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É verdade que uma falha nesse sistema foi a responsável pela queda do avião da Tam à dez anos?

2006-12-05 01:06:42 · 9 respostas · perguntado por Raphael M 6 em Carros e Transportes Aviação

9 respostas

O Reverso ocorre quando um avião gera um fluxo de ar para frente, com o intuito de diminuir a velocidade da aeronave após tocar o solo.

Diferentemente do que se possa imaginar, o reverso não pode ser acionado em voo, e esta ocorrência pode resultar em um grande acidente, como o que ocorreu em 1996 com o voo da TAM, quando após a decolagem do Aeroporto de Congonhas o reverso do Fokker 100 foi acionado acidentalmente, por uma falha no sistema, ocasionando a queda da aeronave, matando todos os passageiros e tripulação, além de outras vítimas em terra.

2006-12-05 01:10:58 · answer #1 · answered by Mel 4 · 0 0

o reverso é um sistema de frenagem que usa a potencia das turbinas para frear o aviao.
quando o aviao pousa o piloto aciona o reverso e na parte de tra das turbina se fecha uma especie de concha que direciona o jato do escapamento para a frente o que freia o aviao.por isso que assim que o aviao pousa as turbinas sao aceleradas.

2006-12-06 18:02:11 · answer #2 · answered by jcmichelon 3 · 0 0

Reverso da aeronave é quando o avião está pousando, o piloto liga o reverso do motor do avião, pois é esse procedimento que faz o avião parar, pois sem esse procedimento não teria como.

2006-12-06 12:27:00 · answer #3 · answered by MARCIO R. MORENO 6 · 0 0

E quando a turbinas do avião gira em sentido contario para haver uma desaceleração no caso de uma aterrissagem. Não o tam não caiu por esse motivo.

2006-12-05 12:10:59 · answer #4 · answered by mestre 1 · 0 0

Na realidade o reverso nada mais é que o desvio do fluxo dos gases de exaustão dos motores da aeronave, que são direcionados para frente através de conchas metálicas localizadas no bocal de escape que se abrem e juntam-se para desviar este fluxo. Ex.: Fokker 100, Boeing 737-200, Learjet.
Na maioria das aeronaves modernas, 737-300, 400... 737-800, AIRBUS, 767, 777, MD-11, o sistema é como uma persiana defletora de fluxo de exaustão, que é exposta com o deslizamento da carenagem dos motores no momento do pouso. Onde se aceleram os motores para intensificar o jato de exaustão que funciona como um freio aerodinâmico.
Lembrando que o motor nunca inverte o sentido de funcionamento, portanto o "reverso" é somente o redirecionamento do fluxo de empuxo das turbinas por tais dispositivos acima mencionados para auxiliar na frenagem da aeronave, e o mesmo só pode ser acionado no solo, pois existe um switch elétrico que só libera o sistema com o trem de pouso extendido e no solo. Nunca em vôo!

2006-12-05 10:14:17 · answer #5 · answered by CMTE. EDGARD OLIVEIRA 2 · 0 0

O inverso é um sistema na turbina da aeronave que comprime o fluxo de ar impedindo a saída de ar comprimido na turbina, fazendo o avião diminuir de velocidade.
Mais pra isso tem que haver o toque da aeronave no solo.
Outros dispositivos que ajudam a parar aeronave é o expoíler que localizado na parte traseira da asa produz um arrasto imenso e forte.

2006-12-05 09:55:30 · answer #6 · answered by Tonytesudo 2 · 0 0

O sistema de reverso das turbinas faz com que todo o fluxo de ar que anteriormente estava dando propulsão ao avião faça agora a contenção do mesmo...
Se você reparar nos aeroportos, depois que o avião toca o solo, os pilotos acionam este sistema, que mecanicamente obstrui a saída da turbina fazendo com que o ar funcione como "freio".
É fato que no acidente aéreo ocorrido em São Paulo, foi uma falha do sistema que acionou o reverso automaticamente.Mas também houveram outros detalhes que contribuiram para o acidente.

2006-12-05 09:34:12 · answer #7 · answered by Daltro 5 · 0 0

É quando o piloto aciona um comando que faz com que a hélice da turnina, que está girando em direção anti-horária, gire em direção horária. O fluxo de ar que estava entrando na turbina e dando impulso e velocidade à aeronave, passa agora a sair e oferecer barreira à mesma. Ele faz isso quando está perto do pouso, para poder diminuir a velocidade da aeronave e assim executar o procedimento com mais lentidão e segurança!
E a causa da queda do avião da TAM nos anos 90, não foi uma falha neste sistema, e sim o uso dele me pleno vôo, após a decolagem, causado por falha humana!

2006-12-05 09:20:41 · answer #8 · answered by hiperaditivado 2 · 0 0

Ah ! Vc deve tá falando do revés que foi ter caído o avião!
bricadeira ! eu não sei direito mas eu ouvi falar que é um sistema para ajudar a diminuir a velocidade do avião através de forças contrárias às da turbina!
fuuui

2006-12-05 09:12:10 · answer #9 · answered by Exclamação 3 · 0 0

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