Não só o alinhamento com a pista, mas sim o arredondamento final, o "flare" e o toque na pista, seguido da frenagem, sem qualquer interferência do piloto ?
2007-01-12 23:05:41 · 8 respostas · perguntado por JERO 7 em Carros e Transportes ➔ Aviação
ALS ???
ALS é o sistema de luzes ...Approach Light Sistem...sao as luzes que ficam piscando no eixo da pista.
Existe sim...em dois aeroportos nos Estados unidos...pelo menos que tenho conhecimento, porem, nao sei informar o nome destes dois aeroportos...
Bom, ha tipos de pousos que sao operados por instrumentos..chamados por ILS ( Instrument Landing Sistem ou Sistemas de pouso por instrumentos ). A organizacao internacional de aviacao civil ( ICAO ) adotou alguns procedimentos chamados de Categorias ou CAT.
Os niveis de CAT sao:
Categoria I (CAT I) - procedimentos de aproximação por instrumentos com condições de atingir uma DH (Altitude referencial de visao ) não inferior a 200 pes ( 60 metros aprox ) e RVR ( alcance visual da pista ) não inferior a 800m (2400 pés).
Categoria II (CAT II) - procedimentos de aproximação por instrumentos com condições de atingir uma DH (Altitude referencial de visao ) menor que 200 pés e RVR ( alcance visual da pista )menor que 800m (2400 pés), porém não abaixo de 100 pés e 400m (1200 pés) respectivamente.
Categoria III (CAT III) - procedimento de aproximação por instrumentos com condições de atingir DH (Altitude referencial de visao ) inferior a 100 pés e RVR( alcance visual da pista ) inferior a 400m (1200 pés).
A tecnologia para seguranca em pousos, foi melhorando ate que para melhor definir os requisitos dos equipamentos de bordo e de terra, a CATIII foi dividida em três sub-categorias:
CAT III (a) - sem especificação de DH ou para DH inferior a 100 pés e RVR não inferior a 200m (600 pés).
CAT III (b) - sem especificação de DH ou para DH inferior a 50 pés e RVR de 200 a 50m (600 a 150 pés).
CAT III (c) - para DH = 0 e RVR = 0.( sem visao vertical e sem visao horizontal )
Em guarulhos, opera com CAT II..inclusive quem se interessar, tenho um video de um pouso de dentro do Cockpit de um 737 em procedimentos de CAT II ...é uma das maravilhas da engenharia...
Abracos
Mario
OBS: Jordan, na questao que me contesta sobre a TAM e a GOL, em comentarios eu deixei uma msg para voce...Abraco
2007-01-16 06:44:49 · answer #1 · answered by Mário 5 · 1⤊ 0⤋
Na Inglaterra, há muito tempo, põe, automaticamente, a aeronave no solo, isto é, na pista e a parada da aeronave fica por conta da tripulação.
2007-01-14 08:41:49 · answer #2 · answered by delauromarques 6 · 0⤊ 0⤋
ALS??? Que eu saiba ainda não existe o ILS para visibilidade zero...
Ah, agora eu achei!!! Depois de ver as respostas abaixo, dei uma pesquisadinha no wikipédia, e achei o seguinte trecho:
"
* Category III C - A precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations. A Category III C system is capable of using an aircraft's autopilot to land and guide the aircraft to the terminal if required."
Muito bom. Não sabia disso não!!!
Captainboeing: obrigada pela resposta. Achei, inclusive, umas fotos na internet de um MD11 da Varig recebendo a pintura da TAM no Galeão. Ui, vai ser difícil de acreditar!!!
http://i110.photobucket.com/albums/n96/aspone/anonovo013cropds2.jpg
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2007-01-13 08:02:25 · answer #3 · answered by Jordan 4 · 0⤊ 0⤋
nao sei nao sou mecanico e nen piloto.
2007-01-14 11:30:35 · answer #4 · answered by zilmardasilva 3 · 0⤊ 1⤋
Sim! O ALS. Os aviões modernos já são equipados com o sistema.
Mas os aeroportos também devem estar preparados para receber estes aviões, e a pista tem um sistema eletrônico de detecção.
Ele faz o pouso e controla o avião até a parada total sobre a pista. Os grandes aviões não fazem arredondamento, eles literalmente atropelam a pista no ângulo correto.
A partir daí o piloto tem que assumir para fazer a taxiagem.
Normalmente só é usado em condições de visibilidade "zero".
2007-01-13 04:28:07 · answer #5 · answered by Obs. Phoenix 7 · 0⤊ 1⤋
Eu particularmente tenho visto sempre que o piloto automatico funciona sempre na correção de: altura, velocidade e rumo.O pouso requer algo mais que a maquina não tem condições de corrigir na hora.
2007-01-12 23:56:16 · answer #6 · answered by AIMAR 5 · 0⤊ 1⤋
eu acho que nao mas se tivesse seria interesante, nao seria mais preciso dos pílotos pois ai a maquina faria tudo sozinha
. Agora vc teria coragem de ficar com sua vida na mao de uma maquina?
2007-01-12 23:19:06 · answer #7 · answered by edu 2 · 0⤊ 1⤋
ATÉ O TOQUE NA PISTA JÁ EXISTE DISPONÍVEL NO AEROPORTO DE LONDRES...MAS FAZER A FRENAGEM AUTOMÁTICA, DESCONHEÇO...
2007-01-12 23:16:09 · answer #8 · answered by JAS 7 · 0⤊ 1⤋