本人覺得荃灣線,應該顧及距離荃灣站較遠的市民設想,點解要剩係起條天橋連接愉景新城至地鐵站就算,太長啦,對老人家,同埋行動不太方便的人構成不便,同埋地鐵反正要調頭,不如起個愉景新城站,整個荃灣線延長段,反正荃灣站與車廠果度有一d空間,方便市民早上上班,假期時,人流會多d,好似馬場站,都係有條橋駁過去馬場,我相信愉景新城站都可以,起條通路連接愉景新城,同埋愉景新城站,對荃景圍沿線,翠豐台的市民,都係一個好消息..大家點睇呢..
2006-12-01 05:40:27 · 5 個解答 · 發問者 shun hang 2 in 汽車與交通 ➔ 鐵路
可以是可以, 但不必要. 愉景新城建成之前地鐵已營運十多年, 當年地鐵還沒有如今日的擴張野心, 所以就算你講的天橋, 都不過地鐵建的, 而是發展商.
而且就算做, 十多年幾乎沒有用過的尾段路軌再用, 加上建站等, 成本應該不少. 除非理由更加好 (即是乘客量增長更加多), 才會比較可行.
2006-12-01 18:22:23 · answer #1 · answered by Cosferia 5 · 0⤊ 0⤋
I agree with you.
2006-12-01 13:13:44 · answer #2 · answered by ? 6 · 0⤊ 0⤋
完全讚成你的說法
2006-12-01 06:02:18 · answer #3 · answered by carol 6 · 0⤊ 0⤋
其實荃灣站已經建左好耐，當時未能預計未來發展，所以會是這樣的。
相信最不方便會是揚屋道，舊碼頭同海霸個面。
至於愉景，其實唔遠架啦，你行天橋覺得悶吧。只不過2條街左右。
距離只不過是2條街，根本就不足以建多一個站。你想想，一列地鐵8卡。有多長呢？
難道開車行一列車既距離又停咩？ 如果將舊的搬去，又對千色店那邊的人不公平。
就現時的mtr 站來計算，最近的是太子及旺角。你應該知道太子去旺角，行車大約要多久吧？ 如果將時間同距離計返荃灣站及愉景。其行車時間是幾短？
我不是不考慮愉景的人的需要，但這似乎不是最好方法。
本人只不是時間距離來討論事情，不要見怪..........
2006-12-01 05:58:48 · answer #4 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋
問題問得好，在西鐵還沒開始動工時，已有人提出。
但礙於要將屯門往荃灣的巴士站遷移，及工程費用較龐大，所以被否決。
這個是民主社會，小數服從多數的問題。
建一條天橋是尊重小數，已算是幸運的一例。
再反問發問者，若照你意思做，那綠陽新村的人反對，那又應怎辦？
2006-12-06 00:06:46 補充：
順著發問者的拿最佳回答，那要不要照顧大多數利益呀！？
2006-12-01 05:56:14 · answer #5 · answered by 丫發 7 · 0⤊ 0⤋