我的是手排車~自從知道跟趾動作之後
就偶而會練~但是有時候 搭配不好 還是哪裡錯誤
都會卡到變速箱齒輪~~"咖"一聲..心就痛了一下!!
但還是想把它練起來 畢竟減少頓挫 增加舒適感還滿重要的
而不是換檔後 離合器放慢減少頓挫還來的高級吧!!!
請問各位前輩們 你們做跟趾動作 都是如何做的呢
能否PO上步驟呢 謝謝~~~
2006-12-10 20:56:25 · 4 個解答 · 發問者 元 4 in 汽車與交通 ➔ 維修
跟趾動作 ( Heel & Toe )
大家都聽過跟趾動作，在頭文字D裏也看過拓海等高手使用，是一種為了避免在退檔踩離合器的過程掉太多轉數的操控技巧，是賽車手必備技巧。
假設狀況：長大後的大雄在工作不順、感情不穩 ( 宜靜不愛他了 -_-||||| ) 的狀況下，放縱自己每夜開著心愛的小叮噹一號奔馳於山路，在一段直路以三檔7000轉全力衝刺，直路底是一個預估為二檔才能過的彎道，為避免退檔時讓引擎轉速掉太多，於是大雄準備以跟趾動作來降檔 . . . . .
1.進彎前仍位於三檔，但油門漸小，準備減速。
圖片參考：http://home.kimo.com.tw/jub20011/image/subject/racing/rac02/racing002_10a.jpg
2.踩煞車減速！此時引擎轉速下降。
圖片參考：http://home.kimo.com.tw/jub20011/image/subject/racing/rac02/racing002_10b.jpg
3.左腳踩離合器好讓檔位打入空檔，右腳則繼續踩煞車減速，但同時以腳跟踩下油門補油拉高轉速。
圖片參考：http://home.kimo.com.tw/jub20011/image/subject/racing/rac02/racing002_10c.jpg
4.轉速拉高後將檔位退入二檔，左腳即可放開離合器，右腳移回油門繼續操控。
圖片參考：http://home.kimo.com.tw/jub20011/image/subject/racing/rac02/racing002_10d.jpg
不過跟趾動作並不容易使用，需要多練習才能熟練．．
圖片參考：http://home.kimo.com.tw/jub20011/image/subject/racing/rac02/racing002_10e.jpg
2006-12-12 18:14:24 · answer #1 · answered by ? 6 · 0⤊ 0⤋
阿怎麼都沒有說方向盤及前輪要如何配合呀?
2007-08-30 16:19:39 · answer #2 · answered by 菜鳥 3 · 0⤊ 0⤋
排擋卡到變速箱就是你離合器踩不夠或是放太快吧.
找安全一點的地方多練習就好了,
一開始速度不必太快,重點是每個動作要作確實.
等習慣了速度自然會變快.
2006-12-16 08:44:08 · answer #3 · answered by ? 7 · 0⤊ 0⤋
1.請先更正換檔及補油先後順序,這樣就不會入檔時因為引擎轉速大於變速箱轉速太多而造成卡齒舜間異音問題,也就是先換檔再補油,而不是先補油再換檔
2.不計磨耗之競技版步驟:
a.入彎前瞬間猛踩煞車,不踩離合器,善用引擎煞車力道,偏路外側,選擇最佳入彎路線,成折線路徑過彎,避免曲線過彎,浪費時間,但須注意猛踩煞車力道應於入彎前稍減,避免入彎甩尾發生,甩尾過彎雖然美,但通常較浪費時間及損胎
b.進彎瞬間踩離合器並立刻進檔,不放離合器踏板,右腳尖別擅離煞車,續減速至彎道頂點,同一瞬間右腳跟外曲點踩油門補油
c.過頂點,放煞車不放離合器踏板,右腳掌續加深點踩油門補油
d.出彎前,快全放離合器踏板,踩油門一拜出彎
e.左腳掌離開離合器踏板(當然這指下個彎還有距離時)
若下個彎立刻接踵而至,則可腳尖微含踏板以爭取時間,入彎前檔位判別極重要,若彎太密集,則寧可選擇低速檔連續過彎,這樣可減少換檔失誤及浪費時間,只需於彎中跟趾補油,減少落差即可
3.顧車省錢輕鬆版步驟:
a.入彎前緩踩煞車,同時踩離合器並立刻進檔,緩放離合器,善用引擎煞車力道,無需選路線,直接以曲線過彎
b.入彎不踩離合器,,右腳尖別擅離煞車,續減速至彎道頂點
c.過頂點,放煞車,踩離合器踏板,右腳掌點踩油門補油
d.出彎前,緩半放離合器踏板,踩油門一半出彎
參考看看
2006-12-11 05:09:35 · answer #4 · answered by 老許 4 · 0⤊ 0⤋