1.這台原廠4v三冠王(柯受良代言那台)買了五年騎了五萬多公里,從以前一開始買來就覺得他不太好發車,要發很多次才起來,剛買的時候還騎不到十公里車就完全發不起來!發到還冒黑煙~後來牽去原本的車行換一顆化油器,之後兩萬多的時候車子每次要發很多次才會起來的問題越來越嚴重,那時候還夏天,我每天都有騎車上下課,車子都停地下停車場,所以不太可能是天氣太冷或是太久沒騎或是每天日曬雨淋發不動,有兩次還完全發不起來要從地下室推這台車去車行修!第一次推去的時候他跟我說換一個火星塞,我換了過沒三天就是去第二次了,他跟我說是電瓶沒電,這次我換了電瓶就不會像之前那樣每次發動要發二十幾次發到都沒聲音了還掛掉,但到現在我的車還是跟別人的車比起來難發的許多,每天第一次要發個五次吧!平常過三四個小時也要發約三次.
2.半年前因為搬家的關係,現在車子都只能停在室外風吹雨淋,加上之前一年三個月當兵又少騎,約半年前換機油時發現越來越少(每個月逐漸減少)到上次換少到可以看到裝機油的小盆子中間的底了,就是比一張CD大一點的那種小盆子,我從以前到現在每1000就換一次機油,前四萬都換嘉市多磁護的,後來發現機油逐漸在減少時我還換更好的,這次我想說九百就換結果還是跟上次一樣少到可以看到中間的盆子了.
3.最重點的來了:我半年前都在一家我覺得價錢還算公道的店換機油~輪胎跟一些耗材,他跟我說換一個汽缸約4500,他是送給別人幫我換,而我爸說他有認識的,我打電話過去問對方說只要兩千多?我的車子是比以前吵很多,也騎的沒以前快現在最多不到80,感覺車子很虛.
1.我有可能一開始買到泡水車嗎?我牽車剛好是水災過後沒多久,從以前到現在一直不太好發車是哪裡出了錯??兩萬多換電瓶很正常嗎?對了!我尾燈有裝閃爍器那跟這些有關係嗎?
2.請問騎五年車跟五萬多公里車子快縮缸這正常嗎?這台車我買來到現在油門吹到底最快剛好到100,是我吹油的方式有錯嗎?我以前騎車因為想說一定要突破100只要比較大條的路都吹到底,我那時家住松山機場在深坑上課,每天來回一定會有四到五次吹到底!
3.換一顆原廠汽缸(我不要陶瓷的)到底要多少?兩千多換一個原廠的汽缸有可能嗎? 怎樣才能知道他換原廠的汽缸給我?我除了汽缸還需要換什麼?價位大概是多少?我其實比較想去我常去的那家,我很怕被我爸認識的那個店家噱一頓,但我爸叫我去他認識的那邊換,請大家提供一下我去修車時要注意些什麼?還有價位?還有我車子快縮缸了,哪邊也要換?還有價位在哪?如果發現對方要坑我,我才有理由說不換,我是一手擋兩輪的那款4v三冠王,我都要原廠的~謝謝!
4.我假如換了汽缸要怎樣訓車?也是1000已內都不能超過六十嗎?可以日曬雨淋嗎?
我原本預計今天下午要去我爸朋友那邊,但我想先看大家給我的建議,我知道問題真的很多(多到你可能督濫了)但我真的很急需知道(尤其是問題三)拜託各位~謝謝!
2007-02-27 20:58:24 · 3 個解答 · 發問者 gtq456 3 in 汽車與交通 ➔ 維修
火車炸彈!非常謝謝你提供寶貴的意見,我把車拿到我爸認識的那邊,他檢查後說汽缸~汽缸頭~鏈條這三樣要換,其他的還沒拆不確定,因為我想全部東西都換原廠的,他一開始跟我說有些東西不一定要用原廠的,但我自己從買車到現在東西都用原廠也用習慣了,所以我車的東西都想要換原廠的,請問一下他跟我說原廠汽缸加4v汽缸頭共6000~7000元(各三千多),這樣合理嗎?
