汽車冷車時難發動

Question

我的車子是馬自達323，汽車冷車時難發動，電瓶我也換新的還是難發動，不知那裡出問題，希望各位大大指點一下，

農曆年前做過保養，更換過火星塞，熱車時比較好發動，

請問一下，油壓調節器跟冷車起動閥在那個位子，形狀像什麼樣子，謝謝!

Answer 1

所謂冷車難發動分好幾種情況：
1--電力不足的情況是起動馬達重拖轉速有氣無力的感覺。
2--電力足夠起動馬達轉速也夠快，但是發動起來要死不活的，有時要熄火好幾次，隨溫度才慢慢穩定下來。
3--電力足夠起動馬達轉速也夠快，但是要打火很久才能發動。
電瓶已換新的就排除第一種情況；2、3情況都可能是怠速馬達髒污作動遲滯，尤其冷車時無法靈活啟開提速怠速，熱車之後就稍回復正常，只要怠速馬達拆下來清理就能改善了。另一個可能是能供電壓不足，火星塞跳火微弱。加幾條接地線，預算許可的話加裝個品質高一些的逆電流.(汽車引擎電壓穩定器.)就ok啦.~~


建議怠速馬達拆下來用W40清洗及潤滑並拉扯扭動可活動範圍，乾了之後裝回去就ok了~~~
怠速馬達通常都是由電磁閥在控制起閉：比較常見的是撞針式的及偏心軸式的。位置大都在節氣閥口(各車種的位置稍有不同。)
節氣蝶閥口旁有另一小孔就是怠速空氣入口。
怠速馬達的電磁閥控制分兩段(冷車及開冷氣時提速，啟度較大)
撞針式的前端構造類似圓頭子彈形狀，當蝶閥有開啟時(踩油門)電磁閥即彈出頂住怠速空氣入口，放開油門時(轉速低於約1000)電磁閥即縮回撞針開啟怠速空氣入口，維持怠速狀態。
長期運轉下難免會沾粘一些積污，使得撞針的伸縮作動不靈活，導致怠速不穩定甚至於沒有怠速情況；比較常見的清理方式是拆下進氣軟管用市售的DIY噴劑朝怠速空氣入口噴洗；這也許短時間會有所改善。但是如果DIY噴劑有含侵蝕性的話，會傷害到撞針與電磁閥主體構造之間的O環(矽魯)，O環(矽魯)被侵蝕溶解的黏液反而使撞針活動更呆滯，然後再次噴，長期下來怠速馬達就報銷了。這也是我建議用w40清洗的原因。《以上是我幫十數台車子處理怠速問題的經驗心得，僅供參考ㄛ。》

Answer 2

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Answer 3

換新電瓶最多只能改善起動馬達轉速~
但聽你說難發動換了電瓶還是一樣就跟起動馬達比較沒關係~可以請問妳還有那些情況難發動~譬如說熱車後還會難發動嗎?

2007-06-20 12:11:18 補充：
你可以檢查看看冷車後汽油壓力有沒有降的很多~油壓調節器是否正常

2007-06-20 12:16:07 補充：
突然想到妳說是在冷車時才會難發動~另一種可能是冷車起動閥故障

2007-06-21 00:44:12 補充：
冷車起動閥長的有點像噴油嘴~專門在冷車時才會噴油~油壓調節器在進油管至噴油嘴旁有一飛碟狀的油壓調節器.上有一真空膜片閥.如果非本科系可能不易理解~我只能用最抱歉的口氣跟妳說也許你去修理場跟技師反應大概是這兩種問題