這幾天一直看到新聞報導高鐵的負面新聞.
可是我昨天去試乘.
從台中到嘉義.再從嘉義回來台中.
花不到40分中來回.
一路上很順暢.也沒有像新聞報的這麼遭阿.
還有消基會也出來反高鐵.還上網要求民眾連署.
自己人的東西都不支持.怎台灣怎麼進步.
而且昨天搭車時.
我前面跟隔壁都是外國人.
前面的日本人說臺灣高鐵做的很好.
隔壁的法國人也說很順阿.
不曉得為什麼台灣的新聞報的一無是處?
2007-01-07 10:17:48 · 10 個解答 · 發問者 Anonymous in 汽車與交通 ➔ 鐵路
其實一個重大的建設, 一定是有人支持有人不支持, 當然相對的報導也會有正反面, 只是高鐵是在有許多爭議之下試營運的, 當然要用更嚴格的標準去看它才對.
不過我不會去搭高鐵, 主要原因當然是接駁不方便, 許多聯外的交通設施都沒做好, 只能坐小黃, 來回花費的時間還不如去坐台鐵或巴士.
另一方面就是票價的問題, 其實就成本考量定出的價格, 就算高也是無可厚非, 只是政府一直大力宣傳什麼搭高鐵通勤, 一日生活圈,
但真正造成的是有錢人的一日生活圈, 是有錢人的高鐵!
現在台灣的貧富差距愈來愈大, 但政府沒有致力於改善普通老百姓的生活, 如多補貼行駛鄉下客運的虧損, (虧損的路線遭取消, 使得老百姓出入不方便), 反而花大錢在高鐵身上, 造福的卻是那些已佔優勢的人, 雖說是國家的一大進步, 但卻忘記了公平及均富共榮.
2007-01-16 03:25:35 補充：
從幾個角度來論, 都會有不同的評價出現啦!
有人喜歡,有人不喜歡!
1.國際形象 (只要不出事成為國際事件, 這是個進步指標!)
2. 經濟效應
3. 旅行時間成本
4. 安全性與信任度
5. 票價結構 (為了讓財團追加的預算回本, 與實質民生水準不平衡)
6. 財團利益 (令人垢病)
7. 狀況反應 (這是現在最差的)
衡量好與壞是全面性的, 不是官員說了算, 也不是意識形態之爭,
別忘了! 每一項建設與用途,不是只有自己自身說好用,說方便就可以!
前人種樹後人乘涼!
前人造孽後人遭殃!
後世子孫怎麼評
2007-01-13 17:20:56 · answer #1 · answered by FAY 6 · 0⤊ 0⤋
高鐵差在與台鐵相比時,票價超貴,售票系統一榻糊塗,聯外交通相當不便,初期服務態度超高傲,目前稍有提升,但班次仍舊太少,不願意在春節時段加發加班車真是官僚至極(但是它又可以在超賣座位時加發加班車喔)好笑吧
2007-01-16 03:41:39 · answer #2 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋
高鐵我搭乘覺得運行非常順暢,只是服務太不熟練,票務系統非常差,劃位重複的機率太高,進出站驗票太慢了,進站還好,出站時一班列車1千多同時要出站,要花10多分鐘,感覺有點差,但沒有到極點.
這次消基會的動作讓人有政治化的感覺,是因為以前消基會遇有問題,會把問題提出讓社會抵制,而不是親上火線妨礙消費者進行消費行為,因為這次消費者有足夠知的管道,來決定是否進行消費,所以覺得消基會會人覺有政治的動機(台鐵翻車也不見消基有一樣的大動作抵制一下).
為什麼支不支持高鐵和支不支持台灣,會被合在一起討論,因為太多媒體報導讓人覺得是看衰台灣,而不是合理的監督,如ETC,雪山隧道......,ETC現在很好用呀,幾乎每一台遊覽車和長途客運都有裝,雪山隧道每天塞車(上下班時),害我覺得媒體應該要報導的更恐怖一點,還有高鐵在10秒鐘內無法從時速300公里完全停止(幸好高鐵做不到)......變成不相信媒體的人,覺得有一股力量(以前是用權力,現在是用利益)在控制媒體,打壓台灣.
2007-01-09 18:51:47 · answer #3 · answered by jenny 1 · 0⤊ 0⤋
讓我回想到當初的水湳機場和雪山隧道不也都是強行通過的...
