排氣管的回壓

Question

如題，請針對回壓做具體說明

本身讀汽車科系這麼多年，常聽到人家講回壓，可是卻沒有人可以回答我到底什麼是回壓……

回答本問題請提出出處、來源，請不要道聽塗說，希望是車輛工程、輪機、或其他汽車相關科系學士以上或研發人員回答，謝謝！

COPY可以接受，但請不要雞同鴨講，必須針對問題回答！

排氣溫度變化、排氣管材質、漸擴形狀這些我都略知一二，請直接跳過，至於排氣管型式(四合一、四合二合一)之所以對不同轉速排氣效率的影響，煩請詳加說明，謝謝。

小匹同學：

四合二合一及四合一之間的比較你並沒有提出合理的依據喔！另外，你說排氣管的回壓就是阻力，那也是說不裝排氣管的話就沒有阻力，但是事實上不裝排氣管反而不會跑……相信這個你也知道吧！所以你的回答並不正確！排氣管的改裝是為了提昇進排氣效率，在我的問題中我就說我是本科系的了，也請你不要用猜的，謝謝！

修先生：

馬兒到你提供的網址逛了一下，我很認真的看完之後，卻發現裡面雖然有提到回壓，卻沒有對回壓這個名詞 (我猜應該是名詞) 定義，沒以你並沒有針對馬兒問的問題解答喔！

若是兩位對排氣管系統對進排氣效率的影響有興趣的話，我也很樂意為兩位解答！

先謝謝晴天的熱心，不過若是回壓真的只是阻力的話，那不要裝排氣管不就沒有阻力了……至少那篇文章對回壓的定義就是排氣管對廢氣產生的阻力，不是嗎？所以該文章並沒有幫助喔！

各位:

排氣管對進排氣效率的影響我不敢自稱達人，不過我對流力的概論應該不會比各位差，請各位對回壓一詞的定義做合理的權勢就好了。

修同學：

他文中並沒有對針對回壓一詞定義耶……

圓同學：

你的意見並沒有幫助喔！

如果你真的有興趣的話，我可以將我所學傳授與你，至少排氣管的部份我還不陌生。

小p同學：我猜一般人所講的回壓可能是指排氣管內的真空吧，而真空是由降溫之後的廢氣及排氣管漸擴配合氣體本身的慣性形成的。

至於圓圓小妹妹，寫信問你要不要學，若是不受教就算了，也不需要來亂吧？

Answer 1

回壓~~基本上應該可以說是: {其中一種排氣阻力} , 至於為什麼要有回壓呢??因為一支暢通無阻的直通管會使排氣效率變快,而低速時,加裝一支暢通無阻的直通管,會造成低速的混和氣流失進而造成低速有無力感~而高速時卻因進排氣凸輪的開啟時間變短造成容積效率變差而裝了一支暢通無阻的直通管使排氣效率變快,增加高速時的掃氣作用,廢氣排的乾淨當然容積效率提高,動力也跟著出來~~

4-1:高速馬力 , 4-2-1:低速扭力~因為他是頭段也就是排氣會先經過的地方所以他所產生的阻力通常影嚮會比較大,而4-1比4-2-1中減少了兩跟管子所以排氣路徑較短,阻力小,排的快~ 因為一支阻力小的直通管會使排氣效率變快

2007-08-07 12:07:16 補充：
既然這麼說~那就跟你講~~改裝~~並不是說只換排氣管就會很有力了~他是需要作搭配的 , 我想這點你也知道 , 進氣排氣供油點火傳動齒比等等下去做搭配 , 而排氣管的改裝不是只有直通就好 , 而管徑 , 排氣管長短 , 彎曲度 , 等不等長 , 管璧光不光滑 都會影響排氣效率 , 你想如果以原廠1600c.c自排的喜美把排氣管管徑加大到100MM , 他會有力嗎??我想他低中高轉數都不會有力反而很耗油 , 這就跟你沒裝排氣管算是同種意思~~

2007-08-08 10:27:59 補充：
你就想想看為什麼以原廠1600c.c自排的喜美把排氣管管徑加大到100MM , 他會沒有力 , 不就好了嗎??

2007-08-12 11:10:28 補充：
那板大，那你覺得回壓代表什麼意思呢??

Answer 2

我倒是很認同 馬兒 大大

小弟也是汽車科的晚輩 (還在就讀中 > < ..)

相信來知識+發問的就是想得到想要的答案

如果我是版主看到來回答者都是答的含糊不清

且只是用大量的文字塘塞內容

感覺就不是很好 根本答非所問痲

自己是很認真的想要尋求答案

但得到的答案卻不怎是一回事

反而到後面卻有一堆人在浪費口水 這樣不如去當政治人物吧 !

