Como funciona o controle de vôo entre o Brasil e a África na parte que fica em cima do Oceano Atlântico.?

Question

De quem é a responsabilidade pelas rotas?????

Answer 1

É dividido. O Brasil (FIR Atlântica - Região de Informação de vôo que fica em Recife) monitora os tráfegos até uma certa distãncia, que se não me engano, é de 200km, ou 200NM (milhas náuticas) para o oceano.
Dali pra frente, quem monitora é outro centro de controle, que eu não sei lhe dizer ao certo quem. Mas se vc aguardar até amanhã à noite, eu vou dar uma pesquisada, volto aqui e altero minha resposta.

Em 09/01 : não pude cumprir minha promessa hoje, o dia foi um corre-corre só. Amanhã tento de novo...

Answer 2

O Avião vai até Recife, geralmente fazem escala, pegando passageiros do Nordeste, reabastecendo o vôo, voando entre as ilhas do oceano Atlântico, Fernando de Noronha, Ilha do Sal, Canárias, São Tomé etc....sendo rastreado por Terra....

Answer 3

O controle de võo é feito até Recife, a partir do oceano atlantico o vôo é monitorado pelo controle sediado nas ilhas canarias, pertencente a Espanha, quando o vôo é feito para a parte sul da Africa o controle é feito por Joanesburgo Africa do Sul.

Answer 4

deve ser metade de cada..

Answer 5

Se for no caminho para a Europa ,não tem grandes problemas porque existem radio faróis no percurso,mas se for para Africa do Sul,tem uma frequencia internacional onde o Piloto tem de se comunicar a cada 20 minutos,dizendo a posição,velocidade e condições atmosféricas adversas.

Answer 6

Sua pergunta é de arrepiar. Será que o Ministro Waldir PÇires sabe? Êle é que tem a maior obrigação. Comunique-se com o Ministério da Defesa e depolis nos avise.

Answer 7

oceano é considerado território internacional, tem responsabilidade aquele que se envolver no acidente e as rotas são controladas por satélites