Com aro 17 perco rendimento na saida devido tamanho? sera que ganho depois por ser maior ?? ou só perco?? ou só ganho?? quem manja de carro ai..pode me dar uma ajuda.. n sei se deixo 17 ou troco...vou dar 10 pontos na melhor resposta com certeza
2007-01-17 06:51:15 · 5 respostas · perguntado por Tamo aí de novo 1 em Carros e Transportes ➔ Consertos e Manutenção
Vamos lá! Sabemos que o brava HGT usa rodas de 15 polegadas calçadas com pneus 195/55 R 15, ok!
Você me diz que botou rodas de 17", mas qual o pneu que usa?
Porque essa minha pergunta; muito simples!
Se o conjunto roda pneus original é de 595,5 milímetros de tamanho(altura total).
(195/55 R15 = 2 X 107,25 + 381 = 595,5)
Com uma roda de 17" = 431,8 milímetros
( / 17 = 2 X + 431,8 = )
As dimensões do pneu usado na roda nova determinam o tamanho do conjunto(roda-pneu) essa medida sendo maior que 595,5 mm faz alongar a relação, ou seja num comparativo com a relação original o seu tempo de 0-100 km/h aumenta, mas a sua velocidade final aumenta também.
Agora se essa medida for igual nada se altera em termos de velocidade final e arrancada.
Se menor sua arranca diminui e a velocidade final também.
Se não quiser passar os dados do pneu faça as contas.
Só falamos de arrancada e velocidade final; ítens como estabilidade, trabalho de suspensão, conforto é outra história.
Abraço.
2007-01-17 12:46:54 · answer #1 · answered by Tuti1708 7 · 0⤊ 0⤋
Quanta baboseira!!!
Vamos ao que interessa.
Com aro 17, vc usa pneu de perfil baixo (45,50,55) e largo, (215,225,235,245 etc).
quanto mais baixo o perfil menor a capacidade de absorção de impacto, resultado: em pistas irregulares o pneu (mais duro) faz o carro pular mais, já em um curva o pneu não dobra a lateral, garantindo maior aderencia e consequente estabilidade.
com a largura o ganho é em aderência com o solo, com isso ao pisar no freio tem mais borracha no chão e o carro pára mais rápido....nas curvas com mais borracha mais estabilidade...
nas arrancadas a mesma coisa, ao invés de ficar "patinando" o carro realmente arranca (de acordo com a potência do motor...né!!) e na final tbém...mais atrito menos velocidade, vc perde na final...pode ser até uns 15km/hora de acordo com a largura do pneu...
Outra perda....aquaplanagem!!! cuidado com as longas poças...mais borracha em cima do solo = mais borracha em cima da água....flutua...flutua.
Mas na estética fica legal.
conselho:
aro 16 com medidas próximas do original, sem muitas mudanças, sem muito gasto...é questão do que vc quer fazer com o carro mesmo...
Um abraço.
2007-01-17 11:42:42 · answer #2 · answered by I am bunito 5 · 0⤊ 0⤋
não você não perde em nada
2007-01-17 09:22:33 · answer #3 · answered by Romulo L 1 · 0⤊ 1⤋
Ai cara vc ganha i perde na arrancada tu perde seria um danu pessimo pra quem quer por exemplo fazer um pega mas vc ganha um pouco devido ao tamanho a diferença e pouca mas vc perde mais q ganha mas vale a pena aro 17 e loko demais... tuna seu caroo e sai zoando cara...^^
2007-01-17 08:38:54 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
Usar um aro destes no Brasil é garantia de perda.
Os pneus usados neste aro são muito baixos e só deveriam ser usados em pistas perfeitas e para altas velocidades. Os buracos de nossas pistas destroem estes pneus e as rodas.
No Brasil velocidades acima dos 200 km/h não são permitidas e não temos estradas adequadas ao seu uso.
Além disso os pneus de perfil baixo são muito mais caros que os normais.
Podemos concluir então que seu uso é um desperdício de dinheiro, e pode colocar em risco a vida dos ocupantes.
Uma rematada estupidez.
2007-01-17 07:00:48 · answer #5 · answered by Obs. Phoenix 7 · 0⤊ 1⤋