Vôos domésticos são acompanhados pelos CIndactas. E vôos sobre o Atlântico?

Answer 1

no atlântico também mas ai depende da área do atlântico e da jurisdição
no brasil por exemplo tem a fir recife que controla uma parte do atlântico
perto da Europa tem a versão européia do centro de controle e por ai vai

Answer 2

Querido!Não va se enrrolar com respostas imensas que não respondam o que vc perguntou.Existem sim contatos entre aeronaves e centros de controles em terra mesmo em longas distancias sobre o Ataltico com transmissão em HF.Vale lembrar que a sigla SINDACTA e brasileira.Em vôos para Europa por exemplo,estes orgãos são:Atlantico(subordinado ao Centro Recife),Dakar,Sal,Canarias e finalmente dependendo em qual aerovia vc esteja,Lisboa,Madri ou Casablanca.Nos vôos para os USA ,tambem existe comunicação com orgãos de controle de cada área que é sobrevoada. Um Abraço.

Answer 3

Ola Zvesk

A sua pergunta foi legal amigo...

No territorio nacional, há 4 cindactas que realizam a cobertura de trafego.
Cindacta 1 Brasilia - Cobre a regiao Centro Oeste e Sudeste do Brasil
Cindacta 2 Curitiba Cobre a regiao Sul do Brasil
Cindacta 3 Recife e Fir Atlantico Cobre a regiao nordeste do Brasil e mais uma area de 200 milhas nauticas ( Por volta de 400Km ) da regiao litoranea do Brasil sobre o Atlantico
Cindacta 4 Amazonica e está integrado ao Sinvam Cobre a regiao Norte e o Sinvam é o Servico de Vgilancia Amazonia para aeronaves que entram no territorio nacional utilizando a regiao da Amazonia.

O dever dos Cindactas sao de :
-Passar todas as informacoes necessarias para a realizacao de um voo naquela regiao em que há a cobertura, no caso é o orgao chamado FIR ( em ingles, Flight Information Region ou Regiao de informacao de Voo )
-Defender o espaco aereo no caso, é um orgao chamado RDA ( em portugues Regiao de Defesa Aerea )
-Realizar buscas de aeronaves perdidas ou acidentadas e acionar o servico de salvamento, é um orgao chamado de SRR( do ingles, Search and Rescue Region ou Regiao de Busca e Salvamento

Uma informacao interessante. Quando esta sobrevoando uma regiao de alto mar que nao tem a possibilidade de contato em solo, a frequencia deve ser utilizada a comunicacao entre aeronaves ( ar - ar ), que leva a codificacao 123.45MHz no radio comunicador

Quando uma aeronave, entra em uma area dentro das 200Milhas nauticas no litoral brasileiro, considera-se que a aeronave esta em territorio Brasileiro. Se a aeronave estiver fora desta area porem em alto mar, esta em uma area chamada de Exploracao Comercial, ou seja, é uma regiao em que nao há um controle de alguma soberania.
Tambem, na regiao do Fir Atlantico, se uma aeronave estiver sobrevoando a regiao costeira independente da regiao ( Sul, Sudeste, Nordeste e Norte ), porem, em uma altitude superior a 24500 pes, a FIR Atlantico tem a responsabilidade de informar o voo. Sobrevoo abaixo de 24500 pes porem na regiao Sul, o Cindacta 2 tem responsabilidade, se for na regiao Sudeste, o Cindacta 1 tem responsabilidade, se for na regiao sudeste, o Cindacta 3 tem responsabilidade e se for na regiao Norte, o Cindacta 4 tem responsabilidade de Orientar, Defender, Localizar e Salvar aeronaves .


Espero ter esclarecido as suas duvidas ( ou te deixar com mais duvidas )..rsss
Abraco amigo
Mario