機車電瓶蓄電問題

Question

請問各位專家 : 我的機車無法對電瓶蓄電 , 導致經常把電瓶拆下充電 , 前一陣子才換上整流器也無法蓄電(機車行換的) , 請問該如何買哪種零件更換 , 價格大約多少 ? 因為我不想再被車行敲了 ! 我的機車是悍將4V125 .謝謝!

Answer 1

問題方向有三個：
1.蓄電池損壞 2.整流器損壞 3.發電線圈損壞
蓄電池損壞：
只要是不當的充放電或過放電(深度放電)均會造成蓄電池的壽命減短。機車上的發電線圈並沒有限流或穏壓的裝置或功能，當引擎發動後，發出來的電力是相當的不穏定，會造成傷害。蓄電池最好以其額定值的0.2倍電流量下去充電，以定電流充電，業界以0.2C5來表示。而機車用的鉛酸蓄電池不能深度放電，它會造成活性的減損，使化學反應鈍化。而沒有保養的蓄電池，基本上都是在沒有良好充放電環境下工作，也常會放電過度。一般來說，連續電發超過十次，對蓄電池就是很大的一種傷害，若是沒充飽的連續電發，那一定損傷。悍將好像比較貴一點，是9號還是8號的忘了，建議你拿湯X電池的(七張小紅左友)。 電池買來後，加入電解液，靜放一小時，讓它初次化學反應完成至穏定狀態。再以稳定電流約1A下去充電，當電流錶顯示值一直降，最高在充電器充電下的電壓值可達14.5V，即不須再加壓上去嘍！充飽後的蓄電池，明顯的重量會增加，電壓值約在13.6V~14.2V，放一兩個小時後會降至12.8~13.8V間。
整流器：
整流器它橋接著發電線圈(交流電力)與機車的電力系統(直流電力)，而當然也是提供約蓄電池補充能量的媒介。它的構造很簡單，就是二極體組成而已，沒有其它功能。
發電線圈：
發電線圈不是發電機，別搞錯！引擎曲軸帶動一個碗狀的永磁式金屬磁鐵，磁鐵旋轉時，磁力線與固定在框架上的銅線圈繞組進行切割，因而進行發電行為。若它壞掉，當然車子連基本的電力來源都將沒有。
測試法：
您先拆下你的蓄電池，以腳踏發動看看，若可以發動且大燈方向燈都可以正常運作，那就是蓄電池壽命已盡。若這樣子完全發不動，那可能就是發電線圈與整流器的問題。這個可能您就無法自行處理，要找懂的人才能幫你完整的拆換。
若想要拿可用又便宜的零件，那去找俗稱殺肉場的機車回收場看看有沒有中古良品，跟老闆確定是什麼車的才買哦！買回去後找信用得過的車行代工，付車行工資。這也是一個辦法啦！
新買的蓄電池，請依上頭說明書使用，裝上車子前，請按上述充飽才上。若您相信免保養/免加水電池，只需要加入電解液即可使用，那您必定將會在這個問題中輪迴！ 所有的電池都需要作第一次的活性化處理，才能使它的極板有良好的化學反應層。這個本人研究過，也實驗過，如同買手機電池時，上頭一定會告訴你，第一次充電一定要一次充上幾個小時，再使用到沒電時才能再充，循環幾次才能使電池發揮應有的效力。鉛酸電池也會有這樣的問題。
若機車通常是騎晚上，那發電線圈能回充的電能一定不夠多，造成電池長期處於深度放電的狀態下。這樣都只有晚上騎且會開大燈者，建議每三個月或半年，要把蓄電池拆下來進行慢充充電，切記勿用快充，快充只是讓壽命快點用完而已。有關電池的技術說明就不多說了，你可在網路上找到電池公司的專業說明，或是高科技對電池的研究。
車行判定何項零件故障後，您先不修，說過幾天...然後去拍賣網找看看大約零件的價格。當然，車行會貴一些，並且會加入工資。這個你也要有一定的認識。若真的算太貴，可以用試探的口氣讓車行知道你不是外行，你也大約懂得些行情，這樣或許能平衡一些。若不行，到別家去修，總能找到一家有良心的車行吧！

Answer 2

你好
請問你車子是停多久才發不動,
要是車子要停一陣子才發不動,
就可能只是電瓶無法蓄電了,
自己去材料店買一顆就可以了,大約5.6百塊.
而且很好換只要注意正,負極就好了,
發電線圈不太容易壞,所以先針對電瓶就好了,
一般電瓶大約用個2~3年就差不多要掛了.
希望以上意見對你小有幫助.謝謝

Answer 3

有可能電線短路~無法完全切斷電源~停車時它還在耗電~