為什麼要550cc以上才可以上快道? CB400?TMAX?

Question

聽說7月1日就要開放重車可行駛快道.
且路權比照汽車.免兩段式左轉了.
但是為什麼要550CC以上呢?
不是250CC以上就是大型重車了嗎?
目前251cc~549cc的重車就只有CB400.TMAX.刺激500
為什麼要把這三款國民重車排除呢?
且全台最多重車的車種就是TMAX
我覺得對這三款車友很不公平哩!

最近在網路上看到一篇文章.讓我更氣憤的事
內容簡文以下

交通部要擬定機車分四類
1. 50CC以下 輕型 (綠牌)
2. 51~249CC 重型 (白牌)
3. 250~549CC 大型 (黃牌)
4. 550CC以上 超大型 (紅牌)

未來550CC以上的黃牌車都要去換紅牌.
已持有大型重型駕照只能騎550CC以下
要騎550CC以上需要考超大型駕照.要補考兩項.費用是3千元
持有大型重型駕照滿半年.才可以考超大型
或是持有重車租車行的證明文件.才可換發超大型

這些政策好像讓租車行賺到了.目前全國有4萬名持有大型重車駕照
都必須再花3千元去補考.才可以騎550CC以上的重車.
機車分這四級.讓我很不解的是.550CC以下的大型重車
就只有CB400.TAMX.刺激500
就為了這三款車種才有黃牌..真的太奇怪了

以上問題請各位回答我~~

我已經看過1/31總統發佈的公報了
預計半年實施.很確定的就是
1.重機不能上高速
2. 550CC以上才可享有快速道路
3. 不用掛前牌

Answer 1

道路交通管理處罰條例
本條例於中華民國96年1月12日業經 立法院 三讀通過。
第九十二條 (修正後) 之法律條文如列：
車輛分類、汽車牌照申請、異動、管理規定、汽車載重噸位、座位立位之核定、汽車檢驗項目、基準、檢驗週期規定、汽車駕駛人執照考驗、換發、証照效期與登記規定、車輛裝載、行駛規定、車輛行駛車道之劃分、行人通行、道路障礙及其他有關道路交通安全等事項規定，由交通部會同內政部定之。但汽缸排氣量550立方公分以下之大型重型機器腳踏車除國道高速公路外；機器腳踏車禁止行駛國道高速公路，但汽缸排氣量550立方公分以上之超大型重型機器腳踏車可行駛之路權除交通部另有規定外，應比照小型汽車相關路權，其駕駛執照考驗及相關行駛規定，由交通部會同內政部定之。
第九十二條 (修正後) 之附帶決議事項：
一、交通部應於本法施行後 六個月內 會同內政部完成本條例授權訂定相關法令修正及配套措施，公告施行後開放大型重型機車行駛快速公路、道路。
二、交通部應於本法施行後 二年內 會同內政部完成本條例授權訂定相關法令修正及配套措施，公告施行後考慮可行性開放550cc以上超大型重型機車行駛國道高速公路之可行性。
三、其550cc以上 (超大型重型機車) 應比照小型汽車懸掛兩面車輛牌照。

其「道路交通管理處罰條例第92條」修正案於96年1月12日正式經由「立法院交通委員會」通過三讀後，則需依循「行政程序法」法定公告約25個工作天 及 法案作業流程約20個工作天後，再堂由「總統」頒布施行6個月後，除「交通部」另有規定外，即可行駛 (快速公路/道路) 路權：
本會預估於96年8月25日起大型重型機車騎士即可行駛下列路權：
251cc以上大型重型機車騎士車友：全面廢除取消->兩段式左轉。
251cc以上大型重型機車騎士車友：全面開放行駛->市效發快車道。
251cc以上大型重型機車騎士車友：全面開放行駛->市區快速道路。
251cc以上大型重型機車騎士車友：全面開放行駛->全線快速公路。
本會預估於98年3月1日起大型重型機車騎士即可行駛下列路權：
551cc以上超大型重機車騎士車友：全面開放行駛->國道高速公路。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會
理事長 陳豐運 2007-01-15 報告

Answer 2

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Answer 4

4/15在台北市政府有重車大遊行
目前主要抗議的是交通部對於重車分級的不滿
550CC以上要全面換紅牌了.已持有大型照只能騎550以下.
D級：251~550 無任何路權可言.跟小綿羊一樣
C級：550~1200 可上高架橋.不過目前只有台北市有高架橋
B級：1200~1500 可上快速公路.取消兩段式左轉.
A級：1500以上 可上指定的國道公路

以上是重車論壇得到的訊息~~
不管如何...很重點的一件事.
251~550是沒有任何路權...
可憐的小CB及TMAX車主

Answer 5

我表哥是從事翻譯的，他剛好也有翻譯到這段公文，當下馬上點了一根菸，思考著台灣怎麼這麼.....
不過沒關係啦，來去買小黃蜂600的，前倒叉超讚。
剛好排氣量又在規定之上，只剩下努力讓錢滾錢而已了。

Answer 6

現在紅牌還不確定 至於超大型駕照 這已經被否決很久了 請注意
資料的新舊 不要照單全收
應為交桶部 和警真署還在找藉口 交桶部還是那死樣子不用說了 警真署 則是要掛2面車牌 外加 還要全促會找車上他們實驗 這當然是故意的 哪有人會上車前面多一張牌 由此可見 2單位的管員 腦部容量比雷克斯龍還小孩有更退化原始

至於 為何550應為 台灣最小的汽車排氣量就是550 而交桶部 認為只有550以上的車 才能跟四輪車一樣快一樣穩定 至於前面的黃牌車(超過250cc) 原本交桶部打死就是不讓機車上高架 所以 前一段時間才會有超大型駕照的事情

2007-03-10 22:58:04 補充：
至於現在確定250到550的路全部交桶部犧牲掉了 其他部分 到現在有沒有太多確定消息 似乎在準備警真署 要的兩面車牌實驗

Answer 7

這問題真是無解

雖然說已經修法通過 但是那句另行規定就投下了無限的變數

在正式實施辦法公佈前 一切的猜測都只是猜測

Answer 8

感謝指正