Sem que o mesmo prejudique o resfriamento do motor do carro. Alguém pode dar uma dica segura.
2007-02-17 11:33:54 · 5 respostas · perguntado por Elias 4 em Carros e Transportes ➔ Consertos e Manutenção
Vai parecer falta de educação, mas é num buraco da sua traseira. Você deve escolher um modelo com radiador estreito e colocar o radiador perto da grade superior ("dentadura") e uma ventoinha elétrica que sopre o ar de baixo para cima (ficará muito, muito apertado dentro do motor. Essa adaptação é possível, e nem é tão complicada, mas é meio cara: Tem que arranjar alguém que faça os suportes sob medida e solde-os à lataria. Já o compressor pode ser fixo sem muitos problemas perto do alternador, acionado por uma correia maior que fará todo o serviço da antiga. Não deve ficar ruim, mas não se pode esperar que o carro continue com o mesmo desempenho que antes, afinal você estará aumentando o peso do fusca e "roubando" um pouco da potência.
2007-02-17 11:53:00 · answer #1 · answered by Braulio S 4 · 2⤊ 0⤋
retire seu sterp faça alguma venesianas no caput e coloque ali no lugar do sterp conheço um assim um fuscão
2007-02-20 15:49:47 · answer #2 · answered by 12l9P5 4 · 1⤊ 0⤋
www.sofusca.com.br www.sededofusca.com.br ou no google tudo sobre fusca!!!!!
2007-02-18 12:48:21 · answer #3 · answered by ROSS 48 4 · 0⤊ 0⤋
Como o espaço do fusca é muito restrito, acredito que o condensador ocupa muito espaço, pois você tem que colocar um ventilador para resfriar o mesmo.
2007-02-17 19:44:13 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Cara, já tive tres fuscas a uns trinta anos atraz e tenho uma puma jogada na garagem desde 92.
Pelo que entendo de fusca vc só põe ar no pneu...
Brincadeira, mas no fusca é duro hein?
2007-02-17 19:38:13 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