a potência bruta), enquanto a dos mais novos está especificada de acordo com as normas da ABNT (que consideram a potência líquida). Em média, o valor numérico da potência segundo as normas da ABNT fica entre 25 e 30% menor que o valor da medição SAE.

Answer 3

Isso deve ser um problema de rebimboca da parafuzeta desrregulada.
kkkkk

Answer 4

Caro, motores mais antigos são menos modernos que os de hoje, o que fazia com que as montadoras fizessem motores gigantes para conseguir mais força. Hoje trabalha-se muito mais a eficiência do mesmo. Mas o principal ponto não é esse.
É que existem dois parâmetros importantes no motor. Potência e torque. O primeiro é o trabalho efetuado por unidade de tempo. O segundo é a capacidade de produzir rotação. Motores com grande diâmetro de curso geralmente tem baixa potência e muito torque (por exemplo os V8 americanos). Motores com pequeno diâmetro de curso geralmente tem muita potência e pouco torque (por exemplo os motores de F1). Motores com muito torque são os preferidos dos americanos. São motores que não possuem grande aceleração, mas que você chega numa estrada, coloca a quinta e esquece da vida. Só acelera...
Motores com muita potência são ideais pra carro de corrida, pois chegam a rotação máxima num curto espaço de tempo. Porém, se os carros fossem mais pesados, não atenderiam, pois são motores que não conseguem "carregar peso"...

Answer 5

Os motores americanos se baseiam na força bruta, ou os chamados "muscle cars".
Os motores europeus e também japoneses se utilizam mais dos altos giros e controles de válvulas.
Pode-se perceber isso claramente ao se ouvir o barulho dos motores.
Os motores americanos produzem um som grave e cheio, típico de fôrça em baixa rotação e os motores europeus produzem um som mais agudo e estridente.
Ouve-se um "ronco" em uma Corvette, mas ouve-se um "grito" em um motor Ferrari.