請問一下 有騎FZR或是懂機車的人~
小弟的FZR 最近不知道為何 行使於高速時
會突然 速度一直往下掉 而且無法摧油門
有點像縮缸的感覺(就很像沒汽油的時候的感覺)
可是檢查過後 汽缸ok 化油器也ok (都換新的)
可是還是一樣 誰能和我說一下大概是哪邊的問題呢??
2006-12-03 06:05:38 · 2 個解答 · 發問者 暉 1 in 汽車與交通 ➔ 維修
網路上傳言的「斷油」是錯誤的說法，下頭我來為您說明你的狀況！
機車的點火訊號是與引擎轉速有關，也就是它會偵測曲軸的位置，來告訴CDI引擎的轉速，要CDI修正點火提前的角度。再由CDI去進行點火的動作。
FZR是傳統機械式控制噴油的化油器，除了噴油嘴阻塞，不然不會有斷油的可能。之所以會發生您所說的那個狀況，是點火訊號失真。
學過電**械的都知道，變壓器是工作在交流電下，或是脈動直流下。而點火系統的高壓線圈就是這樣的一個東西。CDI點火是以脈動的方式去觸發，目前是不是採用SCR元件下去做，就不確定了，因為FZR最高轉是到達14000rpm。
當點火頻率一直昇高，脈動直流速度快到讓線路中的雜散電容濾波成直流訊號時，就點不上來嘍！因為高壓線圈是不會對持續直流訊號有反應。而這直流問題不但有可能造成高壓線圈燒毀，也有可能使CDI自己本身受損！
如上上段所言，由於其內部結構不是很確定(FZR的CDI一顆也不便宜)，也有可能是CDI點火頻率高，造成過熱而不動作。故有些玩家，會在CDI上頭做散熱片。不過這樣的散熱方式已十年不見有人這樣做嘍 ！
以上點火訊號失效的問題，主要是發生在紅線區，若不是的話請如下檢查：
1.CDI看線或接頭有沒有燒焦的情形
2.檢查高壓線圈的高低壓側電阻值是否在額定內
3.查高壓線圈的導線至火星塞套，有沒有鬆動或生銅銹
4.清潔或更換火星塞套，量其電阻值是否正常
5.清潔或更換火星塞，調整正確間隙值
前者主因是電力電子的技術問題，基本上與機車沒有什麼太大關聯性。所以一般搞機車的不太懂這個部份。
後者是FZR保養者必須要知道的基礎保養呦。因為現在沒有幾家車行會修它了！
2006-12-10 20:26:53 補充：
另外提一下，若有更換過非原廠的高壓線圈、火星塞套、火星塞等元件，有可能造成匹配不良，使CDI內的電子元件過熱、甚至燒燬。這點提供您參考一下。
2006-12-03 22:14:19 · answer #1 · answered by trainboom 7 · 0⤊ 0⤋
1.檢查一下化油器，看看是不是油氣過濃的關係，油氣過濃導致火星塞濕掉，導致無法點火，
2.機油是否劣化，導致高速時機油無法提供足夠的潤滑，使汽缸出現短暫的縮缸
3.檢查油線與阻風門，是否有不正常的地方
4.因為你的汽缸已更新，所以應該不是縮缸的前兆，那你的高速是多少呢?因為好像FZR有斷油裝置，時速到了自動斷油
參考看看吧
2006-12-03 10:01:00 · answer #2 · answered by JORDEN 5 · 0⤊ 0⤋