為何機車尾速變慢了～～～～～～？

Question

我的車是山葉 四行程125CC速克達，至今約兩年，在里程數8000KM以前，表速最高曾將近140KM（或許是快樂表，但這不重要），記得在里程數8500KM時，雙載平路輕鬆上130KM，騎車習慣偶而會拉一下尾速，但平常大約騎6～80左右，有一段時間，每天大約騎了里程數75KM左右，持續將近4個月（里程數8000KM以前），在此之後（里程數8500KM以後）就很少拉尾速，也很少其長途，但在約9300KM時有換過啟動馬達，如今里程數約10000公里，有一天心血來潮，想說很久沒拉一下尾速，結果～～到了錶速100KM就停住了，就上不去了，試了好幾次，換了不同的路段還是一樣，我屢試不爽，換了空濾及好一點的機油 國光牌 SL 5W50的機油+山葉原廠齒輪油，火星塞也換了（跟原本的一樣），再試一次，還趴車，結果頂多將近110KM左右，而且還是順風狀態，而後來在試，也是大約100KM而已，這到底是什麼原因？為何尾速會掉這麼快？總里程數才10000KM而以耶？平常機油都7～800KM就換了，齒輪油2000KM換一次，車子很少騎山路，很少載人，停紅燈起步也不會重吹油門，每次機油換下來也都是1公升左右，並沒有吃機油現象，上次去機車行請師傅看一下，他沒有拆開檢查，只是騎出去一趟，回來他說，引勤聲音還很良好加速也差不多（但他沒拉尾速，大約騎到7、80KM而已），我這種情形是不是哪裡出了問題？ 照理說，就算車子騎久了會變慢，但也才騎10000KM而已，怎麼尾速會掉那麼多？ 假如說車子老了，時速掉個1～20KM還可以接受，但我的車從將近140掉至100KM？真是難以接受？請問各位達人，這是什麼原因？有沒有改善之道？是否跟換了那顆啟動馬達有關係？

*補充一點：
不要跟我回答說，要我不要騎那麼快，騎快很危險、慢慢騎，或者說我的時速表不準、快樂表之類的話，那種廢話不是我要的答案，也請不要浪費時間進來回答，我只要知道為何會車子變慢的答案。

to:寂靜曙光

這並不是代表我口氣不好,只是我很討厭有些人故意回答一些不是問題所要問的答案,感覺像是在搗蛋,因為我只想知道這到底是何種原因所造成的,及解決之道.

to:寂靜曙光

感謝你的回答,再請教你一件事,
那為何車子會造成普利珠會吃單邊, 或是普利盤吃溝呢?

to:寂靜曙光

我在請教你一下！

是不是每台機車的傳動，久了都要整理，
我這台都還沒有整理過，整理傳動是不是很麻煩？
因為車行老闆說聽車子的聲音很正常，說不必檢查。（這家車行的老闆跟我爸很熟，老闆說等壞了再換）

一般來說，整理傳動大概要花幾張小朋友？
傳動箱裡是不是也會卡灰塵？
需要拆開清潔嗎？

我之前有一段時間，騎車都定速騎在60KM且騎長途約200～300公里（除了停紅燈外）有2～3次都這樣騎，這樣是不是不好？

而且現在我騎到100KM時，若回油太快就會有轟轟轟的聲音以及震動（但是慢慢回油就不會了），這又是什麼原因啊？

如果傳動不整理再繼續騎的話，會不會有什影響？
會不會進而影響其他零件壞掉？

再次謝謝你熱心的回答！！

Answer 1

速度變慢的原因有很多哦..

