避震器尼阻是什麼 ?

Question

常聽朋友說避震器能調什麼能調什麼有說到叫做尼阻的東西 , 那是什麼呢 ?

簡單來說就是調他的軟硬嗎 ?

Answer 1

避震器尼阻是什麼 ?
避震器是由彈簧雨減震筒兩個主要組件所構成，彈簧負責第一道緩衝，並要負責在避震器壓縮之後，利用彈簧的反作用力讓避震器彈回到原本的位置，但是為了不讓彈簧一直彈下去，就需要減震筒的阻尼作為緩衝。

簡單的說避震筒才是避震器最重要的部分，避震器百分之80要仰賴這個減震筒!

所以壓縮避震器的力量除了被彈簧的變形吸收外，還有一部分是靠減震筒活塞受液壓油阻礙所產生的阻力來抵銷，而活塞收組的效應就稱為阻尼(如圖示黑色彈簧內部黑筒稱阻尼)。

圖片參考：http://tw.image.bid.yahoo.com/users/4/0/5/0/skytaiwan1979-img600x445-1171019213_l__280-11.jpg


圖示申壓側阻尼可調(有條軟硬功能)
就依申壓側阻尼可條來說(有條軟硬功能)伸側＜調避震器彈簧下方(上方調彈簧硬度)，控制油孔大小。
壓側＜調氣瓶壓縮快慢 (阻尼不足H方向調整，阻尼過量S方向調整)。

2007-02-14 00:03:22 補充：
這段話只是方便趴文大了解阻尼在那(如圖示黑色彈簧內部黑筒稱阻尼)。感謝Buddy club~小實 修正

所以壓縮避震器的力量除了被彈簧的變形吸收外，還有一部分是靠減震筒活塞受液壓油阻礙所產生的阻力來抵銷，(而活塞收組的效應就稱為阻尼)。

補充~減震筒內有活塞，活塞之上有墊片所構成的單向閥，當活塞推擠液壓油時，活塞上約百分之20左右的面積能讓液壓油通過，這樣一來所產生的阻力就會阻擋活塞的運動，減緩避震器壓縮的速度。

Answer 2

避震器筒身裡面有 活塞，連桿，閥門，外加油類(俗稱阻尼油)，當頂端向下壓擠連桿(俗稱阻尼芯或阻尼棒)，在推動裡面的活塞，然後活塞那邊有閥門，筒身內的阻尼油通過閥門的阻力稱之為阻尼，阻尼只是一個係數的名詞.....別想太多..

一般來說 阻尼可調 4個字是代表可以調整閥門開啟的大小，控制組尼油流動通過的速率，有的伸側可調，有的縮側可調，就是調整壓縮跟釋放(自動回升與向下壓縮)，的快慢速率而已。
嗯..你說的調整軟硬也是沒錯，一般大家都是這樣說的，避震器調整彈簧是調避震整行程跟大範圍的軟硬，等於彈簧鎖過頭就是死硬，再怎麼調整組尼都沒用，阻尼類似細微的調整，調整上升跟壓縮的速率。

2007-02-13 22:59:28 補充：
在提醒一次，最重要的，也是強調的重點，阻尼..只是個係數的名詞!

2007-02-13 23:02:24 補充：
柔軟新表情．繽紛好心情 版大所說的我有異議，並不是如同版大所說的 :(如圖示黑色彈簧內部黑筒稱阻尼)，阻尼是係數名詞，他不是個"東西"，只是單純是名詞。

Answer 3

1.那個較阻尼~不是尼組~"~
2.阻尼可調表示可以調整他避震器回彈時後的速度軟硬可條則是調整需要多少力量才能壓下避震器

2007-02-13 04:20:56 補充：
軟硬=壓下去所需的力量
阻尼:壓下去後~彈回來速度的快慢
回彈速度慢會讓你覺得較穩定

Answer 4

您好:

不是尼阻 是阻尼唷^^"

這是調彈簧回彈的速度唷^^"



希望能幫到你的忙^^"
http://www.wretch.cc/guestbook/LiHowDie

2007-02-14 01:34:50 補充：
回彈速度 軟硬 可以靠彈簧來條