這幾天跟朋友討論到高捷 看法不太一樣 想聽聽大家的意見
高雄捷運紅線通車在即 大家對於高捷的評價還蠻兩極的
有的人很看好 認為是都市發展的一個新里程碑
有的人卻覺得有沒有捷運對於目前的生活並不會有多大的影響
像我自己是有騎機車的 我可能就不會搭吧
因為加油的油錢雖然一直上漲 可是應該都會比捷運的票價還便宜 XD
1. 想了解大家對於高捷的看法 如果通車了以後會搭乘嗎？為什麼？
2. 如果高捷有什麼樣子的設施、活動或服務，你就一定會搭乘的呢？
謝謝大家
2007-10-19 02:18:59 · 8 個解答 · 發問者 叮噹 2 in 汽車與交通 ➔ 大眾運輸
1.回答第一個問題 ~
我覺得高捷通車，
對我而言，
只是又增加一項交通工具可以選擇，
以前都坐公車，
再來是騎摩托車，
現在搭火車，
接下來又有捷運可以選擇，
這樣很好ㄚ，
多元選擇，
想不想搭那就隨心所欲。
1.回答第二個問題 ~
不管高捷有什麼樣的設施，
我都不會在乎，
因為這是大眾運輸工具，
會使用到的人才會去搭乘，
只要它把我安全送到我要去的目的地，
那就OK了，
我管它有什麼設施，
羊毛出在羊身上，
最直接的就是直接反應在票價上，
間接的就是納稅老百姓買單！
總之 ~~~~
高捷通車，
因人而異，
你會使用到的，
你就會覺得有需求、會依賴，
你用不到的，
就算它有多安全、多舒適、多便捷，
其實都沒差！
2007-10-19 08:31:01 · answer #1 · answered by 雨後的彩虹 5 · 0⤊ 0⤋
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2016-05-06 18:01:52 · answer #2 · answered by 小洪 3 · 0⤊ 0⤋
我覺得都是習慣的問題
就跟當初台北人還沒完全習慣捷運一樣
10年過後現在台北人沒捷運幾乎就沒辦法了
高雄人可能還沒完全的感受到捷運的便利性吧
(還有捷運所帶來的其他附屬價值)
其實怎麼算你都會覺得捷運比較貴
就像我從士林去淡水我也都會自己騎車
(因為捷運來回80,我騎車花不到20)
不過你沒算到找停車位的時間
風吹日曬雨淋的時間
可能會有交通意外的風險
髮型老是會搞壞的心情
還有可能被開罰單
還有~你的機車定期的保養費用你也沒算
(坐捷運你永遠可以乾乾淨淨漂漂亮亮)
你還可以舒適的睡一覺吹冷氣聽音樂到終點
2007-10-26 11:21:58 補充：
也許現在高雄機車停車的限制還沒太多吧
到處可以塞,罰單開的還不夠嚴格
若捷運通車之後
可以學台北
停機車也要付錢(停一次20,你還會覺得捷運貴嗎?)
不過若要減低市中心的機車量
首先高雄應該要針對公車接駁至捷運站的方便性
2007-10-26 07:19:13 · answer #3 · answered by YUSUKE 3 · 0⤊ 0⤋
更高的期待 更高的標準 讓高捷有更成功的可能性 有批評才會有進步 通車後不想搭或不敢搭的人 一旦體會到高捷的便利跟安全 自然就會慢慢去接受 台北捷運剛通車時候 網路尚未成型(淡水線只通車到中山站的時候) 搭乘的人自然也不多 都是需要時間去改善跟進步的啦
技術性的東西 不是專家沒法給意見 只有一點 想建議大家可以去留意的 那就是高捷的車站應該是花了不少的心思 也讓原本可能會是城市景觀視覺障礙的站體 出現了很多令人驚喜的美麗創意 家住在台北內湖 每週回去時 看到碩大又沒設計感的車站外觀 心理都會一陣抽痛 (OS 過了多少年了 怎麼還長得跟木柵線車站一樣啊)
聽說松山機場站的公共藝術是打算放了一個超大型的玻璃行李箱.....說是"大旅行時代"..... 設計師別罵我 我真的是很不喜歡.....放個行李箱就跟機場有了關連性嗎?????
