2006-12-21 05:35:51 · 10 respostas · perguntado por omedom 3 em Carros e Transportes ➔ Outros - Carros e Transportes
Caro amigo, o GNV ao contrário da afirmativa dos leigos não diminui a vida util dos motores, o que ocorre é que voce está instalando um sistema auxiliar de alimentação, o que acarreta além das manutenções periodicas , outras manutenções no proprio kit GNV, o que ocorre é que as negligencias de manutenção dos proprietarios é mais sentida no veiculo a GNV, por ter um poder calorifico menor do que a gasolina é necessário que o sistema esteja sempre "redondo" ou seja, filtro de ar, nivel de oleo, periodo de troca de oleo , agua de arrefecimento ( que não é o seu caso) no nivel e aditivada, pois efetivamente a temperatura geral do motor sobe um pouco, mas com todos os parametros em dia, não é nada com que voce tenha que se preocupar, qualquer duvida me passe um e-mail que te responderei , um abraço e sds.
2006-12-21 23:13:26 · answer #1 · answered by rubem r 5 · 2⤊ 0⤋
Acredito q não interfira na vida útil dos motores.;
o problema é aonde colocar o tubo no fusca,.
nao sei se ele caberia na parte dianteira.
2006-12-21 05:52:51 · answer #2 · answered by Gustavo F 2 · 1⤊ 0⤋
NA CONVERSÃO, A AUTORIZADA TE DÁ AS PRINCIPAIS DICAS...
MAS VC NÃO PRECISA SE PREOCUPAR...
É SEGURO...
2006-12-21 05:44:05 · answer #3 · answered by ROBSON BRANDÃO 3 · 1⤊ 0⤋
Olá
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Sucesso e boa sorte!
2014-11-22 08:25:19 · answer #4 · answered by Ajuda Carros 7 · 0⤊ 0⤋
Olá, não há com que se preoculpar e seguro, e econômico.
Veja abaixo tudo sobre o G.N.V.
O Gás Natural Veicular (metano) é um combustível "limpo" por não apresentar impurezas e resíduos da sua combustão. Outro ponto favorável para a sua utilização é o fato de não ser corrosivo nem produzir depósitos de carbonos nas câmaras de combustão. Além disso, o GNV não contém aditivos.
A mistura ar-combustível é perfeita com qualquer temperatura e a sua combustão é mantida por mais tempo do que os demais combustíveis, o que se transforma em benefícios para a vida útil do motor.
O armazenamento do GNV é realizado em cilindros de aço especial, no qual o gás é comprimido sob uma pressão de 220 bar. A maioria dos carros convertidos para gás natural podem ser chaveados e voltar a utilizar o combustível original.
A questão de segurança é outro diferencial. O GNV é mais leve do que o ar, o que possibilita uma dispersão mais rápida, enquanto que sua temperatura de ignição é de 620ºC, bem acima das atingidas por álcool (300ºC) e gasolina (200ºC).
AGORA AS VANTEGENS
:: Preço
A principal vantagem do GNV é o seu preço: custa em média R$ 0,58/m³. É muito mais barato do que qualquer outro combustível.
:: Economia
Usar GNV significa uma economia de 60% para os motoristas.
:: Mais reservas
Hoje existem no mundo 160 bilhões de toneladas de petróleo, o que garante uma reserva de mais ou menos 40 anos, enquanto o GNV está em condições de garantir uma reserva de 65 anos.
:: Proteção do Meio Ambiente
A queima do GNV é muito mais completa do que a dos outros combustíveis, por isso libera menos quantidade de resíduos poluentes, favorecendo a proteção do meio ambiente.
:: Maior vida útil do motor
Por ser um combustível mais limpo e seguro, o GNV prolonga a vida útil do motor.
:: Segurança
O risco de uma combustão é muito menor com o GNV. Enquanto o álcool se inflama a uma temperatura de 200°C, a gasolina a 300°C, o gás se queima a 620°C. Além disso o abastecimento é feito sem que o produto entre em contato com o ar, o que elimina a possibilidade de combustão.
:: Segurança no Armazenamento
Os cilindros de alta pressão, responsáveis pelo armazenamento do GNV nos veículos, são resistentes a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo.
:: Sucesso Mundial
Além de adotado em diversos países como: Argentina, Austrália, Itália, Canadá e demais paises da Comunidade Européia, o GNV tem sido objeto de estudos em diversas montadoras, principalmente européias, devido as características de sua queima serem pouco agressivas ao meio ambiente.
:: Veículo Bi-Combustível
A conversão do carro para o GNV não elimina a possibilidade de utilizá-lo com o seu combustível original. Com a conversão o veículo torna-se bi-combustível.
:: Abastecimento
As companhias de Gases e as grandes empresas distribuidoras de combustível (Ipiranga,Petrobrás,etc...) estão investindo pesado na expansão de novos postos de abastecimento. A CEG inaugurou no dia 1 de Dezembro/99, seu primeiro posto com a bandeira própria, com 2119m² de área total e capacidade de abastecimento de 1800m³ de GNV por hora, o que equivale a uma média de 150 carros por hora e 3600 carros por dia.
2006-12-21 06:46:29 · answer #5 · answered by r4f4 & g3h ... dois em um ....=) 4 · 0⤊ 0⤋
eu acredito que não!
2006-12-21 05:44:44 · answer #6 · answered by maxpower_wf 3 · 0⤊ 0⤋
VIXE MARIA, A VIDA DE AMBOS JA ESTÃO ACABANDO.
PODE POR NAO DA NADA NÃO..
2006-12-21 05:39:02 · answer #7 · answered by daniel_marcelino2002 4 · 0⤊ 0⤋
Acho que sim. Tinha uma strada e fiz o motor duas vezes com 45.000 e 90.000, falta de compressão no motor, assim informou o mecânico. Dve ser o mesmo caso de quando foi lançado o carro a alcool no motor a gasolina. Não estava preparado para a modificação. Talvez os mais novos já suportem o GNV
2006-12-21 05:44:28 · answer #8 · answered by lasrosa 1 · 0⤊ 1⤋
Amigo não põe gnv não. Tenho um palio mpi.98 andou 180.000 km sem problemas, coloquei gnv e tive q retificar o motor com 220.000 km sai dessa roubada.
2006-12-21 06:23:31 · answer #9 · answered by Dié 2 · 0⤊ 2⤋
Sim,
A temperatura é muito alta na combustão do GNV e o motor não dura mais do que 20 mil kms para necessitar uma retífica.
2006-12-21 05:40:38 · answer #10 · answered by Charles Brown 6 · 0⤊ 2⤋