2007-03-01 14:16:05 · update #1
因為我現在還不知道我還需要換什麼,我想問一下換下列這些東西的價錢是多少??原廠汽缸~原廠4v汽缸頭~原廠鏈條~原廠普利朱~原廠普利盤~原廠化油器~原廠離合器~原廠大小彈簧~原廠碗公~原廠皮帶~換汽門、汽門油封~我不用換曲軸還有什麼需要換的嗎???
2007-03-01 14:16:27 · update #2
我有稍微爬文我的汽缸可以用三冠王150的,這有比較好嗎?我只想要好騎可以騎很久,這也是我想換原廠的其中一個原因(我現在沒上課都沒騎快了)請問我原本是58.5嗎?58.5到底是什麼意思??
對了!他跟我說車子難發的原因有很多!例如有可能是化油器或者是我CDI壞掉了!!!他說假如CDI壞掉建議我把CDI拆掉換回上一帶原本不用CDI的三冠王鑰使孔,因為換新的很貴!!我想問一下換新的跟他說的那樣各多少錢?謝謝!
2007-03-01 14:16:39 · update #3
別氣餒啦！從你的文字中感覺的到你對車況真的很幹！
我花一些時間來幫你看看這些問題，並提出一些建議，不過也請你要花些時間，好好的分出段句，看清楚我在說什麼！不懂的話再問！Okay ? ^^
1.車子難發的原因在我看來，應該是汽門的問題。由於4V的缸頭就是有4支汽門閥，沒有調整好造成漏氣或排氣不順，就會很難發車。就雙陽的機車而言，若調太緊，基本上汽門必燒燬，而你的騎乘又會摧它，至今未燒。所以判斷應該是汽門間隙沒調好，太鬆，會漏氣。處理方法沒有別的，請拆下來進行汽缸頭翻修，並換掉四支汽門與汽門油封；這個請一併處理掉，搪缸店的價位不會超過1000。另外檢查一下凸輪軸，軸承。若有問題也一併請車行換掉。原廠凸輪軸七八百塊。這些東西要上皂鋰基黃油呦。沒有上的話很快就掰掰了。不是一般黃油！兩光車行沒有皂鋰基黃油=.=
2.水氣會從排氣管側進入到汽缸頭內，若汽門沒有關緊，水氣會進入汽缸內，幾天沒發就生銹，所以缸壁就掰嘍！車子熄火時會聽到啵的一聲，就是彈簧把汽門頂回定位，密封住進排氣的孔。這個在停車的時候很重要呦！別忘了~ 汽缸會吃機油，有兩個主因，第一是汽缸壁磨損，第二是活塞環掛了，你應當一個發生後，另一個也會隨之發生。另一種是活塞穿孔，但沒改點火系統，應該不會有這個大問題。解決方法就是換缸嘍！至於要不要原廠，我建議不用原廠。原廠的價格好像比副廠的貴，品質你也試過了...那你買副廠的好了！用鐵缸，再提昇一下排氣量好了。改到150或180的缸。這樣其它配備不用換，又能達到實質效果。
3.落引擎的價格約在1500塊啦！新的缸也在3000~4000塊之間，搪缸約400~700塊之間。拆到汽缸，就會拆到汽缸頭，所以在前前一個回答中，強調你要一併的處理汽缸頭，就是這個道理。小心呦~有的車行是加一些補強劑進去，如愛鐵強之類的。那只能擋一下，再來車就完了！4500如果是落引擎換新的缸，算合理啦！
1.泡不泡水你就別管它了，反正車都買了，好好的進行保養維護，讓你騎的安心放心平安就好。機車上只有發電線圈及整流器，機車上並沒有充電裝置或設備。所以蓄電池在車上並無法得到良善的充電效果。一般都是處於過充及深度放電的狀況。所以很傷蓄電池。蓄電池買來後需要先充飽電才裝上車使用。若第一次就沒有充飽就裝上去，那就不用說了~以後再怎麼充都沒用了！這個是蓄電池的充放電技術部份，說明很長很多。我不便在此多言！記住~不要給車行亂充！車行一定用快充~電池一定掛！請自己買充電機(900塊基本的就很夠用了)按蓄電池上所說的慢充方式下去充。你的應該是9號電池吧！買湯淺的，約600~700塊吧！以1A的電流充，當波段開關已切到14伏特充電時，就別再切上去。當電流值由2A 1A 0.5A 0.2A 時，就算充飽了。你家也應該有很多機車或汽車吧！充一充電保養一下比較好！至於閃爍器嘛！也沒什麼啦！只要不漏電就好。蓄電池有保養可以用好幾年呦！免加水的我用過五年，要加水的約十年都有~ ^^ 充飽飽才不會擔心在路上有個什麼問題發生，安心好多！~無價
