雙作戰鬥機中，後座飛行員的必要性何在？

Question

除了教練機外，有的戰鬥機在設計上全都是「雙座」，配備二名飛行員。例如：F-14 山貓戰機。前座飛行員是駕駛員（pilot），後座飛行員的職稱是「雷達攔截官」（radar intercept officer）。

另外一種情況視同一種機型，例如：F-15。在它的次型(variant)中，有單座也有雙座的。例如：F-15A、''F-15C就是單座，F-15B、F15D就是雙座。雙座機種的後座飛行員職稱是「武器系統
控制官」(weapen system control officer)。

問題是：

大多數的戰鬥機都是採取單座設計，駕駛員可以兼顧飛機操控、雷達搜索、空中纏鬥、武器發射這麼多的工作。為何也些戰鬥機甚至比F-14/15複雜，例如：F18黃蜂戰機，全都是單座機型？到底雙座飛機中後座飛行員的價值何在？

10,000英呎好像是一道空中的鴻溝，這高度之上很多原來不允許的事情，到達這個高度後都可以做了。例如：在客艙裏的電子設備、供應餐飲、離座上廁所等等。我的問題有二：

一、為何的訂定10,000英呎作為指標高度？
二、在駕駛艙中，當高度到達10,000英呎時，不論事爬升或下降，
駕駛員在飛機操控上會做什麼相應的動作？

Answer 1

如您所說.撇開訓練機種不談.戰鬥機設雙人座的只有F-14
其他的戰鬥機若設有雙座型都是訓練機(前座學員.後座教官).
F-14雙人座戰鬥機主要是因為第一種廣域雷達且多目標接戰.飛行員無力負擔多項設施操控.所以設為雙座.後期F-18.F-22.已經將操控系統簡化.電戰及火控系統也有整合.所以單座就能面面俱到.2種飛機差了快15年.所以相關性能差滿多的.

2007-12-01 08:59:50 補充：
10000英呎只是概略數字.
主要是對流層跟平流層分界.要是能到同溫層就更好飛了
因為氣流相對穩定.阻力降低明顯.氧氣含量還OK.

Answer 2

我記得打擊鷹和大黃蜂很多都是雙座戰鬥用途的阿,執行戰鬥任務嚇嚇叫.尤其是F/A-18F,會和F-35B配合作戰很久.最佳解答的老兄會不會有點資料有誤?

Answer 3

不好意思,請問達人大大可以幫我解答這個問題嗎??感恩ㄋㄟ~
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1007120909942

Answer 4

通常後座的設備簡單來講就好像普通的客機一樣有正副駕駛,通常後座的是做前座撫助用的.就好像教練機,教練會做在後面來隨時繳正飛行員不正確的地方,像前方飛行員操控飛行作業,後方的會幫忙做些數據分析啦 武器reload 或查看路線等等輔助工作喔!!