中正機場的歷史背景

Question

中正機場有那麼久的歷史
但是它到底是為什麼會建造ㄋ??
建造後又有什麼作用ㄋ?

Answer 1

「中正國際機場」(Chiang Kai-shek International Airport) 已經在民國95年9月6日經行政院決議改名為「台灣桃園國際機場」(Taiwan Tao-Yuan International Airport)。當年興建中正機場的主要原因，是因為台灣正值經濟高速起飛的民國60年代。當時台灣唯一的國際機場是台北松山機場面積太小，不論跑道、停機坪以及航站大廈都不足以應付當時台灣經濟發展與對外空運的需求，而且在機場周圍也沒有對外擴張的腹地。於是當時總統蔣經國先生，遂決定另闢地點興建一座符合國際標準與滿足台灣對外空運需求的現代化機場，並把它列為「十大建設之一」。
中正國際機場建造完成，及時抒解了台灣航空貨運與客運的急遽成長的需求。
中正機場完工後有什麼作用？民國68年政府因為外匯充裕，開放民眾自由出國觀光，剛好也是中正國際機場完工啟用的同一年。當年出國觀光的民眾就有484,901人(到這幾年中正機場的吞吐量已經超過了1000萬人次)。試問：如果沒有中正國際機場的吞吐胃納量，台北松山機場如何能夠容納這樣的出國人數？另外台灣發展貿易，許多高價的進出口產品都要靠空運，沒有中正國際機場，台灣的經濟成長會大受影響。

Answer 2

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背景
由於臺北原有的臺北松山國際機場東側與北側鄰基隆河岸，西側及南側又緊鄰臺北市區，已經無法擴建，而松山機場本身也只有一條主跑道，因此，政府積極尋覓適合的地點，建築新的國際機場，以因應台灣地區繁忙的航空運輸，以及未來發展的需要，為此，政府在臺北近郊的桃園縣興建新的國際機場，將其列入十大建設的重要項目之一[4]。
簡介
1979年2月26日首度啟用（第一航廈），是當時亞洲最現代化的幾個國際機場之一，也是中華民國的國家航空公司（Flag Carrier）－－中華航空的新主機場。1991年長榮航空成立後，也以該機場為主場，由於兩家公司的機隊數量持續在擴張與台灣工商業的熱絡成長帶來大量旅客進出，原有機坪與航廈設施已不敷使用，因此在2000年7月29日第二航廈正式啟用，目前正在規劃第三航廈中[7]。
目前機場設施的配置是，第一航廈主要是由中華航空與其代操作的外國航空公司使用，非華航或長榮合作伙伴也在第一航廈，而第二航廈則是由長榮航空與其代操作的外國航空公司使用，二航廈北候機長廊（D區）完成後華航的部分航線也進駐第二航廈。兩航廈之間有人行空橋與循環接駁巴士轉運旅客，而免費的Skytrain自動電車系統已於2003年1月18日起正式啟用。
目前正在興建的中正機場捷運，預計2011年部分通車，2012年全線完工通車，屆時機場捷運全線完工通車後，除普通車從臺北到中壢、每站都停，全程約需六十八分鐘外，直達車從臺北到該機場，全程只要三十五分鐘。配合機場捷運線的完工，在臺北車站還會提供直掛行李服務，出境旅客可直接在臺北車站辦理報到托運行李，不必一路拖著行李到機場。
2006年1月16日起，該機場的外勞服務站啟用[8]，提供以該機場出入台灣的外籍勞工入境指引或出境時最後申訴機會。在第一、第二航廈的入境大廳與第一航廈出境大廳都設有服務站。入境大廳的服務站提供接機與報到功能，出境大廳的服務站提供越南語、泰語、印尼語、英語四國語言電話專線作為申訴管道，減少不願登機、不當遣返等情形。