2.5萬多公里呦！對雙陽系列的車來說，是差不多了(野狼125的史帝X鐵缸除外)。是該換了。除非你從新缸開始，就有用好的機油且加好的機油精，這才可能保護你的缸用超過5萬公里以上。引擎基本上的出力不會有太大的變化，而造成時速不如以前的狀況，這是傳動系統磨耗的問題。建議你換普利珠、皮帶、彈簧、必要時可能連相關的普利盤或開閉盤之類的都要換，而齒輪油也是一定要換的呦！
3.兩千多要換原廠的缸呦~好像有點困難。我的建議還是別用原廠缸。反正壽命大約都是五萬至七萬公里啦！社外品還可以加大一點點排氣量，有助於你需要摧油門時的快感。全部需要做的整理一下好了：汽缸頭重做、換汽門、汽門油封、內鏈正時調整、換汽缸、換全合成機油(先拿輸輸去的GSX那罐用吧)、換普利珠、皮帶、彈簧、齒輪油、空濾。化油器清一下，再加罐汽油精(山葉的原廠汽油精)。蓄電池拆下來慢充充電充飽！汽缸頭的汽門間隙千萬千萬千萬要調整至原廠指定的間隙值！千萬~ (你車子不會跑，有問題，就是它的問題，請千萬調好 進氣與進氣要一樣，排氣與排氣要一樣，原廠組裝的工人兩光，所以你買來就很不好發，就是它沒調好！ @@)
2007-02-28 05:37:21 補充：
4.沒有所謂什麼馴車不馴車。你當車是什麼？怎麼馴？馴了會乖嗎？別搞一些無厘頭的術語！新車的話，由於才組裝完成，很多組裝位置及軸承並未到達定位，所以需要進行動態磨的動作。在這個期間，曲軸、連桿及軸承的活動關節處會有因磨擦而產生金屬碎屑，這就是新車要300換機的排出金屬碎屑的原因。而汽缸勒？汽缸早在車床上就磨好了啦！裝到車上若還有會磨損，那就吃機油了啦！在發動的第一下就註定這個缸完了！所以..千萬別傻傻的認為，汽缸會磨出什麼東西來！會磨出來就完了~ 而新的汽缸要注意什麼呢？由於金屬分子的結構才由鑄造完成，排列還不是很緊密。這時你騎車就要注意，讓引擎轉速平順，慢慢的摧上去或慢慢的降下來，
2007-02-28 05:38:12 補充：
只要引擎轉速變化量不要急升急降就好，與車速無關！用車速的限制只是一般不懂缸的做法！當新的缸有平?且足夠的熱量時，同時也要有足夠的時間，金屬分子結構就會有小量的排列作用，讓金屬材質更為緊密結實。也就使缸更硬，防止被活塞環給刮壞！這是冶煉鋼材的基本常識！只是大部份搞車的搞不懂... 至於要不要日曬雨淋那就看你隨便嘍！
材料是料錢，工資是工資。我都是分開算的！公道公道，不讓車行少賺，也不讓自己損失。人情的分際卡中間，略施小惠也是必要的啦~
2007-02-28 05:38:30 補充：
材料多少錢~你看一下奇摩拍賣的，應該就大約是那些價格啦！當然~車行的話，也還是要賺一點點啦！不然就真的要先四四六六說清楚講明白，請車行代工的是那些，工資多少嘍！
祝 好運
保養比維修更重要，保養為你省錢又安全，別等故障出事才維修
2007-02-28 18:34:42 補充：
幫樓下大大幫充一下，蓄電池有沒有充飽並不是看電壓值！充電初期是看電流值，後期是依電壓值限流，至於有沒有充飽是看電解液的飽和濃度或比重。 所以車行拿電錶量蓄電池電壓，那是沒有根據的。 車行不可能給你慢充充幾個小時，一定用快充。而快充又傷蓄電池，好好的電池就充壞了！
