entupimento na bomba injetora. o meu aconteceu isso e não foi isso , foi uma peça que fica dentro do tanque que havia travado. Não ficou caro para recupera-la
2007-02-19 06:25:29
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answer #1
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answered by Anonymous
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Como ja foi dito varias vezes ai pra cima o seu problema e que o carro esta com baixa rotação e pedindo giro no motor, rezumindo aceleeeeeeeeeeeeeera ayrton
2007-02-22 15:33:48
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answer #2
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answered by c_oubina 2
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Tenho um ka e isso já me aconteceu,mas pude verificar q era só voltar p a 1ª marcha e pronto.
Como já foi dito acima, ele da esses arrancos pq a rotação esta mt baixa quase parando dai o motor exigir a 1ª marcha.
2007-02-22 08:16:41
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answer #3
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answered by EU 5
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Isso deve ser entupimento do bico injetor, providencie a limpeza imediatamente pois seu carro também de ve de estar consumindo mais combustível dado que você utiliza mais o pedal da esquerda para obter o mesmo rendimento de outrora.
Aconselho também a prestar atenção na qualidade do combustível, o mais certo é abastecer apenas em um posto e pedir a nota fiscal de abastecimento.
Abraço.
2007-02-20 10:40:40
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answer #4
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answered by Tuti1708 7
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É bom procurar uma autorizada para verificação do problema em depois passei-o pra frente. Pois o gol bola é uma furada. Compre um outro veículo que não seja de 16 vávulas ou gol bola.
2007-02-20 10:09:29
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answer #5
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answered by Anonymous
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Como falaram acima, se a manutenção está em dia, creio que você deve tá forçando o carro em baixa rotação. O ideal é "serrar" a embreagem e dosar a aceleração (com o acelerador claro), buscando a melhor relação embreagem x força do motor. O motor AP 1.8 é muito valente, se você aperta na 2ª marcha ele parece um foguete, agora como o motor é relativamente grande e forte, você tem que dosar embreagem x acelerador. Aliás, todo carro temos que fazer isso. Tenta "chamar" uma 1ª marcha caso a velocidade seja muito baixa, acho que isso é até melhor que forçar o disco de embreagem, tentando manter o carro numa 2ª marcha. Agora isso realmente acontece com o Gol, eu tenho um AP 1.6 e às vezes até na 1ª ele dá uma engasgada quando você tenta retomar a aceleração no trânsito lento (1ª marcha). Acho que o ideal é pisar na embreagem e sair novamente em vez de somente ir acelerarando, pois assim os pequenos trancos são inevitáveis, mesmo com toda a manutenção em dia e bem feita. Agora se você não tá acelerando, com certeza a velocidade tá muito baixa para a 2ª marcha, tem que chamar uma 1ª ou acelerar, pois acho que a única marcha que aceita andar sem acelerar é a 1ª, jamais segunda. 2ª só se for reduzindo (freio motor), em casos extremos, pois isso força o motor. Espero ter ajudado. Abraço.
2007-02-20 00:01:13
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answer #6
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answered by Fayol 2
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Para cada marcha existe uma faixa de rotação recomendada, olha o manual. Quando engatas a segunda marcha mudas de um regime de força (1a) para um regime de força e velocidade, o que exige uma rotação maior do motor. Trocar de marcha sem acelerar vai sobrecarregar o motor e danificar teu comando de válvulas.
2007-02-19 15:17:38
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answer #7
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answered by carlos 4
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Tem certeza que entrou em segunda e não em quarta ? (pergunta besta essa minha, mas as vezes...)
Pode ser pescador obstruído (que é o caninho com filtro na ponta, que fica junto a bóia no tanque) ou no carburador entupido parcialmente.
2007-02-19 14:35:29
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answer #8
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answered by Pedro Vitor 4
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É do Pi
2007-02-19 14:27:15
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answer #9
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answered by nina sumi 2
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Verifique estes itens: filtro de combustível (principalmente se utiliza álcool), velas e cabos de vela, e bicos injetores. Talvez seja necessário também uma limpeza completa do TBI (corpo da borboleta da injeção).
2007-02-19 14:26:33
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answer #10
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answered by Seven Eleven 3
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