盧杰航空592

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1996年5月11日下午2點04分，瓦盧傑航空(Valuejet)592號班機從邁阿密的邁阿密國際機場 到亞特蘭大的途中墜毀在佛羅里達州的大沼澤中，機上110人全部罹難。
意外狀況
失事班機是一架27年的老舊飛機DC-9，當天飛往亞特蘭大的瓦盧傑航空592號起飛後， 發生的狀況如下：
l 14:04：飛機正常起飛開始爬升
l 14.10：駕駛員告訴塔台，客艙與駕駛艙發現煙霧，要求返回機場。在失事後找到的黑盒子中，（在告訴塔台之數秒之後）聽到客艙中傳來「起火、起火」的呼喊聲。一名乘務員進入駕駛艙告訴駕駛員客艙起火。因為駕駛艙與客艙之間的通話系統中斷，駕駛員無法得知客艙燃燒的狀況。實際上客艙當時已陷入一片火海。
l 2:14：592號班機從塔台銀幕上消失，撞毀在伯朗斯農場（Browns Farm）的野生動物區沼澤中。
駕駛員和乘客都沒發現前貨倉失火，火越燒越大，本來只有前貨倉失火， 後來整個地板下都失火了，濃霧把全機上的人都薰昏了。9分鐘後， 這架DC-9墜毀在佛羅里達州的大沼澤，機上110人全部罹難。105名機上旅客、3名客艙服務員、2名駕駛，合計110人全部罹難。旅客中有幾位知名人士加州聖地牙哥電光（San Diego Chargers）職業足球隊後為球員Rodney Culver、邁阿密大學足球隊進攻線衛Robert Woodus、以及作曲家Walter Hyatt。
失事調查
美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Borad）調查發現，是客艙下面的貨艙放置的易燃物過熱起火是592號班機失事的主因。這些易燃的化學品是瓦盧傑航空的下包廠商Sabre Tech的工程師在維護工作完成後忘記取走，而未被發現的。因為592號班機在跑道滑行時曾經煞車，翻倒了貨艙內的化學易燃品開始燃燒，而這些化學物質在作用時會發生地量助燃的氧氣，亦發使得火勢加速蔓延。
1988年一架美國航空的班機，也因為貨艙放置易燃物而起火，幸未釀成事故。後來美國民航署規定飛機貨艙一律裝置煙霧偵測器。1996年的瓦盧傑航空592班機失事後，美國民航署更要求貨艙內加裝自動噴水裝置。

後續發展
瓦盧傑航空592班機失事後從當年6月16日起到9月3止，被民航署責令全部班機停飛。這家低價航空公司（Low Cost Airlines）遭此事故聲譽受到嚴重斫傷，業務自此一蹶不振，終於在1997年被一家Air Tran航空公司所併購。
三年之後，110名的罹難者家屬在失事現場，建立110名罹難者的紀念碑公園。

資料來源：http://en.wikipedia.org/wiki/ValuJet_Flight_592