由於充電又要說太多太長，故而在此不多提了。
2007-03-05 18:50:04 補充：
125與150的感覺平常不會差距很大，只有在兩種車比的時候，才有那麼一點點的感覺。三陽當初義大利進口的陶缸是一級極沒錯，但目前的呦~就聽聽就好。我依然建議用社外的鐵缸就可以。
一般的缸大約是52.4mm但要看車實際的才準，52.4的換到58.5是最經濟的作法！約為156cc而已，又不需要切削的Case，又不必要去改太多傳動配件或排氣管。建議你58.5就很迷人了。
2007-03-05 18:57:25 補充：
我認為回答你這問題的店家技術不夠，他無法正確的告訴你，你的問題解答！網路上我無法幫你看車，所以我無法解，這是正常，但他在現場卻不找不出毛病，我認為很不誠實！
一般車行都會去殺肉場找備用零件，當車子有問題時，會換中古良品上去測試，判斷到底是那個壞了。找出來後就可以跟車主說，就是那個壞了，一定要換。 例如：你的回答中，車行的說法是例如..只是用猜的。
鎖頭呦，便不便宜看誠不誠實，料錢加上工資，貴不到那裡去啦！便宜的七八百塊，貴的不得了一千二。 你自己到網站或機車材料行看看價格就知道了。工資不超過200
2007-03-06 01:29:39 補充：
汽缸原廠三千多，汽缸頭應該不便宜，換汽缸頭應該連搖臂、凸輪軸、四支汽門、內鏈(你指的鏈條)，便宜組起來都要四千以上。加上整組的汽缸墊片、內鏈調整器..等等。七千塊，成本價，甚至比成本還低了！ 含工資嗎？ 好像價格有點..不符成本。
我拿原廠貨，一定是現場看著修理，從拆包裝開始！包裝原廠一定有袋或有盒，上頭有條碼！
汽缸頭沒有破，只要去搪缸店翻修就很好用了。沒有必要換新的。若你換58.5的缸，也可以請搪缸店看看能不能把燃燒室弄大一點點。這樣有助於平衡壓縮比。
2007-03-06 01:34:27 補充：
引擎內部不是全部都用機油在潤滑呦！如曲軸、凸輪軸、各個軸承的地方，是必須要採用皂鋰基黃油才行。若是用一般的黃油，或沒用油。它很快就磨掛了。搞這些東西有很多小技術，想要車車震動小、省油，好騎，耐用。都有很多要注意的小細節！
土炮修車法是很少注意到這些東西。一般車行也不會特別去準備各種不同的黃油。 建議你去找一本維修手冊看一下。山葉的寫的比較詳細。不一定要同一種車，只是要讓你知道一下引擎維修有那些重點！花錢沒關係，但要花的有效果！
2007-03-10 02:48:33 補充：
化油器新的還沒磨合好，混合比可能不太對。內鏈正時可能沒對好。以上都會產生放屁的問題。
2007-02-28 00:36:11 · answer #1 · answered by trainboom 7 · 0⤊ 0⤋
氣閥沒裝好也會放屁
2008-03-09 00:11:43 · answer #2 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋
樓上ㄉ大大說ㄉ粉細 相信看ㄉ有點暈
4500全部都含ㄉ話 還算合理ㄉ 不用想太多
你爸朋友只要兩千多 那含工資 算粉便宜ㄌ\
其ㄊㄉ一些噪音 如果一併修到好 不用考慮ㄌ
給ㄊ修ㄅ 如果又另加一堆錢 那就在問別家就好ㄌ
至於難發 說不定修好這些就變好發ㄌ 不用想太多ㄌ
對ㄌ 順便要車行幫忙量 充電電壓夠ㄇ 夠ㄉ話 電瓶充飽
應該就okㄌ 其ㄊㄉ問題 你都不用想太多ㄌ
2007-02-28 04:49:08 · answer #3 · answered by ? 7 · 0⤊ 0⤋