政治 V.S 安全
2007-01-09 17:58:38 · answer #4 · answered by 文賓 2 · 0⤊ 0⤋
包括提問者與以上幾位答覆者，我個人覺得都沒有掌握住真正的問題重點。
其實，高鐵當然並沒有所謂差到「極點」，事實上，以其硬體觀之，加上所產生之快速輸運效能，都是很值得肯定的。
但是，消基會是個社團組織而非政治團體，又何必向其他政治團體對政治問題一樣，「為反對而反對」呢！其實，我們應該揚棄政治性思維，我們的態度不應放在贊成或不贊成高鐵，或高鐵好或不好的兩極性思維，而是應該探究消基會為甚麼會反對的原因？
從遠因來說，台灣高鐵是個全球獨一的混種產品，因為原本高鐵是由歐洲系統承包，但是弄到一半，卻因某些因素而不歡而散，中途改由日本系統銜接。所以歐規的結構設計，搭配日規的機電系統和列車，在整合上出現了許許多多問題。高鐵成員如司機員、行控人員當中更是八國聯軍，歐洲人、日本人、台灣人..語言溝通及規範上，也曾發生溝通或認知不良情形，也都是引人擔心需要加以磨合之問題。
這次高鐵會鬧出新聞，主要是因為在通車之前，出了許多狀況，一下子是撞倒了甚麼、一下子是哪個軌道出了問題、一下子是出軌、一下子又是行車監測系統對列車失去掌握、又存在有車進隧道一旦出狀況無法對外通聯..等等問題...。所以在通車之前，許多高鐵履戡委員都不願意在安全未得到絕對保障之下輕易背書，才成為許多媒體跟進討論之焦點。
各位想想，列車行駛並不是單一列車在軌道上行駛而已，而是許多列列車同時在行進，所以即使一般鐵路，或者捷運系統，其行車控制系統都是最重要的環節，設想，如果對某些列車稍有掌握差誤或系統出現錯誤訊息或指令，是否就有可能發生重大事故之可能呢？我們常看國際新聞，有些國家發生重大傷亡火車對撞或相撞等悲慘事故，問題不多是出在行車控制上或行駛訊息偏差的失誤所致？
試想，一般火車都已如此，時速高達300公里的高鐵，萬一發生些微類似問題，其後果會有多嚴重就可想而知。換句話說，高鐵好不好，不是看車站漂不漂亮、列車舒不舒服、輸運有多方便、搭乘人覺得如何...而是要看它整個系統運作是否真的可以百分之百的確保絕對無安全顧慮？
從這幾天高鐵售票系統，各種離譜的狀況來看，你難到不會擔心高鐵團隊在行車操控系統上就一定是萬無一失嗎？
又為甚麼高鐵初通車時，高鐵只安排循序行駛的固定發車班次，而不安排需要超越前車的北高直達車呢？....
所以，看高鐵好不好，就是要看其安全性高不高？而看安全性高不高，不是看你所搭的那班車是否安全順暢而已。而是要確保一萬班、甚至一千萬班列車，永遠都不會出安全狀況，才是評斷它好不好的指標。
所以，消基會有意見，不是因為看不順眼高鐵；不是因為為反對而反對？也不是因為只會嫌棄自己的東西不好；不是政治上形容的不愛台灣。他們這樣做的用心其實不也是為了確保所有國人的安全而著想嗎？他們不是反對高鐵，而是反對高鐵在完全絕對確保安全之前硬行通車；也是反對為了避免因延宕而造成高鐵鉅額財物損失的原因而強力通車。畢竟，安全勝過一切，這就是他們的立場。我相信，任何人搭高鐵，總不希望是抱著碰運氣「不會那麼倒楣剛好碰到事故」的心理去搭乘高鐵吧？
所以高鐵若一切準備妥當，就是絕對的棒。若準備欠週就是不好。這跟支持不支持台灣沒有關係。試想，如果因行控因素發生重大意外那消息傳遍全世界，難道是對台灣好的事情嗎？
換個角度看，消基會等團體在正式通車之前對主辦單位施壓，不正也是一種監督力量，能督促他們不敢輕忽，而盡量做得更為周全嗎！
2007-01-09 17:29:40 · answer #5 · answered by ? 7 · 0⤊ 0⤋
我不認為高鐵差阿
因為它讓我ㄇ要ㄑ遠ㄉ地方很快就到
ㄝ不用怕塞車 玩兒還能玩當天來回ㄉ
剛開始一定都會有些問題
過一陣子就會順嚕
這是個人看法 ^^"
2007-01-09 14:29:26 · answer #6 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋
安全第一
不是嗎?
時速300km
當然要加倍小心
不是兒戲喔!
祝大家平安
一切順利!
1/13我也要去試搭的
2007-01-08 09:00:24 · answer #7 · answered by 燕燕 2 · 0⤊ 0⤋
台灣就是一堆這樣的人，自己的東西不支持，台灣怎麼進步?
像這種只會高唱政府萬歲高鐵完美的人，才是台灣不進步的絆腳石。有缺點、可以改善的地方，本來就因該提出，但只要一提出就被政府跟政府支持者說是看衰台灣、不愛台灣，花了最貴的價格做高鐵了之後，看看日本的新幹線，高鐵對自己的要求有到日本新幹線的一半嗎? 親政府的新聞台跟報紙和支持者只會高喊萬歲，那其他媒體只好當當壞人，盡一下監督的責任，雖然看在政府支持者眼裡是會很不高興啦，不過也就只能這樣了。
支持，就會進步了嗎。
2007-01-08 00:56:27 · answer #8 · answered by Bogei 2 · 0⤊ 0⤋
其實這是見仁見智
對我來說我是不會去搭高鐵
原因很簡單現在沒有雲林虎尾停靠站
而住的地方雲林縣林內要到台中烏日上高速要一個小時
到嘉義朴子最快也要一個小時
另一個原因：等到高鐵系統穩定後或是營運一年後我才會去搭
2007-01-07 20:03:46 · answer #9 · answered by ? 7 · 0⤊ 0⤋
我今天有親自去(桃園的)高鐵逛逛..我想應該是附近的交通不便利.沒接駁車...還有停放汽機車標示不明 莫名其妙的要繞一大圈才能順利停車..大廳出入口指標模糊 另外大廳這麼大 連個椅子都沒= =
及車票位置重複..造成有人沒位可做@@
這只是還沒習慣的問題 過不了多久高鐵就跟台鐵一樣跟我門密不可分嚕
2007-01-07 10:42:08 · answer #10 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