2007-01-08 10:54:09 · 9 respostas · perguntado por Lucas M 1 em Carros e Transportes ➔ Aviação
Metodo de instrução, se uma pessoa consegue voar num aeroboero depois fica fácil levantar qualquer lata voadora.
2007-01-08 20:33:57 · answer #1 · answered by JIMMY NEUTRON " O Avaliador 6 · 0⤊ 1⤋
Sou brevetado no famoso AEROBOERO AB115, e hoje tenho aprox. 200 horas nesse avião, e posso afirmar que ele NÃO É PERIGOSO. Como qualquer avião, tem algumas "manhas" que precisam ser respeitadas. A principal é nunca "bater" muito forte no chão COM APENAS UMA PERNA DO TREM, que o suporte da mola pode se romper e jogar a mola com grande força para dentro da cabine. Existe solução simples para esse problema - qualquer oficina de manutenção sabe o que fazer para minimizar o problema. O parafuso principal de fixação do trem (da articulação) também pode se deformar com as cacetadas. É só fazer um pré vôo cuidadoso e verificar. Sempre se disse que o BOERO NÃO ARREMETE com full flaps (45°) e isso não é verdade. Mantenha a calma e estabilize numa razão de subida de 100 pés/minuto que ele sobe sim, mesmo que tanque cheio e 2 "pesadões" a bordo. Aliás, já fiz navegação com 3 passageiros (é homologado para 2) sem problemas, decolando e pousando em pistinha de terra de 800 m. Resumo: leia atentamente o manual do avião, siga as normas e você fará sempre um vô seguro.
Bons vôos.
2007-01-09 09:02:20 · answer #2 · answered by JERO 7 · 2⤊ 0⤋
Ora, o Aeroboera é estável, difícil de entrar em parafuso, tem bom planeio... por que perigoso?
2007-01-10 03:08:50 · answer #3 · answered by Alyson Vilela 6 · 1⤊ 0⤋
Por política. No Brasil, depois do saudoso Paulistinha, deixou-se de fabricar aviões treinadores de baixo custo. A maioria dos aeroclubes, devido o alto custo para adquirir aeronaves, recebem por empréstimo do ministério da aeronáutica essas aeronaves. Daí, o Ministério necessitanto de aeronaves para equipar esses aeroclubes e para privilegiar o Mercosul, comprou Os Aeroboero da Argentina. Tenho, 13 horas no Boero e 13 no Paulistinha e digo que este último é muito melhor.
2007-01-08 11:33:04 · answer #4 · answered by ELVIS 3 · 1⤊ 0⤋
Perigoso? Isso é um mito, se fosse realmente perigoso, não estaria sendo usado na instrução desde 1988. Mas, pra quem prefere algo um pouco mais fácil, voem o Paulistinha, dá pra tirar carteira e depois aprender a voar de verdade os aviões mais modernos.
2016-04-18 03:08:21 · answer #5 · answered by Jonas 1 · 0⤊ 0⤋
- Pior meu amigo é o Uirapurú,aerodinamica de asa formato tijolo.
2007-01-09 07:40:13 · answer #6 · answered by # 3 · 0⤊ 0⤋
pq se tu consegui voar o BUERO ... tu voa qualquer otro...
akele treco resolve não funcionar direito, ai fih, eh SORTE...rs...
brincadeiras a parte...ele eh uma prova de fogo mesmo...
voa buero, voa tudo de asa fixa...
2007-01-09 04:03:08 · answer #7 · answered by Pedro G 3 · 0⤊ 0⤋
Quem o considera um avião perigoso?
Com que potencia ele ´s perigoso?
Os aviões treinadores,segundo escolas mais modernas são os que exigem mais sensibilidade do aluno.
Nos EUA aviões convencionais (com bequilha na cauda)não são mais usados em treinamento,por serem considerados muito indoceis.Todos os treinadores são triciclos.
Não se ensina mais parafuso,somente a entrada e a recuperação,por ser "perigoso".
Ao invés de pilotos são formados "manejadores de avião".
O avião convencional NÃO TEM NADA DE PERIGOSO,veja o Paulistinha que é uma mãe,perdoa muitos erros - alias se não mexermos nele,voa melhor que muitos alunos.Não de ouvidos a quem não sabe o que diz.
Gostaria de ver esse pessoal voando um PA 20,um A10
ou um Nice.Se fizessem pouso com vento forte cruzado
iriam borrar o cockpit inteiro.
Daqui a pouco vão querer que se instale uma poltrona no lugar do assento.E fazer check no simulador.Sai fora....
2007-01-08 16:14:13 · answer #8 · answered by rogerio f 3 · 0⤊ 0⤋
Não sei, sei que aluno é a imagem do cão (hahahaha.... brincadeirinha!!!!), mas que o Aeroboero é fofo, é.
2007-01-08 10:56:57 · answer #9 · answered by Jordan 4 · 0⤊ 0⤋