關於金旺的問題。贈20點。

Question

剛牽了一台金旺，可是不太會騎，
牽回來的第一天，車子就給我掛在路上了...
車行說可能是打檔不慎，鍊子斷了 >"<

為了確保我的阿旺能多活久一點，
所以想問幾個有關騎金旺的問題。
((我的阿旺是三檔車，十多年，騎5000公里。))

1.車頭轉來轉去會有"席甩席甩"(台語)的聲音，為什麼？

2.我用三檔行進時，放開油門會頓一下是正常的嗎？

3.用三檔行進，看到前面紅燈，滑行時可以打入空檔嗎？

4.呈問題3，若滑行可以打入空檔，在滑行還沒完全煞車的時候，
可以再切入一檔嗎？((我就是這時候切一檔，然後就掛掉了))

5.退檔的時候腳往後踩就可以了，但，有時會頓很大力，
還有一個像是卡住的聲音，這樣是我用法錯誤嗎？

6.如果行進得不快，一定只能用1.2檔嗎？可以用三檔前進嗎？

7.我要從三檔退到二檔，要怎麼踩？假設是正常行進中的話，
可以3檔→空檔→1檔→2檔，這樣連踩嗎？
還是要用退檔的方式，3檔往後踩退檔到2檔？

麻煩了解的大大幫我解答，謝謝！

Answer 1

一
會有聲音大部分是因為線路磨擦的聲音或是線路與外殼摩擦,沒有影響轉籠頭的功能就不要理它

二
正常在三檔如果在較此檔位較為高速度放油門的時候,的確會有噸一下的感覺,屬於正常的在檔位中發生的檔煞車作用

三
屬於可接受的換黨動作,但是不屬於正確的行駛觀念,一般只會退黨或煞車到停止或一直保持三檔滑行到停止,很少有人像這樣作法.除非你想放空檔滑行且很明白你正在做換檔動作,否則一般人這樣做很危險,也是你的第四題問題所在

四
承上題在滑行途中換檔位到達該檔位,會強迫接近到達該檔位的正常速度範圍之扭力最低點,若滑行速度高於檔位速度範圍,則會有檔煞車效果.反之則無所謂.所以依照您的情形,該是滑行速度超越一檔的零到二十的速度範圍過大,等於在你換檔的同時,鏈條接受強大的檔煞車效果,而降檔扭力過大,當鏈條品質劣化禁不起扭拉的力量則會在最脆弱處拉斷!

五
換檔是在完全收油門時候為之
依您情況可能未完全收油門時候的換黨則會有卡卡不太順的感覺

六
任何檔位都可以使用在低速狀態(以0~20km/hr為例子),只是差別在加油門時候的扭力造成的加速感覺.
若時速20檔位產生扭力大小加速順序二檔大於一檔等於四檔
因為假設一檔可以跑到二十而已,那麼還在一檔會使得轉速拉很高
扭力卻無法發揮應有的加速力,至於四檔則是因為距離理想扭力發揮的速度最低值(約40)太多,也無法提供有效的扭力,所以加速感覺也失去囉!

七
這樣請您配合一檔正常速度範圍,請見車主手冊,約略為一檔從零到二十,二檔從二十到四十,三檔為四十以上

建議新手在換檔前請確定換到的檔位符合現在的車速要求,如你想降到一檔請確定你的行駛速度在零到二十之間,否則你在空檔降到一檔的換檔成功那一時間點,也是鏈條的傷害極大的時間點

2007-03-19 22:30:38 補充：
若現在的車速高過於想換到檔位的正常速度範圍,可以在換黨成功前(換檔桿踩最低點屬於空檔,然後再抬起到所謂換檔接合(會有頓挫或結合聲音或感覺)成功前)加一點油門,使得引擎轉速拉高一點,求得較高的檔位速度要求,就會有較少的檔煞車效果