Boa tarde Max, a situação é mais complexa do que pode parecer, realmente se 10% do dinheiro gasto nos ultimos 30 anos em pesquisa para melhoria dos propulsores a combustivel fóssil, fosse aplicado no desenvolvimento de motores eletricos para automoveis é claro que eles seriam bem mais eficientes , consumiriam menos e teriamos baterias mais leves compactas e eficientes das que dispomos atualmente, o fato de se usar um motor que toca um gerador que por sua vez alimenta motores eletricos para as rodas já existe, é assim que os trens a diesel se locomovem, na maquina principalvai um motor diesel estacionario que impulsiona um gerador, esse gerador por sua vez alimenta motores DC ( corrente continua) instalados tanto na locomotiva quanto nos vagões, normalmente existe um vagão motriz a cada conjunto de 3 a 10 vagões, depende do calculo de carga. É um sistema inteligente e que permite um melhor aproveitamento da energia produzida, diminui peças móveis e caixas de transmissão, pois os motores eletricos DC fazem esse papel pois aceitam variações de torque e velocidade contínua, se ao menos esse sistema fosse adotado nos onibus e caminhões já haveria uma melhora substancial, mas mercado é mercado, né? são mais de 100 anos em cima de um modelo, essa mudança iria contrariar muita gente e muitos interesses, e lamentavelmente somos passageiros nessa viagem, a nós não cabe a decisão, o povo só se une realmente para eliminar big brother de paredão e fuxicar na vida de "celebridades" e inúteis criados pela mídia, falar de ecologia , de efeito estufa de para onde vamos é enfadonho e não dá ibope, quem sabe quando a água do mar invadir toda a costa e o sujeito assar ao sol do meio dia não se deem conta na enrascada que se meteram?
PS. Só para complementar a resposta , o motor eletrico só é vantajoso quando a energia eletrica que voce está usando foi gerada por uma fonte limpa d eenergia ( tipo hidroeletrica) caso contrário o seu automovel não emitirá poluição, porém de que adianta isso se a energia foi gerada numa poluente termoeletrica a carvão vegetal ou mineral? porisso que as melhores cabeças trabalham nas celulas de combustivel como já foi citado aqui, o único erro foi que a água é o único "dejeto" dessa quebra de moleculas de hidrogenio, e não a transformação deste em agua , o resto tá tudo o k. um abraço e sds.
2007-03-08 04:57:48
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answer #1
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answered by rubem r 5
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O problema maior dos motores elétricos está na "estocagem" da energia que vai ser convertia em movimento, no motor. Nos carros à explosão, estoca-se o combustível no tanque. No carro elétrico é nas baterias, só que as baterias são muito pouco eficientes em reter a energia. Por isso estão investindo nas células de combustível, que se mostram mais eficientes.
Mas tem uma coisa, os automóveis são responsáveis por apenas 30% do CO2, os restantes 70% vêm da indústria, da geração de energia elétrica, etc...
Em tempo, o metano (emitido pelo intestino do gado e suínos, principalmente) é 21 vezes mais potente no efeito estufa que o CO2?
2007-03-09 15:06:46
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answer #2
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answered by Flavio R 4
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NINGUEM AQUI CONHECE O TESLA ROADSTER??
carro eletrico conersivel que passa dos 200km/h, lindo.
tem boa autonomia é ja vai ser vendido no EUA por 100 mil dolares.
2007-03-09 03:37:25
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answer #3
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answered by L Guilherme 2
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BOA NOITE MAX osjogos do pam do rio será palco do lançamento de um carro elétrico totalmente montado no brasil repetindo a experiência da gurgel que na década de 70 construiu o primeiro protótipo e na década seguinte produziu em escala comercial . O modelo atual tem uma autonomia de 120km e velocidade 130 km h a recarga das baterias de oito horas. Os responsáveis pelo projeto diz que em 5 anos meta e construir um veiculo com autonomia de450km e velocidade de ate 150 km h recarga das baterias em 20 minutos esperamos que este projeto não fique na esquecimento como foi o da gurgel
2007-03-09 14:16:40
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answer #4
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answered by Ruy V 4
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existem atualmente varias pesquisas voltada ao assunto...
as grandes montadoras procuram uma solucao para o problema da bateria..., alem de baixa autonomia, eh muito pesada..., pois sabem q o motor eletrico causa menos poluicao e menos desperdicio de energia.
existe a tecnologia de carros hybridos... (motores combustaum e eletrico em um mesmo carro, baixo consumo de combustivel, media de consumo de 30 km/l e baixa emissao de poluentes).
a Toyota do Japao..., fabrica uma serie de carros Hybridos (representando a maior venda, o modelo Prius). Sao Carros bem aceitos nos EUA e Europa..., nao pela economia gerada, pois sw carros caros..., mas pelo ecologicamente corretos... (baixo indice de emissao de gases).
Jah eh uma tecnologia de alguns anos...
Quando solucionarem o problemas das baterias eletricas..., pode ter certeza q teremos carros eletricos circulando normalmente...
boa sorte
2007-03-08 06:26:51
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answer #5
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answered by ilusaum 5
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Esse é atualmente o ponto focal de muitos pesquisadores em todo mundo. Existe uma variedade de trabalhos e experimentos, que são retomado a cada novo desenvolvimento de novas baterias e materiais magnéticos. Há também a técnica de se misturar os dois motores, a combustível e o elétrico. O primeiro pequeno e econômico, só para gerar eletricidade para o veículo. Esse sistema garantiria uma menor emissão de poluentes.
Mas o caminho agora é outro. O mundo todo está numa corrida para desenvolver a melhor "célula combustível". Essa célula nada mais é do que um gerador de eletricidade, onde a transformação de, por exemplo, hidrogênio e oxigênio em água gera muita eletricidade. Já existe esse tipo de células até para micros pessoais.
2007-03-08 04:18:04
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answer #6
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answered by jp 7
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Veja que existem duas questões relevantes a respeito desse assunto: primeira, o desempenho é fraco e as baterias têm duração muito curta.
Segundo, para quem os árabes vão vender petróleo?
2007-03-08 03:43:39
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answer #7
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answered by CSS™ 7
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seria legal , mas teriamos que sair com uma extensao muito grande nao acha?e seria uma confusao de fios um se enrolando no outro
rsrsrsrsrs
2007-03-08 03:06:48
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answer #8
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answered by eduardoarrudasa 2
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