Para que serve a geometria para carros?

Question

alinhamento e balanceamento para automoveis

Answer 1

e indispensavel para uma melhor dirigibilidade, e principalmente segurança e estabilidade de um carro, tenta andar com um carro desalinhado e sem balanceamente e faz uma curva de 80° a 100 km por hora...

Answer 2

Eu entendi sua pergunta.
Você se refere à geometria da suspensão e não ao design da carroceria como alguns pensam.
Primeiro, veja que alinhamento é o mesmo que geometria, e balanceamento nada tem a ver com geometria.
Balanceamento é quando se fazem girar os conjuntos roda/pneu, um por um, e através de uma luz estroboscópica pode-se verificar os pontos onde a roda ou o pneu são mais pesados do que em outros. Na verdade é quase impossível construir uma roda ou um pneu com peso perfeitamente distribuído ao longo de seus 360° de circunferência.
O que se faz, então, é colocar um peso de chumbo na borda mais leve da roda, de modo que compense o peso a mais que existe no arco oposto, para minimizar ou eliminar a trepidação das rodas transmitida ao volante devido ao desequilíbrio de peso. Ou, mais atualmente, têm-se utilizado pesos soltos dentro do pneu, que mantém o peso do conjunto sempre uniforme. Seu uso ainda está em teste, mas já pode ser visto em caminhões e em alguns modelos da linha 2007 da Chevrolet.
Geometria: considere que a suspensão dianteira do automóvel não é um sistema rígido, mas sim um sistema elástico que é assim construído para absorver os impactos da melhor forma possível.
Ocorre que os pontos de fixação , por não serem rígidos, com a passagem do veículo por buracos, ondulações e irregularidades da pista, deslocam-se, ou seja, perdem a exata localização de sua fixação original.
Como essa fixação é feita toda através de parafusos ajustáveis, a geometria nada mais é do que uma regulagem desses pontos de fixação, para que as quatro rodas fiquem perfeitamente centralizadas formando um retângulo. Claro que na prática isso é quase impossível de acontecer, seria preciso um ajuste muito sensível que as máquinas de geometria não fazem, por isso as montadoras especificam uma certa margem de erro. Todas as medidas são feitas com graus e milímetros, onde são verificados a distância entre-eixos, o cáster (medidas em relação ao eixo imaginário vertical) e o câmber (queda ou convergência das rodas, que é a distância entre a parte superior e a inferior da roda). Vale lembrar que apenas a suspensão dianteira pode ser geometrizada, e que suspensões não-originais, como as rebaixadas, a ar e com molas tipo rosca não atingem nunca os parâmetros especificados. Abraços.

Answer 3

Não dá pra descobrir qual seu objetivo com essa pergunta.

Imagino que você esteja se referindo à geometria externa.

Se for isso, a geometria do carro é que determina sua aerodinâmica: o quão fácil ou difícil será para o veículo atravessar a barreira de ar. Assim, é muito mais difícil para uma Kombi se deslocar (porque tem a frente chapada) do que para um Vectra, que tem excelente aerodinâmica.

A geometria do veículo é importantíssima, porque quando mais aerodinâmico ele for, menor será o consumo de combustível.

Answer 4

geometria eh o termo usado para servico de linhamento (normalmente usam este termo na Regiaum Sul do Brasil. Em Sao Paulo, chamamos de alinhamento.
O servico de alinhamento serve para corrigir os angulos das rodas...(para nw trabalharem fechadas ou abertas), existe tb no servico do alinhamento, o servico de Caster, q corrige o posicionamento da roda em relacao a carroceria (estar adiantado ou atrasado em relacao a carroceria, a grosso modo dah para verificar comparando as distancias dos pneus com um ponto do paralama no sentido horizontal).
e o servico de Camber q corrige a inclinacaum da roda...
estes servicos sw efetuados por medidas de seguranca.., pois o carro pode puxar para algum dos lados..., gastar de forma irregular os pneus... ou ter problemas de conducaum na hora de freiar o veiculo..., prejudicando a estabilidade do veiculo...

o balanceamento de rodas eh feito para corrigir o problema de vibracaum q rodas transmitem ao carro..., se a vibracaum for nas rodas dianteiras.., a direcaum vibra quando se atinge determinada velocidade...
alem de causar incomodo ao dirigir..., pode afetar a caixa de direcaum..., prejudicar no trabalho e durabilidade dos amortecedores e pecas de suspensaum...

boa sorte..

Answer 5

Servem para melhorar a dirigibilidade do automóvel; existem certos carros em que se olhando eles em movimento percebe-se nitidamente que estam desalinhados, já que a frente e a traseira seguem em linhas diferentes.

Abraços.

Answer 6

Design, aerodinamica, interiores e engenharia mecanica.

Answer 7

o carro deve ter alinhamentos perfeitos....