輪胎從185 65R14改成185 60R14有什麼疑慮??

Question

我的FORD LIATA 的輪胎撿了朋友要報廢的汽車輪胎，從原來的185 65R14改成185 60R14，有什麼疑慮??
列如：時速表不準................等。

Answer 1

185/65R14=185x65%=120.25m/m單邊胎壁高
120.25x2=240.5兩邊胎壁高
14"輪圈直徑=14x2.54=35.56cm=355.6m/m
240.5+355.6=596.1m/m＞＞＞185/65R14輪胎總直徑
185/60R14=185x60%=111m/m單邊胎壁高
111x2=222兩邊胎壁高
14"輪圈直徑=上述算法355.6m/m
222+355.6=577.6m/m＞＞＞185/60R14輪胎總直徑
577.6 596.1= 0.9689
0.9689 - 1 x100 = -3.1所以誤差值是負 3.1 %
更換輪胎標準的誤差值為正負 3 %內
雖然超過了 0.1%,以嚴苛標準來說是盡量避免的
但此情況為輪胎直徑變小,且超過標準值微量,基本上沒問題的
當185/60R14行駛中,碼表為100km時,實際速度只有100 - 3.1 = 96.9 km,所以根本就不必擔心會有超速的問題發生

基本上,輪胎更換後的規格總直徑若小於原廠規格
其實際速度會小於碼表所顯示的數據
反之則大於,這樣就對了
若以累積里程誤差值分析,185/60R14若行駛了10,000km來說
實際跑出來的里程數為 9,690 km
10,000 x 3.1% = 310
10,000 - 310 = 9,690
185/65R14更換185/60R14胎壁高度降低了 9.25 m/m
會增加一些噪音值 ( 如果是單導向輪胎會更趨明顯 )
行程變短,舒適性較不如185/65R14,但行程變短,輪胎變形率降低,操控性比起185/65R14好一些
注意胎壓磅數一定要足夠,切記! ( 個人建議 36 psi )

Answer 2

時速表的誤差太小，沒有什麼關係，基本上是沒有啥麼疑慮的，只是輪胎的扁平比小一號，路感會較好一點，鋁圈損耗大一點，因為台灣的路太爛