最近換ㄌ17吋中古鋼圈跟全新ㄉ登陸普胎皮225/50/17 軸套也加ㄌ 定位 平衡都做好ㄌ 但是車子開到90-110時方向盤會抖動 輪胎航說可能是胎皮變形 有可能ㄇ 還是鋼圈出問題 是因為鋼圈不是用原廠ㄉ關係ㄇ 我買ㄉ鋼圈http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c27486436 請知道問題ㄉ大大幫我解答一下 感恩ㄌ.........
2007-03-01 19:53:03 · 3 個解答 · 發問者 國熙 1 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
這個圈是台制圈,中心孔開的是e39的孔,所以你必須墊軸套,最好是鋁製
還有胎皮應該是235/45/17而不是225/50/17
E34的車我已經開過2台,這台車的底盤相當穩定,但是他的三角架是
一個很常出問題的元件,因為前下三腳架(又稱下支臂,鋁合金那隻)
是在原廠稱為 control arm ;車輛的直行穩定需要靠這支才能平衡行
駛,通常下支臂損壞會發生80~120km/h時方向盤嚴重抖動,甚至嚴重
時會有整台車頭跳動的感覺,尤其直線沒有動方向盤時更明顯,加速
時比減速時明顯,建議更換下支臂並同時檢查上支臂,上支臂雖然損
壞時沒有下支臂嚴重抖動,但是依舊會造成吃胎及異音,如上支臂襯
套(俗稱的鐵套)破裂,一樣會造成嚴重抖動.
建議先更換下支臂後做定位,因為原廠15吋的圈無論重量或力距都
比17吋還小,因此e34的車主遇到的問題大多是升級胎圈之後,就發
生抖動的現象,與輪胎/圈相關的機率較低.
2007-03-02 21:12:00 補充：
如果上下支臂都換過而且是LEMFORDER的,而抖動沒有減緩,建議你
將方向機惰桿拆下,試試看和尚頭是否鬆動,如果已經可以輕鬆搖晃,則
有需要更換惰桿.
但是先決條件是要確定:
1.輪胎平衡及尺寸大小
2.輪圈真圓是否正常
3.軸套是否有正確安裝(建議安裝鋁製軸套,當然最佳建議是使用專用圈)
2007-03-02 21:12:23 補充：
4.方向機間隙是否過大(可以在方向機主機上方調整,一個19mm的螺絲
鬆開,中間有一個內六角或是一字螺絲,順時鐘為緊,但是太緊會造成方
向盤轉不動,以及方向機高壓油管爆管)
5.中央傳動軸的中央軸承是否有損壞,十字接頭是否有間隙)
6.上下支臂是否有確實鎖緊,球頭上緊扭力為:93Nm(68 ft-lb)工字樑端
為:78Nm(57ft-lb)轉向承盤與避震器羊角三個螺絲為110Nm(81ft-lb)輪
胎:100 -10Nm(74 -7ft-lb)
2007-03-02 06:29:03 · answer #1 · answered by 凱揚 3 · 0⤊ 0⤋
你的問題我遇過...
加上鋁圈的中心軸套就解決了..!
因為現在的5系列用鋁圈都是做同一個圈，但E34跟E39的中心軸大小不同，E39的比較大，所以E34要裝的話，要再套上一個軸套.
一般進口的鋁圈都有會附，國產的就比較沒有.
但輪胎行都有.
2007-03-03 18:17:29 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
請輪胎行師傅 幫你檢查煞車碟盤(前輪)有無變形 大部分都是這個問題導致抖動 不然就是動態平衡沒做好 鋁圈拆下來輪胎拆下來直接做鋁圈的動態平衡 也有可能鋁圈變形了 我們車隊很多車都是同樣的毛病 大部分都是這些問題 去查查看吧 問題還沒解決之前車慢慢開吧 小心為上
2007-03-03 05:25:24 · answer #3 · answered by ? 5 · 0⤊ 0⤋