he notado una bajada de potencia (como un tiron) de repente cuando iba a 140 km hora y se me ha puesto a 90 a pesar de pisar el acelerador a fondo.Asi durante 100 km que me faltaban para llegar a casa. Hoy lo arranco para llevarlo al taller y anda como siempre ¿que ha podido pasar? ¿se ha roto algo? ¿me volvera a pasar? ¿si fuese el caudalimetro hoy no estaria de nuevo bien no, por que esta pieza cuando se rompe no se arregla sola verdad? bueno espero que alguien me heche una mano para enterarme de lo que le paso a mi coche.
2007-02-28 04:34:55 · 12 respuestas · pregunta de joaquin 1 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
podria ser fallo de la centralita??
2007-03-02 06:20:12 · update #1
Tienes que llevarlo al servicio oficial y chequearlo en diagnosis si el problema es de centralita el fallo quedo registrado
2007-03-04 09:34:17 · answer #1 · answered by gruyatina 6 · 0⤊ 0⤋
ojo, este tipo de motores lleva un inyector de control y aveces suelen fallar dando errores de caudal a la centralita, no es seguro pero suele pasar como digo y arrancan bien, solo falta de potencia por este inyector de control
2007-03-07 01:25:33 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Lo recomendable es realizar un diagnostico atravez de un concesionario oficial, uno puede opinar muchas cosas pero estos sistemas de inyeccion requieren atencion especializada.
2007-03-06 20:14:48 · answer #3 · answered by gatomanco 5 · 0⤊ 0⤋
es posible que se te haya obstruido(temporalmente) el filtro de gasóleo, pero también es posible que te falle el caudalimetro de tu coche, eso explica la falta de potencia y que no supere los 90 km por hora
2007-03-06 17:50:13 · answer #4 · answered by RAUL 2 · 0⤊ 0⤋
este sintoma es que el caudalimetro empieza a fallar te recomiendo que lo cambies en la mayor brevedad posible . lo puedes cambiar tu mismo ya que los hay reconstruidos en las casas de recambios entregas el que tiene el coche y te dan otro igual o lo pones nuevo lo pones tu mismo en cinco minutos.
2007-03-05 18:10:52 · answer #5 · answered by amadeus34 3 · 0⤊ 0⤋
De seguro que es controlado por chip.
DEBES llevarlo a un analizador antes de meter mano, o scanner.
Y esperemos que el mecánico sea honesto.
2007-03-04 06:36:45 · answer #6 · answered by Agustín 4 · 0⤊ 0⤋
Revisa los manguitos. Puede ser que pierda presión por algún poro. Conozco otro caso como el tuyo, y después de meterlo varias veces en la máquina, que no dijese nada, y pagando una barbaridad de mano de obra a la Volkswagen, al final un mecánico le detectó el problema: 12 euros del manguito y 60 más por cambiarlo. Si no encuentras el fayo, véndelo directamente. Un saludo.
2007-03-01 15:40:13 · answer #7 · answered by jagate 3 · 0⤊ 0⤋
si lo ke pasa es ke de repente pierde potencia cuando esta en revoluciones más bien altas, puede que sea el colector del turbo, que está sucio, aunke deberías ir al mecánico y ke se lo mire
2007-02-28 14:20:16 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
COMPRATE UN AUTO NAFTERO, EL GASOIL ES PARA EL TRANSPORTE Y EL AGRO
2007-02-28 12:50:29 · answer #9 · answered by japrantte2004 6 · 0⤊ 0⤋
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¿hace cuanto que no cambias el filtro del combustible? cambialos y observa que pasa
ahora:
¿tu coche echa humo?¿negro o blanco? llevalo al taller... !
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2007-02-28 12:46:55 · answer #10 · answered by HDD2 5 · 0⤊ 0⤋