Octanagem é o índice de resistência a detonação dos combustíveis. O índice faz relação de equivalência à porcentagem de mistura em um isoctano (o 2,2,4 trimetilpentano) e o n-heptano. Por exemplo, uma octanagem de 87 equivale a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano.
Ao contrário do que muitos pensam, a octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Normalmente motores mais potentes exigem maiores compressões e, por consequência, combustíveis mais resistentes à ignição espontânea. Mas a maior potência e rendimento é sempre obtido a partir de combustíveis de octanagem compatível com o projeto do motor.
Para a regulagem do índice de octana, podem ser utilizados aditivos, tais como o chumbo tetraetila Pb (C2H5)4 e o chumbo tetrametila Pb(CH3)4, adicionados em quantidades de 0,08 à 0,09 cm3 por litro.
Atualmente, no Brasil, estes aditivos são proibidos devido a sua alta toxidade. Ao invés disso, utiliza-se o álcool etílico (C2H5OH), cujo teor varia, historicamente, entre 13 e 25% em volume. Assim, não se comercializa gasolina sem álcool (gasolina A), mas somente aquela com adição de álcool etílico anidro (gasolina C).
Valores típicos de octanagem no combustível brasileiro
Gasolina do tipo C comum: 87 octanas
Gasolina do tipo C premium: 91 octanas
Gasolina do tipo C Podium/BR: 93 octanas
Gasolina aeronáutica: 100 - 145 octanas
Álcool etílico anidro: 100 octanas
2007-01-13 23:34:48
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answer #1
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answered by Drupe 2
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Octanagem é o índice de resistência a detonação dos combustíveis. O índice faz relação de equivalência à porcentagem de mistura em um isoctano (o 2,2,4 trimetilpentano) e o n-heptano. Por exemplo, uma octanagem de 87 equivale a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano.
Ao contrário do que muitos pensam, a octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Normalmente motores mais potentes exigem maiores compressões e, por consequência, combustíveis mais resistentes à ignição espontânea. Mas a maior potência e rendimento é sempre obtido a partir de combustíveis de octanagem compatível com o projeto do motor.
Para a regulagem do índice de octana, podem ser utilizados aditivos, tais como o chumbo tetraetila Pb (C2H5)4 e o chumbo tetrametila Pb(CH3)4, adicionados em quantidades de 0,08 à 0,09 cm3 por litro.
Atualmente, no Brasil, estes aditivos são proibidos devido a sua alta toxidade. Ao invés disso, utiliza-se o álcool etílico (C2H5OH), cujo teor varia, historicamente, entre 13 e 25% em volume. Assim, não se comercializa gasolina sem álcool (gasolina A), mas somente aquela com adição de álcool etílico anidro (gasolina C).
2007-01-14 07:29:13
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answer #2
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answered by ? 3
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è a capacidade de um combustível de resistir a compressão, sem entrar em auto-ignição.
2007-01-14 07:26:42
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answer #3
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answered by di_OK 3
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OC.TA.NA.GEM
Medida convencional DO COMPORTAMENTO de combustível de motor de combustão interna.
2007-01-14 11:23:14
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answer #4
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answered by duque 4
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Octanas são substâncias anti-detonates adicionadas à gasolina que permitem à gasolina sofrer maior pressão na câmara de combustão antes da ignição. Isso aumenta o curso do pistão e consequentemente a potência do motor.
2007-01-14 09:12:44
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answer #5
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answered by Anonymous
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Octanagem define a resistência à detonação de um composto. Quanto maior a octanagem, maior a resistência à detonação desse composto. Em automóveis, quanto maior a octanagem da gasolina empregada, menor será a possibilidade da chamada "batida-de-pino" (pré detonação), possibilitando assim maiores taxas de compressão nos motores e consequentemente, maior rendimento desse motor.
Motores com taxas de compressão, maiores, turbinados ou com cabeçotes rebaixados necessitam de gasolina de alta octanagem.
2007-01-14 07:32:16
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answer #6
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answered by Walder Rocha 3
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Não sei, mas a resposta anterior é muito boa.
hehehehehe
2007-01-14 07:30:27
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answer #7
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answered by Ladrão de vaca 5
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É uma medida que possui como base, parâmetro, de comparação o octano ramificado. Esse composto na década de 70 era o que possuia o melhor desempenho de expansão no cabeçote, e consequente poder de empurar o pistão, gerando potência no motor. Com o desenvolvimento da indústria química na área do petróleo e derivados apareceram novos compostos promissores, e para ver se eram bons ou ruins faziam a comparação com o octano ramificado. Hoje existe um escala, onde o octano tem valor de referência 100, a gasolina comun está perto do 40, e combustiveis mais sofisticados passam dos 200 (hidrazina, combustivel espacial).
Se não me engano os valores são esses.
2007-01-14 07:27:56
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answer #8
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answered by Alleckssan 5
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pra mim é o poder de esplosão que cada combustivel possui.Por exp: a gasolina tem mais octanagem do que o alcool,isso explica porque o alcool,queima mais lento.Abraço.
2007-01-14 07:26:43
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answer #9
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answered by luiz L 4
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