如題~
之前有新聞,一台拖車承載自走砲走國道,結果走錯收費亭,
導致車輛卡住......
據敝人所知,國軍所使用的自走砲約有近50噸重.
加上拖車頭及特殊拖車板架,整台車應有60幾噸以上.
國道沒有限重嗎?還是有限重,只是特殊情況可以申請?
請知道的版友不吝賜教~~~~~~Tks!
2007-09-12 05:48:28 · 5 個解答 · 發問者 Marshall 6 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
謝謝uncle_water
但是那次事件的那台拖車+自走砲(有的外行記者報成戰車,我很確定超過42噸).
難道是國防部可以申請更高的限重嗎?
5,60噸以上不會壓壞國道嗎@@?
2007-09-12 06:29:35 · update #1
to桃花心木..
= =我知道卡住無關重量,是寬度問題.
我是說像那台超過5,60噸的拖車為何可以上高速公路?
2007-09-12 11:58:22 · update #2
國道沒有限重嗎 ? 還是有限重, 只是特殊情況可以申請 ?
這可以分為道路與橋樑兩部份來說，
車輛有限重，也就是說不可超載。
道路與橋樑則有限重。因為道路與橋樑是按照 HS-20車輛設計載重的，所以道路與橋樑是限 HS-20車輛 ，其他超寬、超重、超長等特殊情況則須事先申請，而且必須申請，否則違法。
道路與橋樑的設計載重是 按照 HS-20 來設計的。 HS-20 的定義請看 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1406091103289
(HS-20車輛 並 不一定必然是 36 噸 或35 噸。詳細待查)
國防部可以申請更高的限重嗎 ?
可以。
任何個人或單位都可以申請，例如煉油廠、煉鋼廠、發電廠它們的一些設備重量遠大於5,60噸，也是一樣申請，沿途所經過的橋樑有些都鋪上碎石再鋪厚鋼板以分散重量。
5,60噸以上不會壓壞國道嗎@@ ?
通常不會。
5,60噸以上車輛一定有很多很多輪胎，車輛的總重由各個車軸(或輪胎)分擔，每一輪胎的荷重與普通車輛差不多。如果超重車輛是偶發事件，例如50、60噸以上，則通常不會對路面造成傷害。
所謂的「壓壞」國道也要先定義什麼才算是「壓壞」，通常可以解釋作是加速其路面的「疲勞」(類似金屬疲勞那樣)。
像那台超過5,60噸的拖車為何可以上高速公路 ?
可以上，只要經過申請核准。
超寬、超重、超長等特殊情況都可以申請，而且必須申請，否則違法。
道路與橋樑的設計載重是 按照 HS-20 來設計的。設計的時候也會考慮到當塞車時整個橋面上滿滿的停了很多大貨車的狀況。 所以偶爾50、60噸以上的車輛上橋時，可以當作是塞車時整個橋面上停滿了大貨車的狀況，通常不會對橋樑造成傷害，核准機關可以要求申請單位找專家計算並證明橋樑承載力足夠。
車輛有限重，原因是與車輛的設計有關。車輛軸重大多設計為8噸，你看一下那貨櫃車，貨櫃車的拖車頭有一個前軸，其軸重為 4噸，拖車頭有兩個後軸，每一後軸為 8噸，拖車板有兩個後軸，每一後軸也是 8噸，通通加起來就是總重 36噸。其他特種車輛或拖車板也是設計到每個車軸(或輪胎)可以承受某一額定的載重量，所有個別的載重量通通加起來就是車輛總重。車輛的總重是由各個車軸(或輪胎)分擔，如果超重車輛是偶發事件，例如50、60噸以上，則通常不會對路面造成傷害。
橋樑有限重是因為橋樑下面是空的，下面沒有支撐，樑的載重量如果超過，輕的話會造成永久性的破壞，例如樑的下面產生裂縫而且即使重車離開後那裂縫也不會再合攏了。嚴重的話，樑甚至會斷掉。所以可以看到有些橋樑有限重標誌。
高速公路或非高速公路它們的路面厚度設計原則是一樣的，是考慮 : 在某一段壽年內(譬如 10年或 20年)可以讓相當於多少多少個標準軸重(18仟磅單軸軸重稱為一標準軸重)的某一交通量(譬如 10,000,000次或 20,000,000次)的碾壓(譬如承受18仟磅單軸軸重在路面上跑 10,000,000旅次或 20,000,000旅次)而仍能維持某一種程度的服務水準 (服務水準分為 A、B、C、D、E 五級，A級最好，車子開起來平坦順暢，E 級最會差，車子開起來巔簸又塞車 )。
2007-09-13 15:50:41 · answer #1 · answered by travelpa 7 · 0⤊ 0⤋
你好，你的發問很好笑也沒有常識，為什麼這麼說，因為你既然了解海運怎麼不了解限重這個東西，高速公路還限寬限高，也會限重，既然可以惡意批評別人，而且說的你懂海運，懂還會問現在你發問的這種問題，真不知你存何種心態，人心難測阿...........
2007-10-22 06:44:46 · answer #2 · answered by 天 3 · 0⤊ 0⤋
國軍車輛不在限制範圍內!
只要提出書面申請...通通可以!
只是"超大""車身...或超寬
必須夜間..深夜..車少時行駛...且有前後導車
過收費站....是走最最旁邊....平時關著(用練子練上的)...車道!
2007-09-12 16:58:11 · answer #3 · answered by 一切隨緣!即時頓悟 6 · 0⤊ 0⤋
那個喔.....
那次事件應該是載著戰車的拖板車行經收費站卡住了吧
那個無關載不載重啦
那是那台拖板車超寬了(亦可說是車道設計太窄了....那是後來新蓋的車道蓋的時候計算錯誤導致的)
那不是第一次.........也不會是最後一次
那一次會有新聞媒體報導出來是因為剛好那ㄧ家媒體去那個站訪問"大仔"
好死不死剛好被他們遇到罷了
收費站天天都有新鮮事......
2007-09-12 10:27:25 · answer #4 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋
高速公路交通管制規則
第二十四條
載重之貨車、客貨兩用車、聯結車進入地磅站時，應依標誌、標線、號誌指示行駛，不得在地磅上緊急煞車，並依服務人員或號誌指示停車或開車。
前項車輛裝載貨物超過核定之總重量、總聯結重量逾百分之二十而無法當場卸貨分裝者，經舉發後，未依責令改正繼續行駛者，得連續舉發處罰。
砂石車
(一)砂石車「貨廂容積」符合左列規定，並經公路監理機關登檢合格者，由公路監理機關製作「砂石車標示牌」(其上註明車斗外框長、寬、高尺寸)懸掛(焊接固定)於車斗前方右側。
1.核定總重二十一噸傾卸式(前單軸後雙軸)大貨車，貨箱容積不大於七立方公尺。
2.核定總聯結重三十五噸傾卸式(後雙軸)半拖車，貨箱容積不大於十四‧七立方公尺。
3.其它載運砂石、土方車輛，以核定總重噸數除以三所得數為立方公尺之貨廂裝載容積上限。
TRUCKING CO. APPLY A SPECIALLY PERMIT 42.0 TONS
在台灣國道一般限重三十五噸,特殊情況可以申請42.0噸
2007-09-12 06:12:24 · answer #5 · answered by 右面 2 · 0⤊ 0⤋