Para que serve um diferencial num carro de tração traseira?

Question

Estive observando que um diferencial é bem mais complexo do que eu pensava, ele não serve para só passar giro do motor as rodas trazeiras, ele tem um esquema de se o carro tiver um desnivel na pista ele para de mandar tração em uma das rodas.
Além do que os mecânicos falam muito em relação, como por exemplo 3:07 / 1, alguém sabe o que isso significa?.

Answer 1

O eixo Cardan leva a tração para a parte da caixa de satélites, estas é que vão fazer a distribuição da força para as rodas. Mais sempre uma roda terá mais força que a outra. Se uma das rodas estiver fora do chão o veiculo não se moverá. Somente quando as duas rodas estiverem em contato com o solo! Ai então a caixa de satélite é que ira fazer a tração. Existem veiculos com:
Tração dianteira a caixa de satélites está na frente.
Tração trazeira, o eixo cardan transportárá a força para a caixa de satélites.
Tração independente nas quatro rodas ou somente duas rodas. Neste caso mesmo com uma roda fora do chão a oiutra funciona normalmente.
Os numeros sitados são referentes a numeros de dentes da coroa de relação e espaçamento entre eles e diametro.
Isto é que é a relação os numeros se identificam e casam-se entre sí. DIca que ninguem nos ouça: 90% dos mecanicos não possuem formação técnica. Portanto a rimbimboca da parafuseta para eles é motivo de riso. Para mim de grande preocupação, significa que vou ser espoliado por mais um que pensa que sabe.
Em estados com temperatura média acima dos 32° graus Celsius, 95% dos mecanicos indicam a retirada da vávula termo-estática nomamalmente fechada. Diz que o carro assim trabalhará mais frio! Legal e a temperatura do cabeçóte? Enfim a temperatura de trabalho do motor onde fica?
Resumindo Relação nada mais é os numeros de caseamento e espaçamento e diâmetro de dentes da coroa, que irá distribuir a força para os eixos que por fim a roda em sí. O numero de voltas que a coroa vai girar e mover o eixo interno, transmitindo assim a força . Ex.: 3 voltas da coroa, equivalem a 7 voltas do eixo.
Abraços..
Zéh du Burro

Answer 2

ele serve para com pesar as curvas feitas em trajetos em desnivél
enquanto uma roda dentro da curva roda 1 metro a outra de lado oposto roda 2 coisa assim
o numero 3 significa o numero de planetárias e satélites que existem na caixa
o numero 07 é o numero de dentadas existentes na coroa central
o numero 1 é o componente ,uma caixa satélite para uma coroa

Answer 3

posso responder ?ok .o diferencial , no proprio nome ja nos define uma de suas funções , que é tirar a diferença da rotação das rodas trazeiras , quando o veiculo submetido em curva,sendo também,na mesma validade para as rodas dianteiras . com relação ao exemplo citado pelo amigo ,de 3.07 / 1 isto significa a relação de redução do diferencial, para melhor entender ,neste caso o pinhão gira 3.07 para 1 giro da coroa ,que é exatamente o giro da roda . obrigado;

Answer 4

Colega,

-Toda força gerada pelo motor é transmitida ao diferêncial pelo cambio e eixo de transmissão (cardã).

-Se voce fizer dois circulos um dentro do outro, voce vai observar que o circulo interno; a circunferência é menor, quero dizer que se você pudesse abrir os circulos e esticar, você veria que o circulo interno é menor.

-Isso também ocorre com os pneus do nosso carro, quando fazemos uma curva, para direita ou esquerda,o diferêncial corrige esta distorsão, digo, se não houvesse o diferêncial, toda força do motor que é lançado no eixo iria para os dois pneus gastando ou queimando o pneu que esta no lado interno da curva.

-A relação é esta:
Para cada volta do pneu, lado interno da curva, o lado externo dará 3,07.
obs. A volta é da roda e não da curva que esta se fazendo.

Graça paz e prosperidade, neste Natal e no novo ano que inicia, pra você e sua familia

JESUS TE AMA