前幾年有幾家車廠合作製造了一顆台製汽車引擎,是1200CC聽說有
試車,後來呢?
台灣有自製哪些汽機車引擎呢?有變速箱嗎?
台灣煉的鋼材行嗎?
技術上模仿應該辦的到,但設計行嗎?
我是外行麻煩您
2007-08-05 19:15:14 · 9 個解答 · 發問者 ? 6 in 汽車與交通 ➔ 汽車廠牌 ➔ 其他：汽車製造
照理論來說(麥啊吝股)包含太廣泛了
滾珠軸承是車床族用的高精密軸承吧?
如果只是軸承台灣很多家在做喔!只是都一些要便宜的買家在使用
多數還是喜歡用進口的,就使材質和精密度差了十萬八千里
理論上來說?飛羚是台灣自產嗎?台灣真有那麼先進?
2007-08-07 10:01:06 · update #1
感謝各位的回答,其實這樣問是因為五年前左右吧?看到汽車雜誌說:
幾家車廠合作研發製造台灣第一顆國造汽車引擎,1200CC試車,而後我也聽說裝在中華汽車上,此後就很少有報導了
可能是汽車雜誌有所誤解了,我想是吧!常常也把版排錯,照片誤置
當然他們也有錯誤的時候
聽說裕隆汽車上班假非常多,真好
2007-08-08 07:50:09 · update #2
理論大於實際
不同的觀點(事實勝於雄辯)
我投你一票
看回答就知道不穿拖鞋也很帥
謝謝光臨銘謝惠顧
2007-08-09 09:13:39 · update #3
說是合作製造不如說是模仿日本引擎製造的，
台灣目前會做簡單小排汽量的機車引擎，
不過同型的機車來說，
在日本一樣的機車同樣的排汽量，
日本的就是馬力比較大，
而且運轉順暢，
台灣的很容易壞，
一般常出現高溫衰竭的現象，
一般的日系國產房車，
引擎和變速箱等重要零件都是由日本整個運過來，
再由台灣組裝，
不過他們外銷的都是舊式十年左右的引擎設計，
日本國內的政策是規定高科技不外流，
台灣不會做變速箱，
而且也不會設計，
就算將來可以設計還是不可能量產，
材質和技術的問題，
台灣只會鑄造鋼鐵不會鍛造鋼鐵，
所謂鑄造就是用個模型把鐵漿灌進去成形，
形狀雖然出來了但是不堅固不耐高溫，
國外鍛造鋼鐵是以雷射再加上高壓成形，
並且經過三次以上煉出的鋼鐵，
非常堅固且耐高溫，
因為分子結構非常緊密，
台灣目前連滾珠軸承，
就是一般說的"每阿令古"都不會做了，
不知道你相不相信？
不過台灣真的優秀人材很多，
像是設計IDF經國號戰機的工程師不是被高薪挖到國外，
只是政府不愛惜人材，
相信如果國家給予資源，
將來一定會有台灣人製造的引擎出現。
2007-08-06 19:29:19 補充：
記得好幾年前有篇報導，中研院研發一具忘了幾百cc的超重型機車引擎成功，但是法令和市場啦資金種種因素沒有量產，有興趣可以打電話問問中研院~
2007-08-08 03:01:33 補充：
滾珠軸承乃是目前各種機械精密零件之一，但是台灣就是不曉得如行把油封弄在滾珠和外圈之間，之間的間隙相差一毫米都會出問題，俄羅斯賣給美國的太空站所委託製造惰輪(和軸承類似)的國家就是日本，因為日本的誤差值小到0.00幾毫米~
2007-08-08 03:07:33 補充：
說到飛羚，我爸還常提這事，因為他曾參與過飛羚汽車的命名，裕隆飛羚101~在民國75年上市，包含底盤.引擎車身等零件均為台灣完全自行設計開發生產，然而上市不久馬上就面臨到品質不穩定、消費者埋怨的情況，後來又與英國魯卡士公司合作開發電腦噴射供油系統，將飛羚車系引擎從化油器更換為電腦噴射系統，並修改全車造型，車名為精兵(Arex)，可惜賣的不好~
2007-08-08 03:12:39 補充：
最後，老實說，並不是說國產的東西都不好，但是高精密的東西真的不行，而且我在裕隆上班那麼久，現在本公司的國產車還不是在用日產十年前的引擎，當成新車來賣(日本法令規定高科技不能輸出外流)，台灣不是沒有那麼先進，是沒有那麼上進~無論民間公司行號，或者政府都是，畢竟現在大家都只問立場，不問是非，不是嗎？
2007-08-08 03:16:38 補充：
現在國產的裕隆公司還是有研發團隊，只不過公司重心移到大陸，研發部門在泰國，台灣主要當倉庫，主要還是要銷到大陸等東南亞國家，台灣要自製汽車，太遲了，政策要改才能留住這些願意投下大筆資金的投資客~
2008-09-06 03:24:50 補充：
