中國製造的短程噴射客機ARJ21-700機翼面積

Question

由中國商用飛機製造公司以自主技術研發的短程噴射客機ARJ21-700的原型機，於9月21日公開亮相。該機預計2008年3月首飛，2009年9月交付首家用戶。目前確認訂單共計35架，其中20架是由飛機租賃公司購買。
根據公布的資料顯示，整架ARJ21-700飛機所設定的營運區間、酬載量、機身長度與翼展等技術規格，都與B737非常接近。唯獨機翼面積（Wing Area）差異頗大，二者差距高達14%~37% 之間。根據所查證到得資料顯示：

ARJ21-700機翼面積：9.86m2
B737各類型機種機翼面積：91.1m2 ~ 125m2
事實上，從以下照片目視，感覺上機翼面積確實比較小。不知道這樣的設計有無特別用意？對飛行的性能、安全與營運的經濟性有何影響？
ARJ21-700 技術規格資料來源：http://www.acac.com.cn/product01.asp
我在airinenet上遍尋不著一張角度和以下ARJ700 角度相同的 B737照片，從視覺上比較兩架飛**翼的面積。不知有無網友可幫忙找到？

圖片參考：http://big5.china.com.cn/gate/big5/images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20070921/00114320dfe1085d42820d.jpg

照片資料來源
http://big5.china.com.cn/photo/txt/2007-09/21/content_8925978.htm

康康：

謝謝你的說明，飛機設計的確時非常複雜但視野是很有趣的學問。

可否請問各位專家，對中國設計這一款ARJ21-700短程客機有何綜合性的看法？

「但視野是」是「但也是」之誤，抱歉。

Answer 1

酬載量接近??????
查了一下酬載量差很多耶 ?!
ARJ21-700最大起飛重量約 40T, B737-700s最大起飛重量約 70T.

ARJ21-700機翼面積：79.86m2
B737各類型機種機翼面積：91.1m2 ~ 125m2

飛機的翼面積大小主要還是考量"飛機的重量",以及翼面負載(Wing load).

飛**翼提供飛行時所需要的升力,平飛巡航時乃是 "升力 = 重力" 的平衡. 而機翼的升力又跟 翼型(升力係數), 飛行速度 及 翼面積有直接關係. 若假設同樣的翼型,飛行速度與翼面積越大,所提供的升力也就越大. ARJ21-700最大起飛重量約 40T, B737-700s最大起飛重量約 70T, ARJ21-700巡航速度為 0.82M, B737s巡航速度為0.78M, 兩個最主要的因數可以直接看出兩機型所需要的翼面積了. 另外也必需考慮到機翼負載(Wing load)! 大面積的機翼相對可以減輕機翼負載,也直接影響到機翼材料強度!

2007-10-08 21:34:01 補充：
菜大,
您看過波音公司九月剛出的Current Market Outlook 2007嗎?

http://www.boeing.com/commercial/cmo/pdf/Boeing_Current_Market_Outlook_2007.pdf

您可以參考看看,特別是China這部份!
Airbus & Boeing同樣都預估中國航空市場在未來需要大量的區間客機喔!