Á tempos não consigo controlar a rotação do motor. Algumas vezes o motor ronca demais, como se estivesse no afogador e em outras o motor está normal. Essa indeterminação da rotação do motor causa falhas na aceleração (caso esteja em baixa rotação).
Limpeza do carburador não reasolveu , regulagem está difícil acertar e troca das juntas do cabeçote resolveram " POR POUCO TEMPO "
Oque está acontecendo ?
2007-02-25 01:13:23 · 13 respostas · perguntado por Phoenix ♂ 6 em Carros e Transportes ➔ Consertos e Manutenção
Deve estar dando entrada de ar falsa em alguma parte do sistema de alimentação. Verifique tudo que foi dito por nossos amigos acima e também o hidrovácuo do freio, Quando o hidrovácuo apresenta problemas o motor fica acelerado e oscila a rotação quando se usa o freio.As vezes trocando só a válvula já resolve.
Boa sorte.
2007-02-25 01:59:30 · answer #1 · answered by Lugano 7 · 2⤊ 0⤋
Bom dia Phoenix, o fato de de limpar o carburador não ajuda muito, voce trocou o reparo? a bóia esta ok? e o estilete? a giglagem está correta? voce também não informa se o seu carburador é eletronico ou não, se é corpo simples ou duplo, se o combustivel é a gasolina ou o alcool, bem mas mesmo assim verifique estes itens acima, além disso verifique o avanço a vacuo e o seu correto funcionamento, verifique também o sistema de alta tensão do veiculo ( velas, cabos de vela , tampa do distribuidor, rotor e muito importante a unidade de ignição eletronica e bobina ( o ideal nestes testes é quando o eletricista retira a sua peça suspeita e instala no local uma peça identica para testes , e não sair comprando e trocando por tentativa e erro).
Bem amigo por hora e com as informações que voce me passou é o que eu posso te adiantar, se voce tiver duvidas ouse quiser um diagnostico mais apurado , me passe um e mail que te responderei com o maior prazer, como faço com todos que me consultam, um abraço e sds.
2007-02-25 09:27:59 · answer #2 · answered by rubem r 5 · 1⤊ 0⤋
acho que o cabeçote esta com algum empeno pois voce citou que quando trocou ficou bom por algum tempo. ja tive umproblema parecido mande verificar depois cite para nos !
jonescastro50@yahoo.com.br
2007-02-27 12:35:03 · answer #3 · answered by cabinho 2 · 0⤊ 0⤋
PODE SER OS CABOS DE VELAS. JÁ VERIFICOU, HÁ HORAS QUE ELES DEIXAM PULAR A FAISCA PARA QUALQUER PARTE DE FERRO POR PERTO E O MOTOR FALHA.
2007-02-27 10:14:13 · answer #4 · answered by AIMAR 5 · 0⤊ 0⤋
Olha, certa vez, meu cunhado consertou um carro com mais ou menos esses sintomas, o problema estava no módulo da ignição (carro carburado) e no distribuidor. O módulo estava c/ problemas de aterramento, e o distribuidor estava c/ uma carbonização nos contatos...
2007-02-25 20:16:02 · answer #5 · answered by Flavio R 4 · 0⤊ 0⤋
O Lugano e o Somar Bateram na moleira.
Se ainda assim persistir o defeito verifique o sistema de escapamento A PARTIR dos parafusos e da junta dos canos.Tape a saida do escape (carro na valeta) acelere devagar e veja se ha saida de gases.
Se ainda assim persistir o problema só encomendadando uma boa reza pra Olga de Alaketo,na Bahia
P.S. Automovel é assim mesmo.Em 40 anos tu poensas que já viste tudo,aí vem um e te derruba sem cerimonia.
É isso.
2007-02-25 15:28:53 · answer #6 · answered by rogerio f 3 · 0⤊ 0⤋
Caro colega, Se vc não conseguir resolver o seu problema, so pode ser espiritual!!! Quantas respostas excelentes!!! Na minha opinião, o seu problema pode ser entrada de ar em algum lugar... Eu também já passei por isso muitas veses e nem sempre em carros velhos. Esses problemas para serem identificados necessitam de muito carinho e isso eu sei que vc tem!!! Preste atenção nestas dicas que valem ouro: O carburador tem umas chapinhas de metal redondas que abrem e fecham de acordo com a aceleração chamadas de "borboletas"; nos orificios da alta e da baixa no fundo do carburador que quando o carro funciona na lenta, devem permanecerem "vedadas". Elas sofrem um desgaste natural ou se alguém mexer e não souber regulá-las compromete e muito a rotação do motor tanto na lenta quanto na alta comprometendo inclusive o rendimento do veículo por causa da combinação desproporcional de oxigênio e combustível. A regulagem de entrada de ar também tem muito a ver com o funcionamento adequado da lenta; se estiver enforcada demais, agulha gasta, ponta enpenada, rosca danificada etc.Algumas agulhas tem em seu corpo um pequeno anel de borracha que evita a entrada indesejada de ar e que se a pessoa não for observadora nunca identificará o desgaste. Verifique também se o pé do carburador não está empenado ocasionando entrada de ar com uma régua ou se a sua admissão não esta com entrada de ar na junta. Vc também pode identificar entradas de ar indesejadas da seguinte forma: Com uma garrafa de dois litros, faça um furo pequeno na tampa e com o carro ainda frio (de preferência) direcione um jato de água nas regiões do pé do carburador e da admissão com o carro mais lento possível. Jogue também no sistema de freios; hidrovácuo e mangueiras. O lugar que estiver com estrada de ar, sugará a água ( em pequenas quantidades e como vapor é claro) e o carro funcionará imediatamente mal e dependendo do problema ira até morrer a máquina. Não se preocupe pois a água não danificará o seu motor pois será em "pequenas" quantidades e com o motor frio. Observe bem onde a água irá bater e comprometer o funcionamento pois ali estará a maldita entrada de ar. Não se esqueça de considerar as demais respostas que falam sobre outras possibilidades e boa sorte! Vrum!!! Vrum!!!
2007-02-25 10:48:11 · answer #7 · answered by Sumar 2 · 0⤊ 0⤋
Amigo o problema que esta acontecendo com voce, é o mesmo que acontecia com meu carro ou seja comigo, fiz tudo o que voce diz ter feito porerm nada resolveu. Um dia apareceu alguem que nem mecanico era e disse: revise a parte eletrica, e bummmm. Acabou o problema, faça isto quem sabe pode ser o mesmo problema, e voce vai ver que nem todos os mecanicos entendem bem do assunto. Mais ai, voce procura um bom eletrecista para que não aja duvidas, boa sorte.
2007-02-25 09:41:07 · answer #8 · answered by lobodanoite 2 · 0⤊ 0⤋
Meu caro já pensou que seu problema possa estar na qualidade do combustível?
Faça um teste, drene esse combustível reserve e passe a abastecer em outro posto.
Abraço.
2007-02-25 09:21:35 · answer #9 · answered by Tuti1708 7 · 0⤊ 0⤋
Tem que revisar o cabeçote ( aplainar e regular valvulas ), provavelmente aqueceu e empenou. Quano vc troca a junta de caçote resolve por pouco tempo, pois a mesma ueima e volta o problema. Verifique na vareta do óleo se não está com agua no óleo, pois quando queima a junta coloca óleo para o carter. O carro trabalha em dois ou tres pistões, diminuindo o desempenho e aumentando o consumo.
2007-02-26 20:28:56 · answer #10 · answered by lala 2 · 0⤊ 1⤋