Answer 3

...
同意賢所說的
知識+是一個廣大的平台
參差不齊的人都匯聚在這邊
可以的話 還是去找一些論壇會比較好得到資訊!!
至於很多人說版主態度傲慢?
沒人拿著槍逼你回答



無聊

Answer 4

既然你這麼懂~又是相關科系~
想必也不必解釋太多~
重點一句就夠~
排氣壓碰上阻礙產生的反作用力就是..."回壓"!!!
不懂?那你也白讀了...在修過吧 孩子

Answer 5

簡單說回壓即是回授壓力
至於是從何處授予何處
或是回授的定義與動作為何
我倒是真的不想滿足你的無知
也不想與你分享或討論知識
因為我不想被吐嘈或被反駁
而且你的態度確實很傲慢

Answer 6

我本身有在玩車小玩啦

所以會來知識看看有沒有可以學的

常常看到馬兄的回答或之類的

說實話

我不知道你到底多強

只知道

不是很喜歡你這個人啦

態度等等

會讓人覺得自以為是

那位圓圓小姐說的也差不多是我要說的吧

或許你知有甚麼料

但

請不要一副老討厭的樣子好嗎

Answer 7

這位馬兒大大...

小弟也是讀汽車畢業的...不知我說的有沒有錯..我只是給你個意見..你看看吧

但是事實上不裝排氣管反而不會跑???

不知道你有沒有拆裝過引擎....我沒記錯的話...不裝排氣管還是會跑吧...但是對於你說的會不會跑是只比原廠快嗎...如果是算會動的話那是可以的...

我就有沒裝排氣管有裝但是還會動....但是我承認前面還是有一小段

車子不是都有分前.中.尾嗎....

雖然我沒那麼懂....

但是先假設回壓就是阻力....

我有看過有人白目...用樹支和石頭把一台車的改裝車排氣管塞住了...結果那個人都發不動...

還有我聽如果你敢的話把手堵注排氣管的話就會熄火了

不知是否正確呢

Answer 8

灌水同學：

相信你應該沒有認真去看我的問題跟其他人回答吧！
馬兒一開始就請各位針對問題回答囉！問題很簡單，只是對專有名詞的詮釋做回答而已，若是你有意見的話，也請你直接針對問題回答，謝謝！

2007-08-21 00:04:44 補充：
水果同學：

真是不好意思，竟然給你找到語誤了！

其實我說不裝排氣管不會跑是指引擎會因為排氣效率低而無力，若是化油器的引擎拆下排氣管全段，怠速會因為少了阻力而提高，但是油門反應反而會變差，你可以試試看！

就是因為馬兒也認為回壓不應該視為阻力，所以許多大大將回壓一解釋為排氣管阻力馬兒覺得不合理。

謝謝水果同學的糾正，這方面馬兒會再改進！

2007-08-23 16:14:11 補充：
首先謝謝廢材先生的指教！

其實馬兒並不會想討好網友或賺點數而回答，純粹是希望自己的回答可以幫助有需要的人。若是不嫌棄的話，請指教專業的部分，若是爾後重複發問的情況變少了，我的態度一定也會好轉。三步五時就回答重複的問題真的挺煩的。

2007-08-24 03:45:41 補充：
首先謝謝大家的支持。

還是請各位針對問題解答吧！

2007-08-24 17:37:47 補充：
對於來自地獄的意見，馬兒在此先做澄清。

馬兒要問的並不是排氣管的效應，而是回壓一詞的定義。而馬兒只是提醒網友們離題，不需要對問題以外多做解答。

若是地獄少女也可以簡單明瞭詮釋回壓的定義，相信對許多網友都會有幫助，並不是只滿足馬兒的無知而已。

Answer 9

這個問題發問的意義到底是什麼？
考試題目？
炫耀自身？
無聊沒事？
為何一一推翻回答者的內容？
還自稱本科系的？
還要把所學傳授予人？
既然發問人自己有自己的答案那是在問個鳥喔！

Answer 10

在這裡我還是要在題一下
汽車雜誌真的會害死很多人
不是說41就是馬力421就是扭力
不管是41或是421要看馬力或扭力取向
看的是排氣管本身管徑的粗細與走向彎角多寡等等原因來決定的
跟匯集室的多寡沒有絕對的關係好嗎
所謂的41是指4跟排氣接到1跟排氣,
也就是說他只有一個匯集室
而421就有兩個匯集室
匯集室的用意是來消除排氣脈衝
盡量讓每缸的排氣脈衝都相同
這樣排氣才會順
希望不要再有人搞錯囉

2007-08-06 01:24:39 補充：
如果你想要更正確的了解排氣管回壓的問題
去下面的個網址看看吧它翻譯的還不錯
http://terrywrc.spaces.live.com/?_c=BlogPart

2007-08-07 00:47:56 補充：
恩...其實那篇文章的意思是說排氣脈衝與大氣壓力對排氣管的關係
而排氣脈衝跟大氣壓力之間的壓力比就是他所謂的回壓(不知道這樣說算不算正確)
如果你仔細看完並且融會貫通後他的意思大概就是這樣