批評歸批評 靜下心想一想 高捷其實也有直得大家鼓勵的地方啊
台北捷運族現在高雄工作中
2007-10-24 20:22:57 · answer #4 · answered by 愛逛街 1 · 0⤊ 0⤋
最近看到在試車了也@@
2007-10-23 09:28:42 · answer #5 · answered by 志琨 2 · 0⤊ 0⤋
我覺得完工後受益最大的是外縣市的人，因為高雄蠻多景點在捷運站附近，例如西子灣、愛河、新崛江商圈、蓮池潭、三多商圈還有機場，還有跨年跟簽唱演唱會的人口會比較方便，可以省去搭公車的不便，很多人覺得高雄公車不好等，但其實還好，現在還有GPS公車到哪站上網就可以看，快到了再出門。
捷運是一定要蓋的，哪個先進的城市沒有捷運? 尤其是一個將要舉辦世運的城市
1.通車了要看看便利性，有捷運會到的地方當然會搭，如果搭捷運不會到目的地，那就失去"捷"運的目的了。會搭的原因是，騎車真的蠻危險的(肉包車)，你的命應該不會比石油便宜來的重要吧~，而且空氣真的很髒，還有夏熱冬冷，多走路可以欣賞周遭的景色也健康，香港跟日本人口壽命長跟捷運多少扯的上關係
2.希望高雄可以免費租借腳踏車(官網消息正在研議)，這樣可以擴展捷運站周遭的腹地，又可提高意願。人行道擴展也很重要，雖然現在人行道整建的差不多了，但還是很小一條，有時會被路燈、變電箱擋住，日本的人行道真的超棒的。
2007-10-21 17:31:07 · answer #6 · answered by 阿隴 2 · 0⤊ 0⤋
1.捷運通車對交通上還是有實質的幫助的!!
高雄市民擁有自己的交通工具的比率是全台第一!!
Why?? 就是因為高雄沒有完善的大眾運輸系統.......
目前高雄的公車只有高市公車處一家公司而已 不但班次不密集、路往更是不完善!!
也因此在高雄搭公車變成弱勢族群(未成年學生、老人、行動不便者.....等)的專屬交通工具......
這點所有高雄人應都很清楚才是!!
因此未來捷運通車 雖然路網並不發達 但至少班次算密集!!
比起現在等公車等個幾十分鐘甚至上小時來的好多了!!
因此捷運對市民的吸引力就遠比公車來的大!!
只要未來搭配完善的公車轉承系統 我相信捷運在高雄絕對能改善目前市民的交通習慣!!
更何況捷運也比公車來的舒適!! 尤其下雨天更可感受到明顯的區別喔!! 我也曾到台北搭了不算少次的捷運 感覺真是太方便了!! 因此我現在每天都希望高捷能趕緊通車喔!! 而且我家前面就是捷運站(R4A) 通車後不管是要去機場、火車站、高鐵站都很方便說!! 呵呵~~ 期待囉!!
2.沒有什麼特別要求....跟台北捷運差不多就行了!!
當然票價不要太貴啦^^" 呵呵~~
2007-10-21 17:11:06 · answer #7 · answered by 麥可皇帝~ 5 · 0⤊ 0⤋
其實這個問題已經有很多人問過了，而且這個問題也有極大的機率會被管理大大移除﹝因為很像在聊天﹞，所以我也就盡量以一些客觀、樂觀的方向回答這個問題，希望管理員大大會因為這個問題還有一些存在的價值，而手下留情。
基本上高雄捷運現在問題雖然很多，這是很真實的狀況，沒有人會去反駁；不過我想頂頭的人也不是白痴，現在只要驗收的單位可以好好把關，那麼高雄捷運還有一絲希望。雖然會因此導致通車時間延後，不過我想，如果用通車時間來作為交換「更安全的品質」，這種交換是有代價的。也許延後通車會被很多人罵，不過這種罵也是應該的﹝因為既然捅出這種錯誤，被罵也無可厚非﹞。
我想與其匆促地通車，不如好好加強公共工程安全的管理，這種觀念才是比較正確的。要是只希望以通車作為施政成績單，那麼這種態度真的會毀了高雄捷運。
話說這個寒假，我去了高雄數次，看到捷運工地的圍籬外面畫著捷運願景，確實是有一種期待，我也很希望高雄捷運可以早日通車，但是我更希望它可以平平安安地成長。蘇軾詩有提到：「唯願孩兒愚且魯，無災無難到公卿。」我寧可希望高雄捷運的通車時間和台北捷運信義線一樣﹝民99~100年﹞，我也不希望它通車之後有一大堆災難降臨。
結論：如果上面的人可以理智一點。又或根本就撇開「上面的人的決策」這個要點，我對於高雄捷運還是很有信心的。所以我也會去搭乘。只不過，這要成立在「上面的人不要太匆促做出決策」的條件之上。
2007-10-19 04:09:26 · answer #8 · answered by 小蘇兒 6 · 0⤊ 0⤋