1.引擎最高轉數拉不上去..可能原因有化油器阻塞.油門線太鬆導致油門不能全開.空氣濾清器阻塞

2.普利珠磨損..離心力不夠或珠子破裂都會讓普利盤不能完全推到底

3.皮帶磨損..皮帶在驅動時嚴重打滑,導致傳動轉數下降,機車跑不快:另外普利盤摩擦面磨損也會讓皮帶的摩擦力下降

機油和齒輪油也要按時更換的哦！

可能火星塞有跑水進去~導致點火不良~請人換一顆吧!
轉速太低所以怠速會熄火..可能你混合比也沒調好請人調一調

通常這種情況都是火星塞蓋浸水 或是 高壓線圈 已經有老化的現象,弄到水後,會讓電壓發電不穩,碰水後電壓會四處導電,無法集中電力,而導致動力無法輸出 或是 熄火!

最後一個可能就是= = 你的表變準確了！＼　／
畢竟125cc的速克達性能都不會差太多的。

2007-07-14 11:43:23 補充：
如果你希望起步和整段加速都好一些的話,可以換一條硬一點的大彈簧(1000-1500轉)尾速可能會少個5km/h,和轉速高一點的小彈簧(或是輕量化離合器),其他的都保持原廠這樣的做法還蠻能兼顧壽命的.
應該順便看看皮帶是否磨損,這也會影響到加速性能
珠珠的重量越輕加速越快越重越好拖尾速,但是別忘了反效果!
太輕的珠子會使尾速消失,太重的珠子起步會很拖!

2007-07-14 11:44:02 補充：
原場管內部有裝觸媒，所以回壓較夠，對於起步的反應會比較好，但速度一快，就容易造成燃燒室容積效率的不足（限制排氣量太多）。
在高速瞬間回油時，排氣管的流體慣性，會再進排氣門再重疊時間，將進氣管處的混合汽強制吸入（也就是突然高速回油時，進汽處會造成大真空），此時您的節氣門（油門）是突然關閉的，進汽處的真空會強制把怠速油路的油吸出，造成混合汽過濃，且嚴重甚至會將一部分未燃燒混合汽在此汽門重疊時期直接吸到排氣管處，再加上過濃的混合汽燃燒不完全，有許多未燃燒混合汽排出，汽油引擎排氣溫度是在７００度ｃ，此溫度就讓這些混合汽點燃，造轟轟轟聲音的現象。

2007-07-14 11:45:51 補充：
如果你極重視傳動的壽命全原廠是最好的選擇!
你的車現在跑一萬公里傳動是還不用全換掉啦～皮帶可以先換了
還有普力珠可以換～離合器和碗公要檢查看看有沒有耗損！
拿噴槍清一清傳動箱裡的灰塵（也是會影響運作的喔！)
還有車騎長距離一定耗損較大～引擎常常會過熱的可能性也會加大
如果加裝個油冷排的話可以把這問題80%排除（畢竟速克達不適合騎程時間不宜過長）
傳動皮帶和普力珠更換貴一點的地方不過一千多元～還是有可能會有便宜一點的地方～店家就去你熟一點的吧~

2007-07-14 11:46:29 補充：
最後
基本上原廠傳動套件是滿耐用的(20000km)以內應該都不會有什麼大問題～但是你皮帶最好在15000km之前要換了哦！
不然可能哪天說斷就真的給你馬上斷了
我是不鼓勵用改裝部品啦～看你自已囉。

Answer 2

有2個地方要換,1.皮帶,因為磨損,皮帶寬度變窄,就算前面撐到最大,開閉盤也沒有拉到最小圈的位置,尾速自然沒有原本那麼高
2.普利珠,不論有沒有變形(或吃單邊),基本上外徑會隨著里程數的增加而磨損,就算普利珠順利的甩到最底(最外圍),普利盤橫移的距離還是沒有達到最大的距離,皮帶就沒有跑到最外圈,所以尾速沒有原本那麼快

Answer 3

想要回復原廠的性能....那至少要換傳動整組~區軸~汽缸~上蓋(含汽門重做)排氣管~化油器(至少也要細部分解來清潔)~加冠好點的機油(個人愛好 摩特300V) 好好磨合後~也許有機會回來喔ˇˇ