O preço dos produtos no Brasil são mais caros do que na Europa?

Question

A Alguns dias li uma reportagem da revista PROTESTE que dizia que o Brasil produzia carro o Fox e exportava para Europa, porém, lá o carro é mais barato e possui mais itens de série do que aqui. Isso é verdade? Tem alguma explicação lógica para isso? Os fabricantes ou as concessionárias querem lucrar mais com a venda no Brasil do que na Europa? O brasileiro ganha bem para pagar essa diferença?

Answer 1

O artigo está enganado. O FOX da Europa é diferente do Brasil e é produzido por lá mesmo. Custa cerca de 9 mil euros, bem mais completo do que o nosso.

Answer 2

O fato de ter uma carga tributária bem menor (cerca de 40% contra os 65% do carro nacional) é um dos fatores que faz o carro feito no Brasil mais caro para os brsileiros que para os estrangeiros. Mas não é o único.
Pela concorrênica à qual está submetido o carro europeu, as motadoras trabalham lá com menor margem de lucos que aqui. Há montadoras que, para amortizar custos, financiam o desenvolvimento de novas tecnologias com capital de suas filiais e aplicam-no primeiro nos produtos da matriz.
Cada vez que o dólar sobe, como se o carro brasileiro fosse totalmente feito de peças importadas, o preço dele, e portanto a carga tributária e os lucros do fabricante também sobem.
Cada vez que o petróleo ou o dólar sobem ou caem, a indústria automotiva aproveita para aumentar seus preços, assim como aproveita quando muda a geração do carro ou adota uma nova tecnologia.
Outro fator que nos faz achar caro o carro nacional é que, além dele custar mais em dólares que o mesmo carro vendido no exterior, ainda ganha-se menos dólares por hora de trabalho no Brasil que na Europa ou nos EUA, fazendo com que um operário tenha que investir muito mais horas de serviço para adquirir um carro no Brasil que em outras partes do mundo.
Há ainda a "tropicalização" do carro: Os amortecedores, molas, bandejas e buxas tem que ser mais resistentes para o mercado interno que os para exportação, todas as partes em contato com o combustível tem que receber tratamento anti-corrosivo para suportar nossa gasolina, e os dois costumes mais antagônicos que os brasileiros possuem: Dirigir mal e considerar o carro um investimento. E se o carro não suportar os péssimos hábitos de condução do brasileiro, a marca que sofre com a má fama, portanto, lá se vão mais recursos para pesquisa (que tem que sair do preço do carro) e adaptações necessárias para maior durabilidade.
Ah, claro: Nessa visão de que carro é investimento, se uma marca não subir regularmente o preço de seu novo, as pessoas não comprarão ele, pois terão de vendê-lo por um preço mais baixo, então o próprio consumidor acaba forçando as fábricas a vender seus carros cada vez mais caros (a cada ano, o preço de um automóvel sobe em média 35% mais que a inflação).

Answer 3

Osvarley,..´há algum tempo, o saco de cimento custava R$ 22,00/20,00 ..Houve um acordo entre o governo e os produtores de cimento(no governo Lula),...reduziu-se o IPI(Imposto sôbre Produtos Industrializados) e o cimento "ficou" mais barato...!!!
E o govêrno?? Perdeu??...Claro que não,...carregou mais de imposto em uma outra ponta!!! Você acha que o govêrno é bonzinho?..Pergunte a "êle" sobre a CPMF para a saúde!!!
O carro produzido no Brasil, vai para fora, isento de Imposto, como incentivo à exportação..!!! Resultado? O Italiano,por exemplo, tem um carro brasileiro,mais barato..que o carro italiano, porque o operário brasileiro é "mais barato"!!!...E nós??...Bem..."nois fica cum orgulho danado,...só di vê os intaliano andando de carro nacionar.."..Ói só..tô todo arripiado!!!"...Gostô?? "..Nóis vai intuiá de carro as Oropa"!!!
Nós continuamos a pagar bem caro, porque o govêrno quer 46% de imposto nos carros!!!...Percebeu agora onde os mensaleiros tiraram dinheiro???.

Answer 4

vixi, num sei...
ainda não tive o prazer de ir
gastar meus "dólares" por lá! rs...

bjinhus!!

Answer 5

lá é mais barato pq a concorrencia é maior.