意見者： chin tui ( 初學者 5 級 ) 你好，歐洲有歐洲共同市場，日本則有百分之70的車外銷到歐美東南亞中國等地，台灣的汽車零件製造是世界重鎮？你說的是像TYC那種廉價的代工重鎮吧，而且是代工車燈之類非精密零件，我並非上層人仕，但越上層就越了解我所說的東西，牽托到政經關係？商人將本求利，台灣人淺見只想賺錢，用買的比較快，研發？你說呢？
2007-08-06 03:06:39 · answer #1 · answered by 理論大於實際 5 · 0⤊ 0⤋
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2016-02-21 08:04:45 · answer #2 · answered by 郁婷 3 · 0⤊ 0⤋
這有類似的
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2014-10-28 03:20:42 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
韓國的汽車工業比台灣更晚，現在已經是重工業大國。
可是在台灣政府的過度保護政策下，只有不長進的裕隆汽車。
2007-11-28 04:52:38 · answer #4 · answered by g863210 7 · 0⤊ 0⤋
台灣對汽車零件製造當今可是世界重鎮,我想對台灣汽車工業不了解的人,就如同局外人因為它本身並不是上層人士,純粹是一般工作人員,所以你們就嗅不到它的濃郁,過去台灣是為什麼做不出引擎,這是政經關係所以我們的汽車工業發展比較晚
2007-10-03 13:14:43 · answer #5 · answered by chinlingg 2 · 0⤊ 0⤋
我就是不撩解才提出發問,每個回答者只是針對問題認真的回答,請不要以
( 一群 )來評論大家
害你無法當設計師?何德何能可以影響你當設計師
高科技外移敵國?你叫他不要去啊
請不要以批判別人來娛樂自己
我下次改進,我是新手不知道在這兒也會被人從背後<<<<<<<<<<
2007-10-01 08:01:09 · answer #6 · answered by ? 6 · 0⤊ 0⤋
在台灣現在的機車引擎都是自制研發的...
汽車只有在198x年所生產的飛玲101跟飛玲102是國人自制研發的( 好像是裕隆的樣子 )..
所有台灣生產的引擎都是跟日本合作生產的...
台灣煉的鋼鐵是沒有什麼問題...
不過引擎設計不是我們能想像的....
需要很多儀器及人才...
而到現在我到是沒聽過台灣有自己設計引擎啦...
2007-08-08 00:50:57 補充：
飛玲101跟102完全是國人( 自制研發的 )<=====
我不知道還找不找的到資料....
之前我看汽車雜誌...
有人就問過跟你一樣的問題....
而他們的回答就是飛玲101跟102...
而做軸承....
台灣技術就很好惹...
軸承的分類是根據錯誤比下去分的...
台灣也能做的很好...
不過因為儀器的關係做出來就是沒日本或德國的好....
儀器的問題就是在...
轉10000圈....會有不正常運作1000-10圈不等
越精密的儀器...
錯誤率就越少...
同樣的品牌材質上應該是不會差到那去....
差的是錯誤率...
一分錢就一分貨啦...
2007-08-08 01:21:01 補充：
我剛剛去找一下...
飛玲101跟102是政府出錢給裕隆下去研發出來的.....
2007-08-06 11:53:42 · answer #7 · answered by ³¯¸t©M ³ 6 · 0⤊ 0⤋
台灣是有自己製造引擎,三菱的威利1.2就是使用台製的,不過缺點是比較不耐操,變速箱就沒有製造了
2007-08-05 20:04:55 · answer #8 · answered by 坤宇 7 · 0⤊ 0⤋
一群~不上進的人~害我無法當汽車設計師
我看~多賺錢~去國外學~!!
還有~日本規定~高科技不外流
台灣~把精圓~移到敵國~中國(支那)
聽了快氣炸~!!
2007-09-28 10:20:20 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