為什麼民航機的機輪輪胎，只有很淺的刻痕？

Question

汽車車輪，為了增強其抓地力，都有很深的刻痕，在緊急煞車時才容易停住。但是我看到民航機的機輪輪胎，只有兩條很淺的刻痕。飛機降落在機場時速度很快，不是需要更多而且很深的刻痕，來增加其減速與煞車效能嗎？

圖片參考：http://www.dot.gov/bib2006/images/faa%20-%20photo%20check%20tire.jpg

經過查證「胎紋」（Tyre Grooves）的用途是在雨雪或濕滑的路上高速行駛時，可以將水分經過遍布輪胎胎面的「胎紋」將水份排出，增加車輛的摩擦力（Traction），因此賽車用的輪胎是沒有「胎紋」的，因為賽車的車道在賽車時一定保持乾燥，沒有「胎紋」摩擦力就減少，車速就更快。

但是飛機在雨雪濕滑的跑道上豈非或降落的情況應該很多，輪胎照理應該需要更多條以及更深的「胎紋」，來增加其摩擦力，但是圖中看起來還是很新的機輪輪胎，只有兩條水平胎紋（Lateral Grooves），而且刻度很淺，不知何故？

Answer 1

其實摩擦力與接觸面積有關，接觸面積越大，磨擦力越大，所以賽車在乾賽道使用的是沒有胎紋的"光頭胎"，汽車的輪胎的胎紋設計與排水、降低噪音、磨耗等有關。

圖片參考：http://p.vtourist.com/l/7738.jpg


圖片參考：http://i37.photobucket.com/albums/e63/lesfichier/F1SpaceTire.jpg

賽車的光頭胎
飛機的輪胎要的是最大的摩擦力，所以只有幾條胎紋用來在積水，或積雪的跑道排開水面避免hydroplaning(也就是輪胎在水面上漂)，只要輪胎接觸跑道，除了飛機的重量，擾流板啟動，還有額外的下壓力，排水的問題就沒有那麼大了，所以要摩擦力，與耐用的話，胎紋就不能太多。
想像飛機輪胎跟汽車輪胎一樣，有很多塊狀胎紋，這些塊狀胎紋結構一定沒有整片式的強，在飛機快速落地的瞬間很有可能整個胎塊就這樣掉下來了。

2007-02-04 18:22:04 補充：
THANKS!

Answer 2

其實飛機的輪胎是有胎紋的
你看到的飛機輪胎都是胎紋很少
是因為飛機的起降磨損率很高
所以胎紋很快的就磨掉了
一般汽車需要更多更深的胎紋
是因為需要抓地力
而飛機的輪胎只是起降用
不需要抓地力
另外還有一個原因
也就是飛機起降摩擦力很大
如果胎紋很深容易引起過熱爆胎
至於飛機的輪胎厚度都比一般輪胎為厚
所以請放心
況且使用有一定時數
使用時數一到不管有沒有損壞
都會換新的