2007-01-29 04:49:24 · 7 antworten · gefragt von Anonymous in Autos, Transport & Verkehr ➔ Flugzeuge
Nee, sorry, aber alles falsch! WÄHREND der Landung wird gar nichts abgelassen!
Also: Größere Flugzeuge haben aus Konstruktions- und Gewichtsgründen ein höheres Startgewicht als Landegewicht. Nehmen wir also an, eine Boeing 747 (MTOW knapp 400 t zu MLAW etwa knapp 300 t) startet voll beladen in Frankfurt.
Tritt nun nach dem Start irgendwann im "climb-out" eine technische Störung ein, die die Rückkehr erfordert (z.B. Triebwerksausfall - das Ding hat 4 davon, also fliegerisch überhaupt kein Problem) muss eben Treibstoff abgelassen werden können, um das zulässige Landegewicht nicht zu überschreiten, denn die Koffer kann man ja schlecht rausschmeißen...
Dafür gibt's nun (in Frankfurt z.B. über dem Taunus) spezielle Gebiete, also nicht über bewohntem Gebiet. Das ganze wird dann mit der Flugsicherung koordiniert und findet (laut Gesetz) in mindestens 5000ft über GND statt (meist aber sogar über 18000ft), damit das Kerosin nicht bis auf die Erde "regnen" kann, sondern in der Luft verdunstet.
Außerdem sollte der Treibstoff im Geradeausflug (also nicht in einem Holding/Warteschleife) in "clean configuration" (also ohne Klappen und Fahrwerk) und außerhalb von Wolken (wegen statischer Aufladung/Entladung!) abgelassen werden.
Bei den meisten Flugzeugen liegen die Ablassraten bei 2000 kg pro Minute. D.h. in unserem Beispiel, dass die B747 rund 50 Minuten brauchen wird, um das Landegewicht zu erreichen.
Ja soweit die Theorie! Mich würde nun mal interessieren, ob es hier einen Passagier gibt, der so etwas schon einmal miterlebt hat?!
2007-01-29 08:25:03 · answer #1 · answered by fallschirmtester 2 · 0⤊ 0⤋
Fallschirmtester hat es sehr gut auf den Punkt gebracht und an einem Beispiel erläutert.
Trotzdem gibt es immer wieder Leute, die das Gegenteil glauben, weil sie im Anflugbereich stehen und Kerosin riechen oder an den Flügelspitzen etwas sehen, was so aussieht, als würde Sprit abgelassen.
Es kann durchaus sein, dass die Abgase eines Flugzeuges stinken, und wenn man ganau da steht, wo gerade alle drüber fliegen, riecht man es bis an den Boden, das kommt aber nicht davon, dass etwas abgelassen würde.
Oder lässt Du beim Auto Sprit ab bevor du in die Garage führst? Trotzdem stinkt es meistens, wenn Du direkt am Auspuff schnüffelst.
Ablassen wäre - im Normalfall - auch Blösinn, denn es kann immer noch sein, dass man Durchstarten muss, weil jemand auf die Startbahn rollt, oder der vorhergehende Flieger die Landebahn noch nicht geräumt hat. In solchen Situationen ist man für jeden Liter, den man noch an Bord hat, dankbar, denn man muss noch mal sich in den anfliegenden Verkehr einreihen, das kann durchaus noch mal 15 bis 20 Minuten dauern, bis man dann wieder landen kann.
Und die Sache an den Flügelspitzen hat etwas mit Luftfeuchtigkeit und Luftströmung zu tun, ist also nichts als Wasserdampf, das zu erläutern würde hier zu weit führen.
2007-01-30 04:05:39 · answer #2 · answered by Loewe-36 5 · 0⤊ 0⤋
ja sie können es ablassen.
2007-01-29 13:13:44 · answer #3 · answered by zazunek 2 · 1⤊ 1⤋
Ja,sie müssen es sogar,denn erstens wäre das Flugzeug ansonsten zu schwer und könnte über die Landebahn hinausschiessen.und zweitens wird so die Brandgefahr im falle eines Unfalls gemildert!
2007-01-29 16:10:15 · answer #4 · answered by Raptor 2 · 0⤊ 1⤋
Hallöchen,
aus gründen der Sicherheit der Fluggäste ist es Vorschrift.
2007-01-29 13:04:34 · answer #5 · answered by Karlchen * 7 · 0⤊ 2⤋
na kla geht ja um die sicherheit der probanten die im flugzeug sitzen
2007-01-29 12:55:47 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋
Sie dürfen nicht nur, sie müssen.
2007-01-29 12:54:55 · answer #7 · answered by ? 6 · 0⤊ 2⤋